Toyota GT86: testamos o foguetinho japonês

[Ramiel]

km77?
vc falou q era dado da toyota, kd o site da toyota?

Dado repassado pela Toyota. Todas as marcas tem de homologar nas normas europeias.
Vai brigar agora com o dado da Toyota?

Você já teve argumentos melhores Ramiel

Normas europeias? Então isso deve estar em algum site da UE, certo? Kd?

[LPRF]

km77?
vc falou q era dado da toyota, kd o site da toyota?

Dado repassado pela Toyota. Todas as marcas tem de homologar nas normas europeias.
Vai brigar agora com o dado da Toyota?

Você já teve argumentos melhores Ramiel

Normas europeias? Então isso deve estar em algum site da UE, certo? Kd?

Tá, o km77 inventou os dados.

Procura todos os testes do GT86.

0-100 MT 7,6
AT 8,2s

Norma 2007/46/CE.

-- Adicionado em 03 Fev 2014 13:17 --

Acho que inventaram aqui também:

http://www.motor-talk.de/news/ein-sport ... 91057.html
http://www.record.xl.pt/Modalidades/Mot ... _id=786174
http://auto.leak.pt/toyota-gt86/

Todo mundo combinou, 7,6 pro MT e 8,2s AT

[Ramiel]

km77?
vc falou q era dado da toyota, kd o site da toyota?

Dado repassado pela Toyota. Todas as marcas tem de homologar nas normas europeias.
Vai brigar agora com o dado da Toyota?

Você já teve argumentos melhores Ramiel

Normas europeias? Então isso deve estar em algum site da UE, certo? Kd?

Tá, o km77 inventou os dados.

Procura todos os testes do GT86.

0-100 MT 7,6
AT 8,2s

Norma 2007/46/CE.

-- Adicionado em 03 Fev 2014 13:17 --

Acho que inventaram aqui também:

http://www.motor-talk.de/news/ein-sport ... 91057.html
http://www.record.xl.pt/Modalidades/Mot ... _id=786174
http://auto.leak.pt/toyota-gt86/

Todo mundo combinou, 7,6 pro MT e 8,2s AT

Todos?



http://media.caranddriver.com/files/201 ... leon-1.pdf

[LPRF]

Esses aí são testes de pista e 0-60mph

Aqueles números que postei são de fábrica, vai insistir que estava inventando?

Como você rebaixa o nível para defender o GT86.

[Ramiel]

E o suposto teste da norma européia é feito onde? Numa pista de gelo?

4 km/h a mais SEM trocar de marcha vai dar mais de 1 segundo? Tá serto...

Vc rebaixa o nível toda hora pra falar do Golf ou de algum Toyota

[LPRF]

E o suposto teste da norma européia é feito onde? Numa pista de gelo?

4 km/h a mais SEM trocar de marcha vai dar mais de 1 segundo? Tá serto...

Vc rebaixa o nível toda hora pra falar do Golf ou de algum Toyota

Vai brigar com quem testou então e não comigo. Só repassei os dados

[Kicksilver]

Tanto faz, não deixa de ser manco.

+ Tapatalk

[LPRF]

E a C&D tira uns números meio otimistas.

Focus mk3 2.0 PS = 7.5s
GTI mk6 = 5.6s
Altima 2.5 = 7.6s

[Kicksilver]

7,5? LOOL

+ Tapatalk

[Ramiel]

C&D só tem piloto

[LPRF]

C&D só tem piloto

Vai ver é o Vittel e o dudu corolinha.

Pois 9,5s no Etios 1.5 tem que ser

[Vittel]

C&D só tem piloto

Vai ver é o Vittel e o dudu corolinha.

Pois 9,5s no Etios 1.5 tem que ser

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[Marciel Leite]

Dudu Corolinha

[Ramiel]

Oh boy, here we go...

[AlvoErrado2]

Toyota GT86 seu desempenho não é sobre números, trata-se de sensação, comunicação e diversão.

Mas uma coisa é certa, não se pode dizer que carro A e mais divertido que B, só baseado na opinião alheia ou em achismo, se não dirigiu a porra do carro não pode falar nada de diversão ao volante, então Giraffel pare de delírios, estar parecendo o Faber e sua costumeira falta de argumentos fanboystica.

PORRA, acordem e parem de delirar!!!!

[Vittel]

Então não discutiremos mais sobre 80% daqui postados.

Ah, e avisem pra revistas, canais do YouTube que podem fechar as portas visto que o público não se pode basear pela opinião deles.

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[AlvoErrado2]

Realmente não pode, diversão ao volante é algo pessoal, cada pessoa tem sua opinião a respeito. Dizer que carro A e mais divertido que carro B sem ter dirigido é coisa de fanboy troncho, é uma coisa bem diferente de desempenho, ergonomia ou design que podem ser avaliados sem ter contato com o carro.

"Deve ser" é diferente de "é".

[Vittel]

Sua opinião né amigo.

Ergonomia também é algo bem relativo. Uma pessoa baixa num 206/7/8 fica bem posicionada, uma pessoa alta nem alto. Seu argumento já cai por terra por aí.

Eu acho que da sim pra comparar diversão sem ter dirigido os carros, e aí?

Basta você ter um pouco bom senso.

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[Kicksilver]

Escape >>>> all

Problem, Zé?

+ Tapatalk

[AlvoErrado2]

Sua opinião né amigo.

Ergonomia também é algo bem relativo. Uma pessoa baixa num 206/7/8 fica bem posicionada, uma pessoa alta nem alto. Seu argumento já cai por terra por aí.

Eu acho que da sim pra comparar diversão sem ter dirigido os carros, e aí?

Basta você ter [s]um pouco[/s] falta de bom senso.

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Concordo com essa parte.

[Vittel]

Escape >>>> all

Problem, Zé?

+ Tapatalk

Sua opinião né amigo.

Ergonomia também é algo bem relativo. Uma pessoa baixa num 206/7/8 fica bem posicionada, uma pessoa alta nem alto. Seu argumento já cai por terra por aí.

Eu acho que da sim pra comparar diversão sem ter dirigido os carros, e aí?

Basta você ter [s]um pouco[/s] falta de bom senso.

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Concordo com essa parte.

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[Buzz]

Toyota GT 86 e Chevy Camaro travam choque cultural entre Japão e EUA


Ficha técnica – Toyota GT 86 A/T
Motor: dianteiro, longitudinal, quatro cilindros opostos (boxer), 1.998 cm3, 16 válvulas, duplo comando variável, injeção mista direta e indireta; Potência: 200 cv a 7.000 rpm; Torque: 20,9 kgfm de 6.400 a 6.600 rpm; Transmissão: câmbio automático sequencial de seis marchas, tração traseira; Direção: elétrica; Suspensão: Independente Mac Pherson na dianteira e multilink na traseira; Freios: discos ventilados nas quatro rodas, com ABS; Rodas: aro 17″ com pneus 215/45 R17; Peso: 1.298 kg; Capacidades: porta-malas 243 litros, tanque 50 litros; Dimensões: comprimento 4.240 mm, largura 1.775 mm, altura 1.285 mm, entre-eixos 2.570 mm;

Medições CARPLACE

Aceleração
0 a 60 km/h: 4,6 s
0 a 80 km/h: 6,8 s
0 a 100 km/h: 9,2 s

Retomada
40 a 100 km/h em S: 6,5 s
80 a 120 km/h em S: 5,9 s

Frenagem
100 km/h a 0: 39,6 m
80 km/h a 0: 25,3 m
60 km/h a 0: 13,8 m

Consumo
Ciclo cidade: 9,5 km/l
Ciclo estrada: 12,0 km/l

Números do fabricante
Aceleração 0 a 100 km/h: 8,2 s
Consumo cidade: N/D
Consumo estrada: N/D
Velocidade máxima: 210 km/h

Ficha técnica – Chevrolet Camaro
Motor: dianteiro, longitudinal, oito cilindros em V, 6.162 cm3, 16 válvulas, comando simples no bloco; Potência: 406 cv a 5.900 rpm; Torque: 56,7 kgfm a 4.600 rpm; Transmissão: câmbio automático de seis marchas, tração traseira; Direção: hidráulica; Suspensão: Independente Mac Pherson na dianteira e multilink na traseira; Freios: discos ventilados nas quatro rodas, com ABS; Rodas: aro 20″ com pneus 245/45 R20 na dianteira e 275/40 R20 na traseira; Peso: 1.790 kg; Capacidades:porta-malas 384 litros, tanque 71 litros; Dimensões: comprimento 4.836 mm, largura 1.918 mm, altura 1.371 mm, entre-eixos 2.852 mm;

Medições CARPLACE

Aceleração
0 a 60 km/h: 3,1 s
0 a 80 km/h: 4,6 s
0 a 100 km/h: 6,2 s

Retomada
40 a 100 km/h em S: 4,2 s
80 a 120 km/h em S: 3,9 s

Frenagem
100 km/h a 0: 39,4 m
80 km/h a 0: 23,1 m
60 km/h a 0: 12,9 m

Consumo
Ciclo cidade: 5,2 km/l
Ciclo estrada: 8,5 km/l

Números do fabricante
Aceleração 0 a 100 km/h: 4,8 s
Consumo cidade: 6,9 km/l
Consumo estrada: 10,8 km/l
Velocidade máxima: 250 km/h

http://carplace.virgula.uol.com.br/test ... pao-e-eua/

Dá pra chamar o GT86 na seta com o Golf.

[Ramiel]

9,2?

[Vittel]

Olha a medição do Camaro. 6,2s



Coitado do Weddly

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[Ramiel]

Quanto que deu a medição do carplace do golf?