Assim como o CLS 63 AMG, a perua conta com o motor 5,5 litros V8 com 557 cv e transmissão esportiva AMG SPEEDSHIFT MCT com sete marchas que enviar toda a força para a tração integral 4MATIC. O desempenho é melhor que o de muitos superesportivos, com máxima de 280 km/h e 0 a 100 em 3,8 s - nada mal para um carro com mais de 2 toneladas. A suspensão esportiva AMG RIDE CONTROL faz o carro ser confortável e estável a qualquer velocidade, assim como o controle de estabilidade com três estágios.
Apesar do caimento do teto, o interior e o compartimento de bagagem tem capacidade de 590 até 1.550 litros. Há ainda uma vasta relação de opcionais oferecidos pelo AMG Performance Studio, que permitem personalizar a nova station, a AMG oferece um item único: o assoalho em madeira designo do compartimento de bagagem, com acabamento semelhante ao de iates de luxo.
Bancos esportivos AMG em couro com função de memória, acabamento AMG em Black Piano e o relógio analógico exclusivo da AMG com design da IWC fazem parte do pacote. O motorista é mantido totalmente informado pelo conjunto de instrumentos AMG, com um menu principal que inclui cronometragem RACETIMER e a tela AMG start-up.
http://autossegredos.com.br/2014/02/07/ ... r-600-mil/
Nem sei pra que trazer, nesse preço
Custa 100k obamas nos EUA para ver a margem dos caras.
Pior é não trazer versões mais acessíveis como a CLS350
+ Tapatalk
