Opel antecipa chegada ao Chile com quatro modelos

[LPRF]

A GM quer que ela seja uma Volkswagen, mas para a Opel, o momento é de ganhar novos mercados para se tornar de fato rentável e não tentar imitar a rival alemã.

Como parte dessa estratégia de tornar a Opel mais difundida mundo afora, a operação latino-americana da montadora começa pelo Chile.

A Opel adiantou para o primeiro semestre de 2012 sua entrada oficial no mercado chileno. A marca alemã chegará com quatro modelos: Corsa, Astra, Meriva e Insignia.

Completando 150 anos, a Opel chega ao Chile como uma marca Premium, acima dos produtos da Chevrolet. A Opel espera vender mais de 1.000 carros por ano no Chile.

No Brasil e Argentina, a Opel parece bastante distante, uma vez que seus produtos teriam que ser importados, e os elevados impostos na região não permitem preços competitivos.

Coitados, querendo ganhar mercado vendendo 1500 carros no Chile. :fuckthat:

Venham para o Brasil, venderiam 1000 Insignia/mes, mesmo que cobrassem 110k em cada.


Sempre ilustrando pro kick babar e pro ph ver como se desenham carros e não aquelas merdas japonesas.

[Léo.Daltoé]

VAI TOMAR NO CÚ!
Que coisas mais lindas de Deus.





Fora essa minivan aí. (Y)

[dcoelho]

Nós já temos Opel. A Captiva.

[p_h]

Na nossa cabeça de entusiasta, a GM conseguiria vender 1.000 Insignias por mês. Acontece que na prática, ninguém saberia que marca é essa (Opel? Nunca ouvi falar) e não conseguiriam vender meia dúzia de carros. E nem adianta jogar para vender nas concessionárias Chevrolet porque mesmo lá, o cliente entra, olha, desconfia e sai sem fechar negócio porque não tem a gravatinha no meio. Nem o Malibu conseguem vender.

O BR é um mercado muito grande e que permite margens absurdas, mas se ainda não investem aqui, é porque não é o momento certo ou a fábrica ainda não encontrou a viabilidade ideal.

Fato que a Opel realmente precisa ampliar seus mercados de exportação, mas também não pode correr riscos - mercados pequenos são um bom começo porque o investimento geralmente é menor. 1.000 un/ano no Chile dá 0,4% do mercado. Meta razoável, apenas para inicio de importações.

Nós já temos Opel. A Captiva.

Pior que é. :fuckthat:

[HateSeeker]

Astra+Insígnia

[LPRF]

Na nossa cabeça de entusiasta, a GM conseguiria vender 1.000 Insignias por mês. Acontece que na prática, ninguém saberia que marca é essa (Opel? Nunca ouvi falar) e não conseguiriam vender meia dúzia de carros. E nem adianta jogar para vender nas concessionárias Chevrolet porque mesmo lá, o cliente entra, olha, desconfia e sai sem fechar negócio porque não tem a gravatinha no meio. Nem o Malibu conseguem vender.

O BR é um mercado muito grande e que permite margens absurdas, mas se ainda não investem aqui, é porque não é o momento certo ou a fábrica ainda não encontrou a viabilidade ideal.

Fato que a Opel realmente precisa ampliar seus mercados de exportação, mas também não pode correr riscos - mercados pequenos são um bom começo porque o investimento geralmente é menor. 1.000 un/ano no Chile dá 0,4% do mercado. Meta razoável, apenas para inicio de importações.

Nós já temos Opel. A Captiva.

Pior que é. :fuckthat:

Brasileiro não conhece a Opel mas conhece GENERAL MOTORS.

Imagina que top pro povão, OPEL sendo anunciada como marca premium da GM.

Sei lá, acho que a GM devia arriscar. Começava com o Insignia e depois ia ampliando (Astra, Zafira, Meriva, Corsa).

[Kicksilver]

Todos os Opel são bonitos....



Mas esse aqui abusa, PQP!

[p_h]

Brasileiro não conhece a Opel mas conhece GENERAL MOTORS.

Imagina que top pro povão, OPEL sendo anunciada como marca premium da GM.

Sei lá, acho que a GM devia arriscar. Começava com o Insignia e depois ia ampliando (Astra, Zafira, Meriva, Corsa).

Não adianta, não vai colar.
Vai ser mais uma Seat ou Alfa Romeo da vida.

A GMB é doida para lançar uma marca acima da Chevrolet no Brasil. Nunca conseguiu.