Embora suas linhas harmoniosas tenham resistido bem ao tempo, já se vão seis anos do lançamento do atual Volkswagen Scirocco na Europa e chega o momento de uma atualização. A marca de Wolfsburg redesenhou os para-choques, a grade dianteira, os faróis (bixenônio com faixas de leds) e as lanternas traseiras. No interior mudaram volante (com base achatada), materiais de acabamento e difusores de ar do painel, além do acréscimo de instrumentos como cronômetro, termômetro do óleo e manômetro do turbo. Foram ainda adotados o assistente de estacionamento Park Assist e o sistema de áudio Excite da Dynaudio.
Na mecânica, para reduzir as emissões de CO2 e o consumo, a VW inseriu como padrões a parada/partida automática do motor e a regeneração de energia, com exceção da versão R, que tem motor turbo de 2,0 litros, agora com 280 cv (mais 15 cv que no anterior). As demais unidades também ganharam potência: o TSI 1,4 passa de 122 para 125 cv, o TSI 2,0 oferece opções de 180 e 220 cv (antes, 170 e 211 cv) e o TDI 2,0 turbodiesel sobe de 140 e 177 cv para 150 e 184 cv. Nos vários motores há opção entre câmbio manual e o automatizado DSG de dupla embreagem. O lançamento é em março no Salão de Genebra, na Suíça.
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