Ao invés de fazer uma picape média – que estão mais para uma pequena picape grande -, a Fiat fará de sua picape média uma grande picape compacta. Ao invés do conjunto bruto e pesado formado pelo chassi separado da carroceria e tração traseira nas versões 4×2, a aposta da Fiat está mais para uma picape derivada de um carro médio. Um bom exemplo são os australianos Ford Falcon e Holden Commodore em versões UTE (picape) – mas sem tração traseira. Não é à toa que a Fiat usa em sua mula a carroceria de um Linea. Dos bancos para baixo, o que há ali é uma picape com caçamba e entre eixos grande (cerca de 2,80 m). Terá o porte das antidas S10 e Ranger.
Deste mesmo projeto sairá um SUV compacto, já testado usando a carroceria do Doblò como mula. Nossos amigos apontam que, teoricamente, é um crossover, pois sua tampar do porta-malas é para cima, e não para os lados. Estão certos.
Ambos contarão com versões atualizadas dos motores E.TorQ flex, além de uma opção diesel – afinal, a picape terá capacidade para pelo menos 1T de carga. Serão oferecidos câmbio manual e automático, com opções de tração 4×2 e 4×4.



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