Realmente se o Logan faz melhor, fazer o que?
Qualquer pessoa mais alta já passa sufoco.
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Chevrolet lança Classic Advantage por R$34.710
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- Vittel
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Então por que tu gosta de 500, se vai passar sufoco??


- RockMaan
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Já entrei em um, regulei pra mim e não fiquei raspando a cabeça no teto.AlvoErrado2 escreveu:Então por que tu gosta de 500, se vai passar sufoco??![]()

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- Buzz
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luiz jorge escreveu:Dependendo da necessidade, não é não.Weddly escreveu:Logan>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Classic
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O Logan é maior que o Classic, o que é menos prático para o uso urbano.
Ademais, minha filha, que mora em Gyn, que roda em um Cobalt 1.4l LT, me disse que o Logan 1.0l de uma colega, que mora com ela, é uma porcaria de carro.
Mas se é pra ser prático no uso urbano, não é melhor um hatch?
Quanto a Cobalt e Logan, acho bem próximos.
O Cobalt é mais confortável e tem AT6.
O Logan é infinitamente mais bonito e tem um motor melhor.
- Kicksilver
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Quantos % da população tem > 1,90m de altura?
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- Pablo
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% não sei, mas média brasileira é de 1,73 ~ 1,74Kicksilver escreveu:Quantos % da população tem > 1,90m de altura?
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A média padrão mundial é 1,75.
- Marciel Leite
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Discussão de qual carro é melhor nesse fórum é igual jogo de xadrez com pombo: vai derrubar as peças, cagar no tabuleiro e sair de peito estufado cantando vitória 



Estou a média do mundopablo13 escreveu:% não sei, mas média brasileira é de 1,73 ~ 1,74Kicksilver escreveu:Quantos % da população tem > 1,90m de altura?
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A média padrão mundial é 1,75.
Prático para o uso urbano com necessidade de bagagem?Weddly escreveu:luiz jorge escreveu:Dependendo da necessidade, não é não.Weddly escreveu:Logan>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Classic
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O Logan é maior que o Classic, o que é menos prático para o uso urbano.
Ademais, minha filha, que mora em Gyn, que roda em um Cobalt 1.4l LT, me disse que o Logan 1.0l de uma colega, que mora com ela, é uma porcaria de carro.
Mas se é pra ser prático no uso urbano, não é melhor um hatch?[...]

- duds
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Marciel Leite escreveu:Discussão de qual carro é melhor nesse fórum é igual jogo de xadrez com pombo: vai derrubar as peças, cagar no tabuleiro e sair de peito estufado cantando vitória

- Vittel
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Isso que dá tanto chinês no mundo.pablo13 escreveu:% não sei, mas média brasileira é de 1,73 ~ 1,74Kicksilver escreveu:Quantos % da população tem > 1,90m de altura?
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- Rodolfo
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Acabam com a média!!Vittel escreveu:Isso que dá tanto chinês no mundo.pablo13 escreveu:% não sei, mas média brasileira é de 1,73 ~ 1,74Kicksilver escreveu:Quantos % da população tem > 1,90m de altura?
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Bravo Essence Dualogic 1.8 2013/13

- Doutor Givago
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duds escreveu:Marciel Leite escreveu:Discussão de qual carro é melhor nesse fórum é igual jogo de xadrez com pombo: vai derrubar as peças, cagar no tabuleiro e sair de peito estufado cantando vitória
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Fox Prime I-Motion 2010/2011
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- A_Gaspar
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Cara, não achei o teto do Cobalt baixo não.
E nunca andei no novo Logan, mas o banco da versão anterior era mais desconfortável do que o do Cobalt.
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E nunca andei no novo Logan, mas o banco da versão anterior era mais desconfortável do que o do Cobalt.
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- Kicksilver
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Cara tem quase 2m, qualquer carro vai ser baixo pra ele.A_Gaspar escreveu:Cara, não achei o teto do Cobalt baixo não.
E nunca andei no novo Logan, mas o banco da versão anterior era mais desconfortável do que o do Cobalt.
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- Vittel
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No banco de trás do seu Fiesta eu fiquei mais bem acomodado.
Cobalt que tem teto baixo mesmo. Só ver como as janelas são menores.
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Cobalt que tem teto baixo mesmo. Só ver como as janelas são menores.
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- Kicksilver
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Fiesta é mara 
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- luiz jorge
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1) A comparação é apenas entre Classic e Logan. Para quem não precisa do maior espaço do Renô, como carro urbano, o Classic é mais prático.Weddly escreveu:luiz jorge escreveu:Dependendo da necessidade, não é não.Weddly escreveu:Logan>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>Classic
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O Logan é maior que o Classic, o que é menos prático para o uso urbano.
Ademais, minha filha, que mora em Gyn, que roda em um Cobalt 1.4l LT, me disse que o Logan 1.0l de uma colega, que mora com ela, é uma porcaria de carro.
Mas se é pra ser prático no uso urbano, não é melhor um hatch?
Quanto a Cobalt e Logan, acho bem próximos.
O Cobalt é mais confortável e tem AT6.
O Logan é infinitamente mais bonito e tem um motor melhor.
E ainda, eu acho a motorização 1.0l muito mais indicada para um carro leve como o Classic. Logan 1.0l ninguém merece!
2) O Logan eu não conheço, em contrapartida, o Colbat é um carro, no geral, ótimo!
3) Design é subjetivo. Eu acho que o Logan deixou de ser bizarro. Ele apenas se tornou um carro com um design, no máximo, comum. Não cheira, nem fede. Em suma, nesse quesito eu ainda sou mais o Cobalt.
4) Tenho sérias dúvidas se o motor 1.6l do Logan é melhor do que o 1.8l do Cobalt. Prefiro deixar quieto.
Marciel Leite escreveu:
Prático para o uso urbano com necessidade de bagagem?
PS: conversei com a minha filha agora a noite e ela me disse que não recomenda o Logan 1.0l para ninguém, sobretudo por 02 motivos:
1) Pensa em um carro fraco? No Logan 1.0l não adianta nem pisar, pois ele não anda mesmo.
2) Embora o Logan da colega dela tenha bancos de couro (!!), o aspecto do interior do Logan é de uma pobreza franciscana.
Editado pela última vez por luiz jorge em 12 Mar 2014, 02:30, em um total de 3 vezes.
Opinião de hater vale tanto quanto o cocô do cavalo do zorro
Vectra GT AT4 2011 prata polaris + Pacote R6N
Cobalt LT 1.4l 2012 preto
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- Vittel
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Sério que tão comparando alguma coisa com Classic?
E que praticidade é essa de espaço?
Pelamor. Já Logan e Cobalt são bem próximos.
Não achei o Cobalt superior ao Logan (anterior) em conforto não.
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- luiz jorge
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Vittel escreveu:
Sério que tão comparando alguma coisa com Classic?
E que praticidade é essa de espaço?
Espaço?
Maior praticidade do Classic em relação ao Logan 1.0l na cidade devido ao menor tamanho e maior agilidade do GM.
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- Vittel
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Qual a diferença? 10cm?
Pra andar de Classic?

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Pra andar de Classic?
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- Danilo Souza
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Classic 

- Kicksilver
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LJ é o maior troll ever

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- Elvis
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luiz jorge escreveu: PS: conversei com a minha filha agora a noite e ela me disse que não recomenda o Logan 1.0l para ninguém, sobretudo por 02 motivos:
1) Pensa em um carro fraco? No Logan 1.0l não adianta nem pisar, pois ele não anda mesmo.
2) Embora o Logan da colega dela tenha bancos de couro (!!), o aspecto do interior do Logan é de uma pobreza franciscana.
Passa o contato da sua filha que o pessoal aqui vai convencê-la do contrário...
- alipiolm88
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acabamento do Logan é ruim... mas do Classic é muito melhor?
Logan não é nenhuma Dodge Ram pra atrapalhar o dia a dia
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Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
- luiz jorge
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Vittel escreveu:Qual a diferença? 10cm?
Pra andar de Classic?
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1) Acabamento? Não sei.alipiolm88 escreveu:acabamento do Logan é ruim... mas do Classic é muito melhor?![]()
Logan não é nenhuma Dodge Ram pra atrapalhar o dia a dia
2) Tamanho: carro é igual sapato: para quê comprar um maior que o tamanho do pé?
Elvis escreveu:
Passa o contato da sua filha que o pessoal aqui vai convencê-la do contrário...
Kicksilver escreveu:LJ é o maior troll ever
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