Freios do Toyota Corolla - desgaste prematuro

[Doutor Givago]

Porra, andar com o carro na banguela a essa altura do campeonato?

[Trunks]

Old school...

E nem adianta dizer o contrario

[LPRF]

Porra, andar com o carro na banguela a essa altura do campeonato?

Bom, eu solto em locais planos ou a poucos metros do sinaleiro.
Na estrada jamais.

Sei que os DSG tem roda livre para aclives pequenos.

[Johnnie Walker]

Evidência do senso de humor alemão:



"PARE
Freio com defeito
Pare o veículo".

Como diabos a Mercedes quer que o motorista pare o carro se o freio está inoperante? Enfim, nesse caso a Mercedes deu garantia de dez anos porque o sistema de freio eletrônico é propenso demais à problemas.

No caso da Toyota, ela deveria: mudar de fornecedor ou oferecer uma garantia extendida para os freios.

P.S: Tive um Corolla XEi AT 2009 que nunca precisou trocar as pastilhas de freio; a SW4 2011 daqui de casa, teve as pastilhas trocadas aos 30 mil kms rodados.

[Trunks]

Porra, andar com o carro na banguela a essa altura do campeonato?

Bom, eu solto em locais planos ou a poucos metros do sinaleiro.
Na estrada jamais.

Sei que os DSG tem roda livre para aclives pequenos.

Não seria mais facil deixar engatado mesmo???

Nunca uso ponto morto.

Só quando fico parado por muito tempo.

[Doutor Givago]

Também não. Mesmo em carros MT eu não ando na banguela. Sempre uso o freio motor, vou reduzindo as marchas. Bem mais efetivo.

[Kicksilver]

Freio fo Fifi nunca será trocado. Uso só pra parar, praticamente

+ Tapatalk

[LPRF]

Porra, andar com o carro na banguela a essa altura do campeonato?

Bom, eu solto em locais planos ou a poucos metros do sinaleiro.
Na estrada jamais.

Sei que os DSG tem roda livre para aclives pequenos.

Não seria mais facil deixar engatado mesmo???

Nunca uso ponto morto.

Só quando fico parado por muito tempo.

Nas descidas acentuadas eu engato para entrar o cut off

Mas no plano eu solto pois engatado segura e se você está a 20-30km/h, marcha alta morre, marcha baixa segura, aí uso neutro
Coisa de 20-30m, até chegar no sinal. Mesmo porque no fim das contas você é obrigado mesmo a pisar na embreagem.


Mas jamais fico andando em ponto morto em velocidades >50km/h

[Léo.Daltoé]

Não seria mais facil deixar engatado mesmo???

Nunca uso ponto morto.

Só quando fico parado por muito tempo.

Deixar o carro engatado e ficar o pé atolado na embreagem por um ou dois minutos ou pisar duas vezes por 1s cada e desengatar/engatar a marcha?!

Faço igual ao Faber. Se sei que vou parar, já passo pra ponto morto e deixo o carro seguir até o ponto que quero parar, aí só segura no freio (quando não no freio de mão).
Descidas com o trânsito lento, dentro da cidade, também, já tô vendo que vai ir devagar, num anda e pára. Aí eu deixo em ponto-morto também. Ficar pisando na embreagem cansa (a da Strada, que é o carro que eu mais dirijo, principalmente).

Na estrada

[Johnnie Walker]

Eu acho que descobri a causa do desgaste prematuro: o câmbio automático do Corolla não conta com controle de neutro. Assim o motorista tem que manter o pedal do freio pressionado quando o carro está parado com o câmbio na posição D. Por isso que a Toyota se esquiva dizendo que a culpa é do estilo de condução do proprietário.

[LPRF]

Não seria mais facil deixar engatado mesmo???

Nunca uso ponto morto.

Só quando fico parado por muito tempo.

Deixar o carro engatado e ficar o pé atolado na embreagem por um ou dois minutos ou pisar duas vezes por 1s cada e desengatar/engatar a marcha?!

Faço igual ao Faber. Se sei que vou parar, já passo pra ponto morto e deixo o carro seguir até o ponto que quero parar, aí só segura no freio (quando não no freio de mão).
Descidas com o trânsito lento, dentro da cidade, também, já tô vendo que vai ir devagar, num anda e pára. Aí eu deixo em ponto-morto também. Ficar pisando na embreagem cansa (a da Strada, que é o carro que eu mais dirijo, principalmente).

Na estrada

This.

Parado no sinal em aclives puxo o freio de mão mesmo.
E no sinal deixo em ponto morto, ficar com o pé na embreagem

Quando são ruas não preferenciais, eu acelero e +- na metade já boto neutro e deixo escorregar até a esquina.
Isso também poupa o carro, não vai ser isso que acaba com pastilha.


Detonar pastilhas é fazer uso hard, exemplo, acelerar um monte e frear bruto nas esquinas/sinais.

[Kicksilver]

Novidade... Câmbio velho

+ Tapatalk

[LPRF]

Me lembro só do AT4 da GM com controle de neutro.

Maioria não tem, freio de AT tem de ser redimensionado.

Toyota FAIL

[Kicksilver]

Toyota

+ Tapatalk

[Johnnie Walker]

Sensotronic Brake Control

[Doutor Givago]

Como funciona esse lance de controle de neutro?

Para mim todos os AT's com conversor você tinha que ficar segurando o freio em semáforos, por exemplo.

Com esse controle é possível deixar o carro sem o pedal de freio pressionado num semáforo em local plano?

[Milton__]

Como funciona esse lance de controle de neutro?

Para mim todos os AT's com conversor você tinha que ficar segurando o freio em semáforos, por exemplo.

Com esse controle é possível deixar o carro sem o pedal de freio pressionado num semáforo em local plano?

Quando você tira o pé do freio ele engata de novo, a questão é que o freio só segura o carro, não fica o motor forçando o freio.

[Doutor Givago]

Legal Milton, obrigado pela explicação.



Então quando você pára num semáforo, por exemplo, o carro "percebe" isso e o desengata a marcha, fica como se estivesse em "N". Dai, quando você tira o pé do freio ele engata novamente.

Massa.

[Vittel]

Nunca vi relatos desse problema, engraçado...

Bem preocupante, SQN

Old school...

E nem adianta dizer o contrario

Vai falar que não adianta e só gasta freio pra ver.

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[Kicksilver]

Falha de projeto.

+ Tapatalk

[Vittel]

É, falha tão grande que nunca vi um relato disso antes da matéria.

Nem na mídia nem no whatsapp com o Leo na oficina...

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[Kicksilver]

Então a matéria deve ser falsa

+ Tapatalk

[Vittel]

Bão diria isso.

Mas nunca vi em nenhum lugar essa reclamação, seja no Corolla Clube ou em outros lugares.

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[Kicksilver]

Existe



+ Tapatalk

[Vittel]

Não me afeta e nem sabia desse problema até hoje.

Portanto...

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