Vittel escreveu:Até o presente momento de todas as revisões e trocas de óleo que fui na Toyota só vi um Etios chegando.
E não, não há separação pois o serviço é nivelado por cima.
E eu duvido, mas duvido muito que o serviço na Europa seja nesse nível de merda também.
Sem contar que Touareg lá é "barata".
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Por que não vende porra nenhuma, aí só tem Corolla e Hilixo mesmo.
Na Europa? amigo precisa ler mais, acha mesmo que lá é mil maravilhas?
Nivelado por cima
Para mim um serviço nivelado para cima: você leva teu carro com hora marcada por telefone e preço definido, fazem um check rápido dos serviços que serão feitos, te levam para casa de carro em um tempo razoável (15min no máx) e ponto.
Num horário combinado ao longo do dia, eles te buscam no local marcado, teu carro está pronto, você paga o preço combinado e tchau.
Se isso é algo nivelado por cima, a Fiat fez isso comigo. Então quer dizer que eles são top?
Ford e VW foram mesma coisa.
Isso é básico e ao mesmo tempo o correto. Se for assim, está ótimo. Não sei o que vocês tanto querem.
O que ocorreu no nosso Jetta foi a parte pois eram problemas e não manutenção de rotina.
Convenhamos, o carro quando está tudo certo é mil maravilhas, quando os problemas surgem aí começa a merda. Já tivemos GM com problema (Vectra) e foi mesma merda, idas e vindas e ninguém resolve porra nenhuma.
E pode ser Honda, Toyota, BMW, MB... a chance de dar dor de cabeça é enorme.
Doutor Givago escreveu:A questão não é essa Faber.
Quem paga 300k num carro quer sim um tratamento diferente na hora das revisões, receber o carro na hora combinada (o que não ocorre via de regra nas "quatro grandes"), muitas vezes os caras vão na sua casa pegam o carro e depois devolvem, você nem se preocupa. Nunca vi isso na VW. O Ehideki mesmo, já cansou de ficar puto com as css porque os caras não resolvem os problemas do carro dele, que vive batendo. Creio que se ele tivesse pago 300k no carro já teria se suicidado.
Porque você acha que as pessoas pagam a mais, por exemplo, para viajar de primeira classe? A pessoa pagou mais, logo ela quer receber mais. Parece-me simples e justo.
Uma coisa é o cara comprar uma 7er e encontrar outro na loja que está fazendo uma revisão de sua 3er, via de regra como a css sabe que pagaram muito vão respeitá-los, esperarão sentados, sem muita demora, terão carro para levá-los em casa e tal. Outra, bem diferente, é você pagar 300k num carro, chegar para fazer revisão e ficar em pé durante 40 minutos esperando com uma senha na mão. Dai, depois você não pode ir imediatamente para casa porque a van da css só sai daqui a outros 50 minutos e, mesmo assim, você precisará ter sorte para ser um dos primeiros a ser deixado, senão rodará pela cidade durante uma hora ou mais. Isso porque pagou 300k num carro.
Depois, dizem para você que o carro ficará pronto no fim do dia, mas quase sempre não conseguem aprontá-lo, fazendo você ficar sem carro por mais um dia e, se você não gostar, dane-se!!! Vá reclamar com o bispo.
Ai o cara conversa com o irmão ou amigo que pagou 300k numa MB, BMW ou LR e vê que os caras buscaram o carro na casa do cara, na hora de devolver só levaram a maquininha para ele pagar a revisão (que saiu exatamente o que prometeram na propaganda na hora da venda).
E isso tudo ocorre por dedução que me parece lógica. Não tem como uma montadora que vende 50 mil carros por mês dar atendimento decente a todos os clientes na hora da revisão. Já uma MB, BMW, por exemplo, conseguem fazer isso porque o universo de clientes é muito menor.
Com 300k é plenamente possível sair da css com uma LR 0km, que também terá espaço interno, desempenho off road, atendimento melhor (ou menos pior do que a VW).
Uso o exemplo do meu tio, ele pagou 100k num Fusion e se arrependeu amargamente, pois foi tratado com total desrespeito (não que ele seja melhor que os outros). Ficou puto, jurou para si mesmo que nunca mais compra carro de generalista, comprou uma C180 e está feliz da vida. Disse que nunca mais sai da MB. Se eu sugerir a ele pagar 300k num Ford ou VW ele me dá um tiro.
Sobre resolver problemas? Acha mesmo que o mundo premium é maravilhoso.
Só ver a 4R que teve que levar a A200 algumas vezes para resolver o mesmo defeito.
Olha, desconheço essa de pegar o carro em casa.
Se as premium oferecem, a VW poderia oferecer na Touareg e CC.
Mas será mesmo? Com tanto premium de <100k fica meio inviável. Talvez pro dono das 5er/7er que são poucos.
Sobre volume, lembre-se que as 3 grandes possuem quase 600 ccs cada.
As premium não chegam a 20.
Imagine que o volume não fique muito diferente por ccs.
Eu realmente quero saber esse mar de estrelas que você tanto querem numa revisão.
Ali acima citei uma revisão básica.
Givago, sofá para sentar e esperar tem em qualquer ccs do Brasil. Tem AC, revistas, café, água, bolacha, bala, TV a cabo... Não difere de JAC até MB.
Pode ser que na MB o design da sala seja mais
e você sente a bunda num sofá de grife mas foda-se.
Tempo de entrega? Será que eles são tão precisos? A amostra nossa de premium no fórum se restringe a C180 W204 do JP.
No caso do seu tio ele está feliz obviamente porque tem uma merça.
O mal atendimento na Ford pode ter sido um caso pontual.
Quantos ótimos atendimentos não existe em outras Ford?
E quem garante que todas as MB do Brasil são mil maravilhas? A 4R mesmo já teve problemas com preços e serviços pela metade.
VW Touareg não chega a 300k, a V6 custa 220k e a V8 280k.
A V6 tem ótimo cxb.
O simbolo na grade importar vai de cada um, pelas vendas parece não importar muito.
Agora esse papo de pós venda premium para mim não cola.
Tu compra um premium pela porra do carro ser premium e ter um simbolo premium na grade.
Pelo teu carro ser boss na porta do restaurante. E não pra ser supostamente boss em revisão que tu faz 1x por ano.
