Mercedes traz A250 Sport, de 211 cv, por R$ 163,5 mil

[Vittel]

Menos divertido?

Ali eu já tava na brincadeira.

Perder V10 aspirado todos vão acabar perdendo. A RS6 virou V8 biturbo.

Questão que pra uma empresa que é considerada mais conceituada em acerto deixar coisas como peso extra em relação ao modelo anterior (cadê tecnologia?), fake noise pra melhorar o som do escape (caralho, é um V8 ) e top speed menor que a geração anterior.

Porra, MB até pouco tempo atrás era carro de vovô.

E63 Station tá virando o quarter mile mais rápido que Corvette C7.

O carro era foda, até a E63 colocar vir em um patamar acima.

É praticamente discutir o sexo dos anjos.

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[Kicksilver]

Além de ser um carro esportivo, é um sedan de luxo. Esqueceu?

Esse peso extra deve vir de acréscimos feitos em relação à E60. Mas o carro tá andando mais, não entendo o mimimi.

Vou ser sincero, não sei se é o mesmo motor, mas um dos roncos mais brutos que já ouvi pessoalmente é o da X6M. Na M5 é diferente?

[Vittel]

E63 também é um carro de luxo.

RR também é um SUV de luxo e emagreceu meia tonelada. Tecnologia tá aí pra facilitar essas coisas.

Ainda bem que anda mais que a F10 anda mais né, imagina de andasse menos que a E60.

Pra que emular ronco no sistema de som tem um 4.4 V8?

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[Kicksilver]

Sei lá

Na X6M é como?

Pq aquele ronco é monstro

[jpaulo]

E60>>> alll> E39>>F10

http://www.youtube.com/watch?v=ySEigCgJyg4



A F10 parece ter limitador de giro quando acelerado em neutro (desengatada), alguém sabe de algo?

E a E39 destruindo também, questão de gosto pessoal entre ronco de V8 e V10 pq tanto a E39 quanto a E60 comandam no aspecto ronco (e a E39 é a mais linda ).

BMWs

[Vittel]

V10

Acho difícil ter limitador numa M.

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