Corolla 11ª geração = lançamento 11/03 = hotsite no ar = equipamento supostamente revelado

[Danilo Souza]

Também não.

Mas porra, é um SUV de 130k na versão top.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Chega a ser piada, Ecosport que é um lixo perto da RAV4, tem ESP desde a versão intermediária.

[LPRF]

Por isso que a BMW bota roda 17 e xenon na 316i e 320i.
Mesma coisa faz a Audi. Não existe Audi no Brasil sem xenon.


Danilo, 90% das pessoas sequer sabem o que é ESP.
Mesmo os donos de Eco.

[Vittel]

318i E90 com suspensão M.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[P.A.]

A grande maioria não ta nem aí pra nada
Já comentei aqui que vi minha tia perguntando pro meu tio se o Corolla GLi dela tinha airbag
Se não tivesse, ela teria pago os mesmos 70k

[LPRF]

Tenho 1 amigo e meu primo que se preocupam com essas coisas.

Maioria dos conhecidos? Se tiver ab2+ABS é top.
6ab e ESP?

[Marciel Leite]

O consumidor malemá sabe o que são essas sopa de letrinhas da segurança, tendo airbags o povo pira mais

O consumidor topeira que compra populixo malemal sabe.

A galera que tem um pouco mais de grana, felizmente, tá um pouco mais informada.

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk

Isso na teoria. Na prática, a BMW fez uma pesquisa tempos atrás, e a maioria dos proprietários de seus carros não sabiam que eles tinham tração traseira.
Na verdade, são poucos os consumidores que se preocupam com a ficha técnica de cada carro. Muitos compram o mais bonito, ou o que dizem que é melhor, sem ao menos entender ou conhecer o carro e seus equipamentos. Lembro que li no reclame aqui um proprietário reclamando que o porta malas do New Civic, em 2008 era pequeno demais para um sedã. Aí eu pergunto, o cidadão não viu o porta malas ANTES de comprar o carro?

"Pedimos desculpa ao cliente, e pode ir em qualquer concessionária que substituiremos o porta-malas por um maior"

Daí a Honda acaba sendo obrigada a responder educadamente uma reclamação dessa.

[Daniel]

Pior que a maioria é assim mesmo.

Por isso temos:

Tracker sem ESP
RAV4 sem ESP
Corolla sem ESP
Dakar de 170k sem ESP

[Vittel]

Mas a reclamação faz sentido.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[LPRF]

E ab2+ABS só por força de lei.


ESP só terá por força de lei, ou jamais vai chegar aos populares.
Só o Fiesta tem do seg B.
500 por ser importado mas a FAIL capa 5ab.

[Daniel]

ESP em carro baixo nem ligo tanto.

Mas pros SUV's tinha que virar lei logo, pra começar a obrigatoriedade em 2016.

[Milton__]

E ab2+ABS só por força de lei.


ESP só terá por força de lei, ou jamais vai chegar aos populares.
Só o Fiesta tem do seg B.
500 por ser importado mas a FAIL capa 5ab.

só a versão básica não tem 7ab no 500.. Mas ele tem ESP desde a básica. O Fiesta na básica só tem AB2 e ABS.

[Marciel Leite]

Por isso que Hilux é ... É Toyota, e tem ESP.

[LPRF]

Não, as top é opção os airbags extras (1,5k)
A base não pode ter nem opcional.

[Milton__]

Não, as top é opção os airbags extras (1,5k)
A base não pode ter nem opcional.

Mas não deixa de oferecer, e ainda sai mais barato que um Fiesta.

[LPRF]

Não, as top é opção os airbags extras (1,5k)
A base não pode ter nem opcional.

Mas não deixa de oferecer, e ainda sai mais barato que um Fiesta.

Claro, é um 500 e 1.4

[Milton__]

500 1.4 16V não deve fazer feio pra nenhum compacto não

[wachacha]

Preços segundo o Carplace:

Corolla 1.8L GLi Manual – R$ 66.570,00
Corolla 1.8L GLi Multi-Drive (automático) – R$ 69.990
Corolla 2.0L XEi Multi-Drive S (automático) – R$ 79.990
Corolla 2.0L Altis Multi Drive S (automático) – R$ 92.990


Vai vender horrores.

[Acport]

Preços segundo o Carplace:

Corolla 1.8L GLi Manual – R$ 66.570,00
Corolla 1.8L GLi Multi-Drive (automático) – R$ 69.990
Corolla 2.0L XEi Multi-Drive S (automático) – R$ 79.990
Corolla 2.0L Altis Multi Drive S (automático) – R$ 92.990


Vai vender horrores.

[Trunks]

Gli abaixou então. Tinha visto por 70k MT 75k at

[geniallis]

70k a automática ta bem posicionado.

[P.A.]

Cadê o XLi?

[Vittel]

Suspeito que GLI vai virar carro chefe.

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Acport]

Se tem uma coisa boa que se pode tirar do lançamento do novo corolla, é que vai ter uma enxurrada de Corolla da versão anterior seminovos nas revendas. Uma ótima opção para quem optar por um seminovo.

[Vittel]

Os preços oficiais do Toyota Corolla 2015 vazaram nesta segunda-feira (10). A nova geração do sedã, que será apresentada oficialmente amanhã, custará entre R$ 66.570 e R$ 92.990. Contatada, a montadora não confirmou as informações. Conforme apurouAutoesporte, o modelo pode ser reservado mediante sinal de R$ 5 mil e chega às lojas nesta quinta-feira (13).

O três volumes vendido no Brasil seguirá o design da versão europeia (foto acima) e terá câmbio CVT - de relações continuamente variadas - que simula sete marchas. O novo Corolla será oferecido nas mesmas motorizações da geração anterior: 1.8 e 2.0, ambas flex. A primeira variante poderá  ser equipada com câmbio manual ou com o novo CVT. Já a segunda, apenas com a transmissão CVT. Antes, o modelo da marca japonesa trazia transmissão automática de quatro marchas. Confira a lista completa de preços e versões.

Corolla 1.8L GLi Manual: R$ 66.570
Corolla 1.8L GLi Automático: R$ 69.990
Corolla 2.0L XEi Automático: R$ 79.990
Corolla 2.0L Altis Automático: R$ 92.990

Versões e itens de série

Conforme Autoesporte apurou junto a concessionárias, a versão GLi será equipada com o mesmo motor 1.8  usado atualmente, mas deverá entregará mais potência depois de modificações, além de contar com duplo comando variável de válvulas.  Quem topar pagar um pouco a mais poderá levar o mesmo GLi equipado com o câmbio do tipo CVT Multidrive. A configuração de entrada deverá ter bancos com revestimento em tecido e cinco airbags, além de freios ABS com EBD.

O motor 2.0 do XEi também será modificado. A versão intermediária será oferecida apenas com câmbio CVT e deverá ter opção de troca de marchas no volante e modo esportivo. O revestimento interno será em couro cinza e os passageiros também contarão com cinco airbags.

Já o modelo topo de linha, chamado de Altis, levará o mesmo motor 2.0 da versão intermediária,  com diferenciais de acabamento, segurança e conforto, ainda conforme lojistas. Os bancos serão revestidos em couro bege, o farol contará com lâmpadas de LED e a partida será feita por um botão. Além dos sete airbags, a versão é a única que contará com controle eletrônico de estabilidade. Ela terá também sistema multimídia que inclui rádio, leitor de CD, DVD, navegação por GPS, câmera de ré e TV digital.

http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 66700.html

Dica de Xhaymee

Enviado de meu Nexus 4 usando Tapatalk

[Buzz]

Que bosta de preços.
Carro de velho sem equipamentos por carro de velho sem equipamento, melhor sair de Sentra Top por 72k.

Enviado de meu XT1058 usando Tapatalk