Principal novidade na linha 2015 da marca, novo quatro cilindros equipará versão Rallye e Saveiro Cross; Confira avaliação do hatch
por ALINE MAGALHÃES
27/03/2014 08h59 - atualizado às 10h31 em 27/03/2014
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
O calendário da Volkswagen já virou. Na próxima semana, as lojas começam a receber a linha 2015 da marca. A grande novidade fica por conta da estreia do novo motor 1.6 16V MSI. Mais parrudo, o quatro cilindros entrega 110/120 cv de potência (com gasolina e etanol, respectivamente) e torque máximo de 15,8/16,8 kgfm, a 5.720 giros. Ele equipará o Gol Rallye, a Saveiro Cross e o novo Voyage Evidence, que são as versões mais caras do hatch e da picape. Os demais modelos da gama continuarão alimentados pelo 1.6 anterior, de 104 cv.
Menina dos olhos da Volks, o motor é considerado um dos mais modernos já feitos pela montadora no Brasil. A pegada é mais esportiva. Quando o conta giros bate na casa dos 2 mil rpm, 85% do torque está disponível, de acordo com a fabricante. O bloco e o cabeçote são inteiramente feitos em alumínio. Isso implica em uma redução de cerca de 15 kg frente a um 1.6 com bloco em ferro fundido. O novo propulsor também dispensa o uso do tanquinho auxiliar para partida a frio, traz duplo circuito de arrefecimento, que, em linhas gerais, acaba diminuindo o consumo de combustível.
Volkswagen Gol Rallye 2015 (Foto: Divulgação)
É claro que a VW irá cobrar seu preço. Os valores ainda não foram divulgados (a tabela oficial será revelada na próxima semana), mas a estimativa é que o Gol Rallye parta de salgadíssimos R$ 50 mil, um acréscimo de R$ 1.030 sobre a versão atual. A Volks tratou de fazer um leve upgrade na transmissão. O até então vacilante câmbio automatizado I-Motion recebeu um novo software de gerenciamento eletrônico. O sistema promete garantir trocas mais rápidas e precisas. O motorista também ganha mais diversão com a instalação dos paddle shifts para troca de marcha. A intenção é que, no futuro, a transmissão seja adotada também no resto da linha.
O restante da família Gol segue sem grandes mudanças. Dentre as principais mudanças, vale citar que a versão de entrada, Trendline, passa a contar com direção hidráulica de série. O carro ganha também novos pacotes de opcionais, como o Conectividade, que traz rádio com Bluetooh, e o Fun, que agrega um visual diferenciado, com acabamento interno exclusivo, adesivos externos e pedaleiras esportivas.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
Saveiro ganha em segurança
A Saveiro também promete um desempenho mais agressivo. Com o novo motor 1.6 para a versão Cross, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 10 segundos e atinge 182 km/h de velocidade máxima, de acordo com dados da Volks.
Ainda não é dessa vez que a Volks colocará a Saveiro três portas no mercado. Como já adiantamos, o lançamento dessa versão não deverá tardar. Mas o novo pacote de segurança deve tornar o modelo bastante competitivo diante da rival Fiat Strada. A versão topo de linha trará controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, sistema de assistência à frenagem e freios ABS off-road, que garantem melhor desempenho em pisos irregulares. A Saveiro é a primeira picape compacta a contar com esse pacote de dispositivos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
De série, o modelo mantém, desde a versão de entrada Startline, o duplo airbag frontal e os freios ABS, como manda a lei. O incremento é a instalação de freios a disco nas quatro rodas. Em termos de equipamentos, as novidades são poucas. O modelo mais básico, voltado para o uso comercial, chega apenas em cabine simples, com o motor 1.6 de 104 cv, travas e vidros elétricos.
Volkswagen Saveiro Cross 2015 (Foto: Divulgação)
A versão intermediária Trendline pode ser encomendada com cabine simples ou estendida. Mais confortável, adiciona direção hidráulica. A completona Cross passa a contar com rádio com Bluetooth e volante multifuncional em couro. Para essa versão, haverá um kit opcional com controle de velocidade de cruzeiro e sensores de chuva e de luminosidade. Os preços de todas as versões e pacotes de opcionais, assim como o resto da gama, serão divulgados na próxima semana.
Quem muda na linha 2015
O Voyage também ganha destaque nessa mudança de linha. Além de ganhar alguns novos itens na versão de entrada, como direção hidráulica, o sedã passa a contar com uma nova versão topo de linha. A ideia é oferecer um carro mais premium, com acabamento interno requintado e exclusivo e pintura diferenciada. O três volumes será equipado com rodas de 16 polegadas e um pacote completo de equipamentos, ou seja: ar, vidros, som, volante multifuncional, retrovisores elétricos, freios ABS e airbag duplo.
Voyage Evidence (Foto: Divulgação)
Gol, Voyage e Saveiro são os modelos que mais mudam na linha 2015. O restante da gama também vira modelo 2015, mas sem nenhuma alteração significativa. De acordo com fontes ligadas à Volks ouvidas por Autoesporte anteriormente, o próximo modelo da fila a mudar deverá ser o Fox. O carro passará por um facelift significativo e chegará às lojas já como modelo 2016.
Vale ressaltar, mais uma vez, que a Volkswagen não divulgou os preços da linha 2015. A tabela será informada na próxima semana, segundo promessa da montadora. Autoesporte divulgará todos os detalhes da linha 2015 tão logo receba essa informação
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 20-cv.html
Tem alguma coisa errada ai.
Estão alegando que este motor (com álcool) tem:
120 hp
16,8 kgfm, a 5.720 giros de Torque
Masss...
0 - 100 em 10 segundos!!!!!!!!!!! Que lerdeza é essa?????
O Palio 1.6 16v (E-Torq se não me engano) tem 117 hp e faz de zero à 100 em 9,5 s!
O meu 1.8 veio de guerra 8v tem mais torque (19), faz de 0 - 100 em 9,2 (mais rápido) e só tem 115 pocotós!
Estou achando essa medição de 120 hp meio mentirosa só pra fazer marketing.
Essa porra tem no máximo 115 pocotós!
Diferença absurda hein
