Prometida para setembro, a Effa Plutus já está a venda no Brasil. Ontem, como nunca faço, resolvi olhar os classificados e me deparei com dois anúncios do modelo. Apontado como a picape com melhor custo-benefício do mercado, o Plutus está sendo oferecido por R$ 62.900. Aí, como sempre, é levantada aquela questão: Quem daria tudo isso numa picape chinesa.
Fabricado pela Huanghai, o Plutus tem em seu design uma mistura entre o estilo dos Isuzu I-Series (Chevy Colorado antiga) e D-Max, mas parece que a plataforma deriva deste último. Entre os principais equipamentos de série estão: ar-condicionado digital, direção hidráulica, controle elétrico dos retrovisores, volante com regulagem de altura, bancos em couro, estribo, santoantonio e CD Player.
O Effa Plutus tem 5,35 metros de comprimento, 1,72 metro de largura (6 cm a menos que uma Chevrolet S10) e 1,63 metro de altura. Parece uma Peugeot 504 comprida, ou uma das primeiras Mitsubishi L200 vendidas por aqui. Bem, depois dessa pequena distração, você notou que a Plutus não tem freios ABD e airbags? Pois bem, o Plutus não está disponível em lugar algum com estes equipamentos.
Pior que isso, só o motor diesel 3.2 de 103 cv e 25 mkgf de torque. Toda essa força tem que mover uma massa de 1.700 kg, isso com a caçamba vazia. Resultado: velocidade máxima de 130 km/h (imagine a vibração do motor a esta velocidade!). Dizer que a Plutus tem o melhor custo-benefício e é um ótimo investimento é muita pretensão, não?
Fotos | Effa/divulgação
Fonte: Jogador bagre do São Paulo
