O novo Volkswagen Fox será equipado com controle de estabilidade e tração. De acordo com uma fonte ligada à marca, o hatchback, que será reestilizado no fim de junho, será o modelo mais barato à venda no país a disponibilizar o recurso. Atualmente, este posto é do Ford New Fiesta, que oferece o ESC e TCS na versão 1.6 SE, com preço sugerido de R$ 48.990. Além disso, o novo motor EA211 1.6 16V de 120 cv será adotado, junto com câmbio manual de seis marchas.
O movimento da Volks faz parte de uma grande empreitada da marca alemã em termos de segurança veicular. Essa nova fase teve início com o lançamento do up! e seu excelente resultado no teste de colisão do Latin NCAP. O compacto foi o primeiro popular do Brasil a conseguir nota máxima no crash test da instituição e não deverá ser o último. Segundo a fonte ouvida pela reportagem, a meta da montadora é melhorar suas avaliações junto ao órgão. Para isso, deverá investir em equipamentos de segurança e em melhorias na estrutura dos carros.
A Saveiro, que atua em um segmento bastante importante para a Volks, já ganhou controle de estabilidade e tração, além de freios ABS off-road, que melhoram a eficiência da frenagem em terrenos de baixa aderência. O Gol, o mais vendido da marca, deve sofrer uma mudança mais radical em 2016. Ele deverá ser construído sobre uma nova plataforma. Ao que tudo indica, será a mesma utilizada pelo up!, a New Small Family, que também servirá de base para o jipinho Taigun. Como a meta do Latin NCAP é fazer testes de impacto lateral dentro dos próximos anos, é provável que o carro conte até com airbags de cortina, indispensáveis para quem quiser obter as cinco estrelas no teste. A ideia é que o Gol faça o papel de um "mini Polo", ocupando uma posição mais premium no portfólio da marca, afirma fonte do fabricante alemão.
Neste mesmo ano de 2016, o Fox também ganhará nova geração. Este é um projeto mundial que envolve a China. O hatch será construído sobre a plataforma MQB, a mesma utilizada pelo Golf. Seu projeto contemplará, inclusive, segurança para pedestres. Ele será mais sofisticado que o atual e fará a ponte entre os compactos e os médios.
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