Nova Mini Clubman de conceito perde “porta suicida”

[Vittel]

Exemplo?

Não que acho que não tenha. Mas queria saber o que seria bem melhor.

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[alipiolm88]

concordo totalmente com vc, Pulga... não são lixos... apenas não me agrada...

exemplo pra mim é o corolla, ótimo carro, pena que é mal equipado, mas eu cheguei a considerar a compra de um... desisti pq eu prefiro carros mais firmes e com direção mais pesada, totalmente o inverso da proposta do corolla! casou de ser o Jetta por ainda conseguir juntar mais desempenho e mais equipamentos, só isso... se eu gostasse de carro mole, eu teria pego o corolla, mesmo faltando equipamento

[Milton__]

Uma 5er, E Class, CLS, Jaguar Xalguma coisa, entre outros, pelo preço da V8 então, da pra pegar até uma Panamera ou outros sedans tops (não estou nem contando os Coupes pois a Cayenne da pra levar a familia)

[alipiolm88]

Uma 5er, E Class, CLS, Jaguar Xalguma coisa, entre outros, pelo preço da V8 então, da pra pegar até uma Panamera ou outros sedans tops (não estou nem contando os Coupes pois a Cayenne da pra levar a familia)

nisso o milton está certo... SUV é sempre mais cara que um Sedan equivalente, e faz sentido, é um veículo com estrutura mais reforçada e mais cara... só acho que não vale a pena pagar por isso

[Vittel]

Uma 5er, E Class, CLS, Jaguar Xalguma coisa, entre outros, pelo preço da V8 então, da pra pegar até uma Panamera ou outros sedans tops (não estou nem contando os Coupes pois a Cayenne da pra levar a familia)

XF usa Ecoboost, é lixo.


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[Milton__]

Uma 5er, E Class, CLS, Jaguar Xalguma coisa, entre outros, pelo preço da V8 então, da pra pegar até uma Panamera ou outros sedans tops (não estou nem contando os Coupes pois a Cayenne da pra levar a familia)

XF usa Ecoboost, é lixo.


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Jaguar é complicado, motor Ford, confiabilidade nula, 4* mas não da pra negar que a dirigibilidade dele é excelente, review dele é drift em toda curva

[Vittel]

Dirigibilidade dele é a pior dentre esses carros.

Sempre fica atrás.

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[Milton__]

Sim, mas é o que mais sai de traseira

[alipiolm88]

Dirigibilidade dele é a pior dentre esses carros.

Sempre fica atrás.

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[Vittel]

Sim, mas é o que mais sai de traseira

Em geral qualquer RWD costuma sair de traseira.

E quem é mestre em queimar pneu rasgando asfalto de lado não é a Jaguar, é a AMG.

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[alipiolm88]

milton entende pra caralhooooooooo

eu mesmo não sei porra nenhuma, mas tbm não fico falando merda

[Milton__]

Sim, mas é o que mais sai de traseira

Em geral qualquer RWD costuma sair de traseira.

E quem é mestre em queimar pneu rasgando asfalto de lado não é a Jaguar, é a AMG.

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Mas a AMG esta numa faixa bem acima, a E class é a que mais segura antes de destracionar, a 5er tem uma dinâmica animal é a melhor com certeza, mas entre os 3 o que mais perde a traseira é o Jaguar, talvez por ser o que mais torce a carroceria, tendo menos estabilidade. Mas mesmo não sendo referencia ele com certeza é melhor de dirigir que uma Cayenne.

[Vittel]

Sim, mas é o que mais sai de traseira

Em geral qualquer RWD costuma sair de traseira.

E quem é mestre em queimar pneu rasgando asfalto de lado não é a Jaguar, é a AMG.

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Mas a AMG esta numa faixa bem acima, a E class é a que mais segura antes de destracionar, a 5er tem uma dinâmica animal é a melhor com certeza, mas entre os 3 o que mais perde a traseira é o Jaguar, talvez por ser o que mais torce a carroceria, tendo menos estabilidade. Mas mesmo não sendo referencia ele com certeza é melhor de dirigir que uma Cayenne.

Mas versões civis é difícil mensurar, ambos costumam ser parecidos. Até pq ninguém compra um 528i ou E250 pq uma joga mais de lado que a outra. São barcas, pra ser boss. Negócio esquenta nas variantes esportivas.

Jaguar sempre fica atrás dos alemães, tanto que preço sempre é mais abaixo.

Melhor carro da Jaguar pra mim é o XJ e o recente F-Type.

A real é que as revistas especializadas falam que a E Class atual é mais carro que a 5er F10. Então como o cara da Motor Trend falou, se a versão civil é melhor, a esportiva também será.

Não sei até que ponto a dinâmica de um XF é melhor que de uma Cayenne não ein.

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[Milton__]

Tirando os coupes acho que nenhum jaguar tem uma dinâmica a altura da concorrência, eles torcem muito a carroceria, mas isso faz o XF sair de traseira muito fácil, o que deve ser bem divertido, tipo de coisa que um SUV não faz.
Sobre a E class o acerto dela anda animal, curva junto da 5er e é mais confortável, mas ela segura um pouco mais a traseira que a 5er, eu não se qual eu levaria

[Vittel]

O XKR-S também é outro. Monstro, ronco foda, sai de lado pra caralho mas é pesadão, tem automático câmbio conversor de torque de 6 marchas. Tanto que segundo os review não parece ter 550cv. Pelo preço tu vai acabar encontrando coisa melhor.

F-Type cabrio é

A real que nas versões civis depende muito do modelo. 550i é

Mas nas esportivas a AMG comeu a Motorsport com farinha. Tanto que BM teve que lançar um Performance Pack pra não ficar tão atrás da E63. E esse 4Matic opcional ainda casou bem demais.

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[Milton__]

AMG veio bruta nos últimos anos, Motorsport tem que se coçar, mas eu não pegaria o 4matic, ia de RWD.

-- Adicionado em 02 Mar 2014 04:46 --

AMG veio bruta nos últimos anos, Motorsport tem que se coçar, mas eu não pegaria o 4matic, ia de RWD.

[Vittel]

Aqui no Brasil só vai vir 4Matic e sem o pacote S.

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[Milton__]

Infelizmente, pego uma mais antiga ou importação independente, meu sonho seria uma manual e RWD mas manual acho que só a C63 agora, e não no Brasil.

[Vittel]

4Matic é top. Sai de lado e ainda curva brutalmente.

Na maior parte do tempo é RWD e entra nas quatro rodas quando necessita.

Aliado ao torque vectoring fica



0-100 3,6s

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[Vittel]

C63 manual?

Nunca vi isso.

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[Kicksilver]

Pq tuas msgs nunca são mescladas?

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[Vittel]

Tapatalk não mescla acho.

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[Kicksilver]

+ Tapatalk

[Kicksilver]

+ Tapatalk

[Vittel]

See...

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