BMW com edição aniversário do M5

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06 Mai 2014, 14:47

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BMW com edição aniversário do M5

Está estragada a surpresa da BMW para as comemorações dos 30 anos do M5. As primeiras informações da edição 30th anniversary do M5 acabam de vir a público antes do tempo.

As informações foram divulgadas por um dos mais populares fóruns de entusiastas da marca alemã, o Bimmer Post», e deixa ver detalhes e primeiras imagens do M5 30th anniversary.

Esta edição especial celebra três décadas da popular berlina desportiva e, a confirmarem-se as informações avançadas, terá uma produção limitada a 300 unidades.

Exteriormente, esta edição especial deverá surgir com uma pintura distinta em cinzento metalizado escuro e toques em cromado escurecido. Assentará em jantes de 20 polegadas com acabamento em preto.

No interior, as alterações não fogem ao que é habitual neste tipo de edições especiais, com bancos em pele e alcantara, volante a condizer, e logotipos 30th anniversary um pouco por todo o habitáculo.

Um dos extras desta edição será o «Competition Package», que inclui uma suspensão mais desportiva, modo M Dynamic modificado e escapes cromados em negro.

Em relação ao motor, o V8 biturbo de 4,4 litros terá sido trabalhado para desenvolver mais do dobro da potência do modelo original de 1984 (268 cv), nada menos que 600cv e 700 Nm, o que representa um acréscimo de 40cv e 20 Nm de binário máximo ao M5 normal.

Acoplado a uma transmissão automática de dupla embraiagem com sete velocidades, este motor permitirá ao M5 acelerar dos 0 aos 100 km/h em menos de 4,4 segundos. A velocidade máxima deverá estar limitada a 280 km/h.

A sua apresentação oficial ainda não é conhecida mas poderá acontecer já em junho no M Festival, ou durante o Festival de Velocidade de Goodwood, em julho, no Reino Unido.
Fonte: http://www.autohoje.com/index.php/notic ... ario-do-m5

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jpaulo
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06 Mai 2014, 15:36

600 cv :brace:
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Vittel
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06 Mai 2014, 15:42

E aí, será que tá acompanhado E63 agora?

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LPRF
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06 Mai 2014, 15:44

Quem precisa acompanhar, design da 5er >>>>>>>>>>>>>>>>> E

No seg E quem comanda é a bimmer, e fácil.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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Vittel
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06 Mai 2014, 15:45

Ok, se eu for comprar design eu pego o XFR. :bte:

Quando eu olho AMG/RS/Motorsport eu quero carro.

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jpaulo
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06 Mai 2014, 16:54

Vittel escreveu:E aí, será que tá acompanhado E63 agora?

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E-Klasse, vulgo táxi... :hahalol:

BMW :pokergusta:
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Vittel
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06 Mai 2014, 17:01

Sim, pq 5 Series é super exclusiva. :hahalol:

Tanto que tem até 1.6 em alguns mercados. :hahalol:

http://www.youtube.com/watch?v=udiAnt875U0

BMW podia dar uma passada em Ingolstadt e Stuttgart.

Quem sabe bebendo da fonte consiga voltar a acertar na M5.

Coisas como redução de peso na nova geração ao invés de ganho de massa. Como abolir fake noise do sistema de som e usar a porra do escape pra fazer barulho. Lembra do V10, BMW? Então..

Ah, melhorar o acerto também não era má idéia. :whynot:

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LPRF
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06 Mai 2014, 17:55

Bye E-class

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jpaulo
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06 Mai 2014, 18:05

Zé, não vi nada demais nesse vídeo. Só que a E63 larga melhor que todos (é a 4matic?), seguida do Audi e por último a BMW. Mas depois a BMW não só alcança a MB como passa ela e o Audi segue atrás até o final do vídeo.

Acabei de ver, é sério que tu ta comparando largada de carro AWD com um RWD? Pega todos momentos a partir de 120km/h (ponto que a largada já tem pouca diferença) e vai ver que elas andam junto e a BMW passa depois. Ou seja, carros muito parecidos mas do jeito que tu fala a BMW é um lixo, especialmente por que anda menos no 0-100 e tem escapamento que faz menos barulho (ou seria melhor isolamento acústico?). Porsche e GT-R tão aí pra mostrar que não é só barulho que faz o carro andar mais ou ser melhor.
Editado pela última vez por jpaulo em 06 Mai 2014, 18:10, em um total de 1 vez.
:mj:

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K.D.R
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06 Mai 2014, 18:10

jpaulo escreveu:Zé, não vi nada demais nesse vídeo. Só que a E63 larga melhor que todos (é a 4matic?), seguida do Audi e por último a BMW. Mas depois a BMW não só alcança a MB como passa ela e o Audi segue atrás até o final do vídeo.
sim, é a 4matic.

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LPRF
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06 Mai 2014, 18:18

Tenho um 80-120 onde:

M5 2,2s
RS6 2,3s
E63 3,2s

E aí? Ganhar na saída por ser 4motion é mole. Em alta leva toco.

Questão de curva, RS6 leva.
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jpaulo
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06 Mai 2014, 18:27

http://www.youtube.com/watch?v=P8qbc7J6_Qw

Nossa, esse GT2 tem menos peso, tem acerto de fábrica pra ser mais forte e toma toco do turbo na corrida curta :genius:

http://www.youtube.com/watch?v=dpMFrb8nZds

Ferrari tomou toco bem tomado em todas... Se for olhar vídeo do GT Board q a largada é lançada e a puxada é 60-250km/h ela anda junto do 911.

DAT sound @ 1:20 na largada do 997 turbo, dá pra ouvi-los :fapduck:
:mj:

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Rodolfo
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06 Mai 2014, 18:35

Po, que corzinha xoxa.

Podiam ter metido um azul foda, ou um vermelho violento ali.

:megusta:

Ou quem sabe um tom de vinho metálico, sei lá.
Gol 2p 1.0 MI 1997/97
Clio Privillege 1.6 2006/06
Punto ELX 1.4 2007/08
Bravo Essence Dualogic 1.8 2013/13 :clo:

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Vittel
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06 Mai 2014, 20:06

WAT :hahalol:

M5 não acompanha em nenhuma circunstância.

Depois passa? :lol:

Não é pq o cara aliviou na E não né? :conteme:

Bem, quem sabe BMW volte a aprender a fazer M5. Pq essa aí... :charles:

http://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs

Como todos já dizem há um tempo. AMG deixou de ser aquela nsefcwnwue fazia carros com torque imenso que saíram descontroladamente de lado pra fazer carros com bom acerto e dirigibilidade.

Ou seja, a MB tá mais BMW que a própria BMW. :fodase:

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jpaulo
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06 Mai 2014, 20:20

Não fez o que falei de tu pausar o vídeo e ir conferindo as velocidades né? Os carros são muito parelhos e conforme ganha velocidade a BMW acaba por passar a E63... Mesma coisa dá pra ver nesse vídeo (m5 vs e63 s 4matic):

http://www.youtube.com/watch?v=8-89FIrovd4
:mj:

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Kicksilver
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06 Mai 2014, 20:34

M5 é lixo.

Nem sei pra que discutem. :hahalol:

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Vittel
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06 Mai 2014, 20:40

jpaulo escreveu:Não fez o que falei de tu pausar o vídeo e ir conferindo as velocidades né? Os carros são muito parelhos e conforme ganha velocidade a BMW acaba por passar a E63... Mesma coisa dá pra ver nesse vídeo (m5 vs e63 s 4matic):

http://www.youtube.com/watch?v=8-89FIrovd4
Só olhar que naquele vídeo o cara alivia a E antes. Tanto que começa a perder velocidade.

Enquanto na M5 chegou nos 270.

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duds
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06 Mai 2014, 21:32

M5 sem duvida é mais bonita, e invocada no visual. Mas ultimamente MS ta mais pra visual e a AMG mais técnica.

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Kicksilver
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06 Mai 2014, 22:01

M5 tá mais pra lixo mesmo.

:hahalol:

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06 Mai 2014, 23:24

Joga esse lixo pra cá então :babytroll:

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Ramiel
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07 Mai 2014, 08:56

jpaulo escreveu:
Nossa, esse GT2 tem menos peso, tem acerto de fábrica pra ser mais forte e toma toco do turbo na corrida curta :genius:



Ferrari tomou toco bem tomado em todas... Se for olhar vídeo do GT Board q a largada é lançada e a puxada é 60-250km/h ela anda junto do 911.

DAT sound @ 1:20 na largada do 997 turbo, dá pra ouvi-los :fapduck:
O Turbo tem mais torque e é 4x4, o GT2 é 4x2, normal o Turbo pular bem mais rápida na largada.

A Ferrari vai tomar do Fusca mesmo, mas em matéria de som nem dá pra comparar, a Ferrari dá de 10 a 0.

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jpaulo
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07 Mai 2014, 12:18

Ramiel escreveu:
jpaulo escreveu:
Nossa, esse GT2 tem menos peso, tem acerto de fábrica pra ser mais forte e toma toco do turbo na corrida curta :genius:



Ferrari tomou toco bem tomado em todas... Se for olhar vídeo do GT Board q a largada é lançada e a puxada é 60-250km/h ela anda junto do 911.

DAT sound @ 1:20 na largada do 997 turbo, dá pra ouvi-los :fapduck:
O Turbo tem mais torque e é 4x4, o GT2 é 4x2, normal o Turbo pular bem mais rápida na largada.

A Ferrari vai tomar do Fusca mesmo, mas em matéria de som nem dá pra comparar, a Ferrari dá de 10 a 0.
Aquele turbo nao tava stock mas ainda assim o GT2 tem mais torque e potência (tb é turbo), menos peso (menor aderencia) e 4x2 como tu disse (menos tracao). Ainda assim o turbo é melhor no 0-100 (até que o GT2 RS tb) pq do awd. Ficar comparando 0-100 de carro awd com rwd é idiota já que o awd terá vantagem.


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Ramiel
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07 Mai 2014, 23:15

Tem mais torque eu quis dizer tem o torque máximo numa faixa bem maior q o GT2.

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jpaulo
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08 Mai 2014, 03:08

Ramiel escreveu:Tem mais torque eu quis dizer tem o torque máximo numa faixa bem maior q o GT2.
Mas como isso? Ta ligado que o GT3 que é os aspirado né? O GT2 é o mesmo motor do turbo só que programado p entregar mais potência e torque.

:pokergusta:


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Ramiel
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08 Mai 2014, 08:32

Verdade, vem com o motor do Turbo S, por isso q não usam mais esse em competições. Então é só a diferença do 4x4.

Na real, só quem não tem grana pra Ferrari pra levar um Porsche q toma couro de Corvette. :trollgusta:

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