Superaquecimento no câmbio do Lancer

[LPRF]

Qual é o problema?

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Wait

[Vittel]

Oh god...

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[Kicksilver]

Achei que só DCT era ruim.

[Daniel]

Já cantei essa pedra do superaquecimento dos câmbios do Lancer há tempos. Amigo meu tem um e está sofrendo com isso. A solução que a Mitsulixo deu pro caso dele foi a instalação de um radiador para o óleo do câmbio, por módicos 6 mil reais.

Os motores da linha de utilitários (exceto o V6 gasolina da Pajero Full) foram repotenciados pela Mit Brasileira. Exemplo clássico: a L200 quadrada tinha motor 2.5 turbo de 87cv. A última série da Outdoor tinha o mesmo motor, só que chegou a 141cv. Os melhoramentos (maior pressão do turbo, troca da bomba) causaram problemas de durabilidade no motor.

O problema dos Mitsulixo com Kit HPE está na refrigeração do motor. Repotencializaram demais, mas não alteraram os dutos para que o liquido do arrefecimento circulasse com maior facilidade, com isso o cabeçote superaquecia e trincava, e em casos extremos, colava pistão.

[LPRF]

Oh god...

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[Marciel Leite]

Guenta o mundo inteiro, menos o Brasil

[Doutor Givago]

Depois reclamam o porque que poucas caminhonetes e SUV's tem fama de confiáveis.

Assim, suas respectivas montadoras alopram no preço, pois se houvesse mais opções robustas, os preços seriam mas baixos.

[AlvoErrado2]

Depois reclamam o porque que poucas caminhonetes e SUV's tem fama de confiáveis.

Assim, suas respectivas montadoras alopram no preço, pois se houvesse mais opções robustas, os preços seriam mas baixos.

Seriam porra nenhuma, enquanto tiver alguém disposto a pagar mais de 100k em uma, não haverá preço mais baixo.

[Doutor Givago]

Concorrência é saudável e diminui preços.

Do jeito que está as pessoas tem apenas uma ou duas opções em termos de caminhonete. Caso tivessem cinco, seis, se uma aloprasse era só correr para outra.

[AlvoErrado2]

O problema não é falta de opção, afinal de contas uma boa parte delas nem sabe o que é trabalho pesado, então robustez nem chega a ser cogitada.

Se a maioria das picapes vendidas aqui fossem para trabalho, as vendas não seriam tão grandes.

[Doutor Givago]

Sim, concordo. Mas você já imaginou comprando uma picape e ver o motor dela fundir logo em seguida? (um amigo meu teve o motor da L200 dele indo para o espaço um mês depois de comprá-la). Um outro teve a Pajero Sport dele indo para o saco igual (problema crônico dos motores HPE).

Já viu os relatos da Amarok? Caminhonete que não tem reduzida se a versão for AT, não pode ver poeira que arrebenta a correia dentada, fora problemas de motor, etc.

Entende?

[Vittel]

50/50

Todo carro tá propenso a ter problema igual. Seja um PUG AL4, seja os carros do Calixto, seja um Mille, seja um Corolla...

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[Doutor Givago]

Curva de Gauss de cu é rola...

[Trunks]

[Kicksilver]

Deal with it

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[Daniel]

Curva de Gauss de cu é rola...