Teste CARPLACE: Sentra SV e C4 Lounge Tendance são boas opções para sair do óbvio

[Vittel]

Segurança chama-se ESP.

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[Daniel]

Engraçado que um certo alguém rodou com um Focus Multi-Link.

Multi-Link não é esse deus não, quer ter segurança pra desviar invista num carro com ESP e Controle de Tração.

[Vittel]

Pois é, seguro que o manolo rodou com Multilink.

Mas certamente se tivesse com eixo de torção e ESP ligado ele rodaria também.

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[LPRF]

Acha mesmo que ESP faz muita coisa?

Ele ajuda mas tem seus limites já que ele atua bloqueando as rodas.
Ele é um elemento eletrônico que atua nos elementos mecânicos.


Quem faz a curva são os elementos mecânicos, no caso a suspensão.
E uma suspensão ML tem limites muito maiores, consegue trabalhar melhor em situações adversas, como mudação bruscas de direção.

[Vittel]

Agora ESP não faz muito coisa.

LOL

Vou nessa

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[LPRF]

Engraçado que um certo alguém rodou com um Focus Multi-Link.

Multi-Link não é esse deus não, quer ter segurança pra desviar invista num carro com ESP e Controle de Tração.

Pois é, achava que todo carro tinha um limite.
Posso rodar de 911, Gallardo, M5, F458... Basta ir além do limite.

ESP é importante mas não é deus, sem tração ele não faz nada.


Só que aposto que um carro com ML+ESP faz desvio melhor que um ET+ESP.

[Vittel]

ESP é lixo, faz nada demais.

IIHS tem que obrigar a ter Multilink, não ESP. Fica a dica pra eles.

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[LPRF]

Agora ESP não faz muito coisa.

LOL

Vou nessa

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Depois eu que finjo de burro.


Você prefere:

bi-xenon + lente
xenon + refletor

Eu prefiro ML + ESP do que ET + ESP.

[Vittel]

Pra que?

Pega só multilink, ESP é desnecessário.

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[Vittel]

Agora ESP não faz muito coisa.

LOL

Vou nessa

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Depois eu que finjo de burro.


Você prefere:

bi-xenon + lente
xenon + refletor

Eu prefiro ML + ESP do que ET + ESP.

Eu que me finjo de burro né?

Quem disse que ESP não faz muita coisa então fui eu?

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[Daniel]

Faber vive mudando de ideia.

Até um tempo atrás era ESP na Terra e Deus no Céu.

Agora já não serve de grande coisa...

[LPRF]

ESP é lixo, faz nada demais.

IIHS tem que obrigar a ter Multilink, não ESP. Fica a dica pra eles.

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Bom, só sei que os melhores carros do mundo usam ML.


Só carro bosta, <seg B usa ET por ser barato.
E alguns seg C toscos também usam ET por economia.

seg D, E, F, SUVs decentes, esportivos... todos usam ML.

[Daniel]

Mustang agora é bosta então.

[A_Gaspar]

Pqp, vcs se fazem de tonto, não é possível. Os dois são cabeça dura demais.

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[Vittel]

Reconheço as qualidades do multilink, mas chamar de bosta?

Se bem que tudo que não envolva VW e Golf é bosta pro Faber.

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[LPRF]

Mustang agora é bosta então.

Cara, ele tinha acerto bom de pista.

Agora para estradas?
Nunca andei mas diziam ser extremamente desconfortável e eixo rígido não é dos melhores em termos de filtração de irregularidades e estabilidade direcional.
É bem arisco para pessoas comuns.


Era tão bom que a Ford já mudou para ML no atual.

[Daniel]

Mustang agora é bosta então.

Cara, ele tinha acerto bom de pista.

Agora para estradas?
Nunca andei mas diziam ser extremamente desconfortável e eixo rígido não é dos melhores em termos de filtração de irregularidades e estabilidade direcional.
É bem arisco para pessoas comuns.


Era tão bom que a Ford já mudou para ML no atual.

Uai, você generalizou.

Mustang é bosta.

Reconheço as qualidades do multilink, mas chamar de bosta?

Se bem que tudo que não envolva VW e Golf é bosta pro Faber.

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[LPRF]

E não é?

Se ML é o melhor sistema porque usar os outros?


8V é bosta, aí pode

Bosta no sentido de pior.

[Vittel]

Aí que tá.

Não é igual 8v x 16v

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[LPRF]

Aí que tá.

Não é igual 8v x 16v

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ML = ET


Nego defende ET só porque tem no Corolla, tipo defender AT4.


Por que usam ET no seg B? Por que é mais barato.
A Ford por exemplo só usa ML no Eco nos AWD porque ET não permite tração.


Até a Ford passou para ML no Mustang.
Por que ela pode manter o excepcional ajuste de pista, ganhando em conforto e em segurança.
Todo mundo sabe que eixo rígido é extremamente sensível em mau piso, provocando perda de aderência.

[Vittel]

Sabe pq?

Num carro sem proposta esportiva e com uso urbano se noticia muito mais a diferença entre 8v x 16v que multilink x ET. Até para leigos.

Seria ótimo se todos fosse pra ML, poderia sim.

O que se pode comparar com 8v x 16v é câmbio AT4. É uma tecnologia totalmente defasada.

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[Ramiel]

Qual era a suspensão da FW15?

[Kicksilver]

ML comanda.

+ Tapatalk

[LPRF]

Sabe pq?

Num carro sem proposta esportiva e com uso urbano se noticia muito mais a diferença entre 8v x 16v que multilink x ET. Até para leigos.

Seria ótimo se todos fosse pra ML, poderia sim.

O que se pode comparar com 8v x 16v é câmbio AT4. É uma tecnologia totalmente defasada.

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ET também é defasado em relação a ML.
Só que por custos ainda se mantém, assim como farol halógeno, direção mecânica, ac manual, freio a tambor...

8V ainda existe em certos modelos, foi sumindo é claro.


A ML ainda é cara pelo projeto e materiais. Mas desde o Focus mk1 chegou no seg C.
Quem sabe um dia popularize no seg B (só o MINI usa).

Qual era a suspensão da FW15?

Double wishbone que é uma variante da ML.

[Vittel]

Nada a ver

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