Teste: Audi S7 - Abuso de sedução

[K.D.R]

Eu concordo com o ponto do Faber.

Quem quer reduzida não compre Amarok, simples.

Amarok é perfeita pra andar no asfalto, parece que voce tá andando em um sedan grande, de tão confortável. O AT8 na estrada deve ser muito bom também.

Legal no forum é distorcer as coisas.

[LPRF]

Pulga gosta de criar caso à toa, todo tópico praticamente tem discussão dele com alguém.

Todos, hate, kico, eu, alvo, jaime... lista é enorme.

[K.D.R]

Pulga gosta de criar caso à toa, todo tópico praticamente tem discussão dele com alguém.

Todos, hate, kico, eu, alvo, jaime... lista é enorme.

outro dia mesmo, quando vc usou o japao como exemplo, e eu expliquei pra ele o que vc disse, ja começou fazer caso. tanto que nem respondi, porque vi que nao ia dar em nada mesmo.

[Kicksilver]

Pulga gosta de criar caso à toa, todo tópico praticamente tem discussão dele com alguém.

[Vittel]

Falar merda e fica

Vai lá pegar a pesquisa de mercado e posta aqui então bonitão?

Engraçado que nas minhas discussões não sou só eu que partilho da opinião. Acho curioso.

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[Vittel]

Pulga gosta de criar caso à toa, todo tópico praticamente tem discussão dele com alguém.

Todos, hate, kico, eu, alvo, jaime... lista é enorme.

Nem vem.

Você e Milton.

Fazer o que se há divergência de opiniões? Vai ficar quieto?

Não sou obrigado a ler uma pessoa sem argumentos falar que uma Evoque é um Focus ou que pra ter um carro de 120k precisa-se ganhar 50k.

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[Trunks]

[Rodolfo]

É que sua opinião diverge SEMPRE.

Parece que faz de pirraça. Pode ser que voce até goste da Amarok, por exemplo. Dai alguém começou a falar bem voce já vai lá falar mal só pra causar.

[Danilo Souza]

[K.D.R]

É que sua opinião diverge SEMPRE.

Parece que faz de pirraça. Pode ser que voce até goste da Amarok, por exemplo. Dai alguém começou a falar bem voce já vai lá falar mal só pra causar.

independente disso, elel nao consegue respeitar a opiniao do outro, e ter uma discussao construtiva. ja sai falando um monte de coisa, desmerecendo o que vc gosta, ou o ponto que vc esta defendendo, falando que é uma merda, e o que ele gosta é melhor e ponto final. e o que ele entendeu sobre algo, é o que é, independente do que vc dizer.

[Vittel]

É que sua opinião diverge SEMPRE.

Parece que faz de pirraça. Pode ser que voce até goste da Amarok, por exemplo. Dai alguém começou a falar bem voce já vai lá falar mal só pra causar.

Sempre não, maioria das minhas divergências são com o Faber.

Não tenho nada contra. Acho bonita até. Ela até vende bem se considerar que a VW é praticamente estreante nesse segmento.

Negócio é a forma como fazem a defesa de algumas coisas, aí invés de admitir que não teve reduzida pq o cronograma estava apertado (tanto que o AT8 veio bem depois), não, apela pra pesquisa de mercado. Ou seja, tudo tem uma desculpa. Ah, por favor né.

O outro lá me fala que Evoque é Focus. E ainda compara Evoque básica com Focus S. Faça-me o favor né.

Se bem que Spacefox não é SW. Então eu não sei mais de nada.

E sim, certa situação são só pra irritar o Faber mrsmo.

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[Rodolfo]

Quais as fontes sobre cronograma atrasado?

[Vittel]

Várias notícias veiculadas na imprensa.

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[Rodolfo]

Entendi.

[LPRF]

A reduzida faz falta em certas situações mas a Amarok tem uma vantagem, diferencial torsen que transmite 80% de força para qualquer eixo dependendo da situação.
Ela também tem a vantagem de ser 4x4 full time.
Voce também pode bloquear 50 a 50.

As picapes normais são part-time no 4x4 ou seja, 50-50.

Ou seja, em certas situações ela até tem mais capacidade de tração, como no piso de pouca aderencia como lama.
Claro, se atolar num areião ou barro bruto pode fazer falta a reduzida.

Bruto mesmo são os full-time com reduzida com bloqueio central, como Pajero Full, Disco 4, Touareg...

[Danilo Souza]

A reduzida faz falta em certas situações mas a Amarok tem uma vantagem, diferencial torsen que transmite 80% de força para qualquer eixo dependendo da situação.
Ela também tem a vantagem de ser 4x4 full time.
Voce também pode bloquear 50 a 50.

As picapes normais são part-time no 4x4 ou seja, 50-50.

Ou seja, em certas situações ela até tem mais capacidade de tração, como no piso de pouca aderencia como lama.
Claro, se atolar num areião ou barro bruto pode fazer falta a reduzida.

Bruto mesmo são os full-time com reduzida com bloqueio central, como Pajero Full, Disco 4, Touareg...

Se atolar no barro bruto a Amarok para, não aguenta nem terrinha que o motor fode.