Veja como a Ford colocou um Mustang no topo do Empire State, em NY

[Vittel]

Muscle car que é perante aos seus concorrentes.

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[Vittel]

Pega um GT500, Boss 302, Z28, ZL1.

Cadê Challenger?

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[Kicksilver]

Beleza, os outros têm desempenho melhor. Isso já foi levado em conta.

Só falta explicar pq é um carro ruim.

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[LPRF]

[Vittel]

Beleza, os outros têm desempenho melhor. Isso já foi levado em conta.

Só falta explicar pq é um carro ruim.

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Pq é um muscle car manco perante seus rivais.

E o carro não é ruim. Mas ao que se propõe ele fica aquém. E o resto do carro não compensa.

Pelo menos não compensava, veremos esse novo modelo. O interior já tá beeeem melhor.

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[Kicksilver]

Incrível como 0,3 ou 0,4 segundos podem desclassificar um carro por aqui.



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[Vittel]

Faz mesmo.

O carro é todo inferior perante aos outros dois. Não é ruim, longe disso, mas todos sabem que fica aquém.

Challenger
Slalom (mph) 66.6
Skid pad (lateral g) 0.91

Camaro
Slalom (mph) 70.8
Skid pad (lateral g) 1.03

Shelby
Slalom (mph) 69.1
Skid pad (lateral g) 0.98

É... Realmente.

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[Kicksilver]

Ficar aquém e ser ruim são coisas distintas.

Ele é inferior em desempenho, isso já é sabido. Só queria saber o que fazia dele um carro ruim.

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[Vittel]

Ficar aquém e ser ruim são coisas distintas.

Ele é inferior em desempenho, isso já é sabido. Só queria saber o que fazia dele um carro ruim.

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Você entendeu...

O carro não é ruim. Mas deve bastante aos outros dois. Então...

Se eu falei ruim aqui foi força de expressão.

Ruim que eu posso falar com certeza é aquele interior.

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[Kicksilver]

Torna ruim mesmo.

É o pior dos três. Portanto...

Essa é a realidade dos carros. O gosto pessoal aí vai de cada um.

Espero que mude pq o carro tá bacana.

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[Vittel]

É ruim por ser o pior dos três. E de longe.

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[Vittel]

Lembro que no especial do Top Gear nos EUA com Caddy CTS-V, Vette e Challenger, a Dodge na última hora decidiu não ceder o carro.

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[Kicksilver]

Perguntei o que torna o carro inteiro ruim. Já foi respondido.

Relax

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[K.D.R]

pra começo de conversa, o challenger srt8 compete com camaro ss e mustang gt. e nao zl1, z/28, gt500, etc.

Faz mesmo.

O carro é todo inferior perante aos outros dois. Não é ruim, longe disso, mas todos sabem que fica aquém.

Challenger
Slalom (mph) 66.6
Skid pad (lateral g) 0.91

Camaro
Slalom (mph) 70.8
Skid pad (lateral g) 1.03

Shelby
Slalom (mph) 69.1
Skid pad (lateral g) 0.98

É... Realmente.

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voce poderia postar a fonte?

[Kicksilver]

Challenger carrinho bunda.

Zé já deu o veredito.

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[Vittel]

É, chamei de bunda mesmo.

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[K.D.R]

vittel, voce poderia postar as fontes dos numeros que voce colocou?

[Kicksilver]

vittel, voce poderia postar as fontes dos numeros que voce colocou?

-- Adicionado em 24 Abr 2014 23:54 --

vittel, voce poderia postar as fontes dos numeros que voce colocou?

-- Adicionado em 24 Abr 2014 23:54 --

vittel, voce poderia postar as fontes dos numeros que voce colocou?

Tá interessado mesmo, hein!

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[K.D.R]

nem tinha visto!!

[Vittel]

pra começo de conversa, o challenger srt8 compete com camaro ss e mustang gt. e nao zl1, z/28, gt500, etc.

Faz mesmo.

O carro é todo inferior perante aos outros dois. Não é ruim, longe disso, mas todos sabem que fica aquém.

Challenger
Slalom (mph) 66.6
Skid pad (lateral g) 0.91

Camaro
Slalom (mph) 70.8
Skid pad (lateral g) 1.03

Shelby
Slalom (mph) 69.1
Skid pad (lateral g) 0.98

É... Realmente.

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voce poderia postar a fonte?

Pois é, o carro é fraco perante a concorrência. Infelizmente.

Edmunds e Motor Trend

Http://www.motortrend.com/roadtests/cou ... rack_pack/

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[Kicksilver]

Bunda.



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[RockMaan]

Pega um GT500, Boss 302, Z28, ZL1.

Cadê Challenger?

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Oi. Prazer, versão Hennessey

[Kicksilver]

[Pablo]

É ruim. zé ja disse.

[Vittel]

Pega um GT500, Boss 302, Z28, ZL1.

Cadê Challenger?

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Oi. Prazer, versão Hennessey

Hennessey?

After market?

Os Viper da Hennessey estourando motor que o diga.

ZL1, Z28, Boss 302, Shelby são feitos pelas próprias fábricas.

Pegar modificado assim é mole. Próprio Shelby tem o Super Snake com 850cv, feito pela própria marca. Mas o carro tem garantia limitada.

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