Audi A3 Sedan começa a ser vendido em janeiro

[LPRF]

Vi 2 A3 sedan já na rua (nunca vi Focus sedan )

A Audi aqui tem uns 5 no show room.

Por 116k, pelo porte elegante, equipamentos legais (GPS, teto panorâmico, xenon), motor 180cv, vai cansar de vender.
Além disso vem daqui uns meses o 1.4 TSI 122cv na faixa dos 94k.

Queiram ou não a Audi acertou, a MB vai sofrer com a CLA200 por 150k.

[Kicksilver]

Qual a vantagem desse A3 sobre um jetta top?

+ Tapatalk

[LPRF]

Qual a vantagem desse A3 sobre um jetta top?

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É um Audi

É montado na MQB, é melhor acabado e mais econômico, só.
De equipamentos tem TS panorâmico e freio elétrico.
Jetta tem sensor D/T.

[Kicksilver]

Manco...

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[AlvoErrado2]

Manco? Uai não era um tal de Kicksilver que estava falando que a potência do New Focus estava adequada, e agora potência semelhante em outro carro é insuficiente? Interessante!!

[RockMaan]

Mas essa CLA de 150k é só a tal da "First Edition" né? Depois deve vir as menos equipadas e baixa o preço

[Marciel Leite]

Normalmente ando a 110km/h.

Só uma vez que tava sozinho numa reta de boa qualidade (estrada particular) que peguei 150km/h. Mas só. Se bobear Punto 1.4 nem passa disso

-- Adicionado em 23 Jan 2014, 22:15 --

[...]Fora o GPS que custa 10k [...]

Um Foston é mais barato

Tenho até medo de pensar que o Marciel pode estar ai aloprando de Punto 1.4 pelas estradas...

Eu ando de boa

Vi 2 A3 sedan já na rua (nunca vi Focus sedan )[...]

Novo Focus só na CCS

Qual a vantagem desse A3 sobre um jetta top?

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É um Audi

É montado na MQB, é melhor acabado e mais econômico, só.
De equipamentos tem TS panorâmico e freio elétrico.
Jetta tem sensor D/T.

Sério que Kick prefere Jetta a A3?

Mas esse freio elétrico é mais eficiente que freio de mão normal ou é só firula inútil?

[duds]

Freio elétrico agora é a nova moda
E é excelente pros hates levarem no jão daqui uns 20 anos

[LPRF]

Freio de mão elétrico é só para fazer pose

Apenas é bom por fazer o trabalho de acionar/desativar o freio de estacionamento, além disso tem o auto-hold.

Mas realmente é pra dar pau no jão daqui 10 anos

[Vittel]

É bom também que ele mensura a força. Não precisa puxar mais forte caso esteja num aclive. Também por desativar e ativar em D e P respectivamente.

Acho

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[LPRF]

É bom também que ele mensura a força. Não precisa puxar mais forte caso esteja num aclive. Também por desativar e ativar em D e P respectivamente.

Acho

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É like partida assistida por botão, ele poupa motor de arranque (apesar de q na chave é possível também).

Esses mimimi são mais para pagar de mas vieram para ficar.


No seg C é praticamente obrigatório nos novos lançamentos.
No seg D acho que na Europa só a 3er não tem.

[Marciel Leite]

Ah,

Quero ver quando der pane elétrica na ladeira

---

Partida por botão nem falo nada, já deu polêmica aqui minha opinião.

[Vittel]

Teve um Passat que desceu um posto e atingiu uma pessoa e esmagou contra um muro em SP.

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[Marciel Leite]

Teve um Passat que desceu um posto e atingiu uma pessoa e esmagou contra um muro em SP.

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Azar, viu...

[Milton__]

É o tipo de coisa que eu cago e ando, não compraria nem deixaria de comprar por que tem ou não freio de estacionamento elétrico

[LPRF]

Teve um Passat que desceu um posto e atingiu uma pessoa e esmagou contra um muro em SP.

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História mal contada.

Pois existem proteções.

A chave só sai em Park.
Provavelmente o cara chegou, largou em N e saiu do carro, largando a chave no contato.

Se ele tivesse parado, colocado em P, o carro não andaria jamais.

[Vittel]

Ou deu problema

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[LPRF]

Ou deu problema

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Impossível, a trava do Park é mecânica.
E quando coloca em Park ele ativa o freio de estacionamento.

Teria de dar 2 erros.

-- Adicionado em 26 Jan 2014 14:42 --

Ao perceber que o veículo estava sem o freio de mão puxado, o dono do Passat correu para tentar evitar o acidente, mas o carro já havia atropelado Souza.

Tá na cara que ele largou em Neutro e não acionou o botão. Em D/R/P o carro jamais andaria.

http://noticias.bol.uol.com.br/brasil/2 ... em-sp.jhtm


Coisa de barbeiro isso, carro é sempre:

MT = freio de mão + 1ª marcha
AT = freio de mão + Park (existem carros como GM que a chave sai em Drive, não sei se sai em Neutro).

[Vittel]

MT é freio de mão e está ótimo.

AT é aquela sequência né, Neutro - Freio de Estacionamento - Park. Pq depois pra tirar fica duro o Park.

Nesses freio elétrico, se deixar em N e puxar o botão, ativa normal?

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[Milton__]

Sempre deixo engatado, até no plano.

[Trunks]

:Zénogusta:

[Vittel]

Eu particularmente não vejo motivo para tal.

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[Milton__]

Claro que tem, quando bateram na Meriva do meu sogro parada se tivesse no A tinha dado PT fácil

[Marciel Leite]

Eu também deixo 1º + ré, mesmo no plano.

[s]daí dá partida e esquece que o carro tá engatado[/s]

[Milton__]

Eu também deixo 1º + ré, mesmo no plano.

[s]daí dá partida e esquece que o carro tá engatado[/s]

Como você consegue engatar duas marchas ao mesmo tempo?
E sobre dar a partida é coisa de braço duro, nunca do a partida sem pisar na embreagem, no HB20 você não consegue dar a partida sem pisar na embreagem.

-- Adicionado em 26 Jan 2014 15:33 --

Eu também deixo 1º + ré, mesmo no plano.

[s]daí dá partida e esquece que o carro tá engatado[/s]

Como você consegue engatar duas marchas ao mesmo tempo?
E sobre dar a partida é coisa de braço duro, nunca do a partida sem pisar na embreagem, no HB20 você não consegue dar a partida sem pisar na embreagem.