Volkswagen finaliza Fox 2015 e já prepara o Cross up!

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Buzz
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23 Mai 2014, 20:36

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A segunda reestilização do Volkswagen Fox já está pronta. Com visual atualizado e novidades técnicas, como o novo motor 1.6 16V MSI EA211 associado a um câmbio manual de seis marchas e a opção de controles de tração e estabilidade, além da substituição da direção hidráulica por um sistema eletro-hidráulico em todas as versões. Ao mesmo tempo, a Volkswagen já monta as primeiras unidades pré-série do Cross up! brasileiro em Taubaté (SP).

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Mesmo que esteja quase se tornando o Volkswagen com projeto mais antigo à venda – só depende do Polo sair de linha – o Fox quer provar que ainda pode ser moderno, mesmo com 10 anos de mercado. Se características técnicas não são visíveis, o novo visual é. O Fox deverá acompanhar a reestilização do Polo europeu, com novo para-choque, novos faróis e a grade frontal ganhará um friso cromado na base, como no Golf. Na traseira, as lanternas que apenas sofreram alterações nos elementos internos na reestilização de 2009, passam a ter novo formato e o para-choque terá novo desenho.

Há quem diga que na estamparia apenas o teto segue sem alterações, antecipando que haverá um vinco lateral próximo à linha de cintura que, imagino, deve acompanhar o estilo do Golf Sportsvan, que acaba de ser lançado na Europa. Nossos amigos adiantam que o Volkswagen Fox 2015 chega às lojas antes de agosto.

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Já o Cross up!, irmão menor do CrossFox, já tem suas primeiras unidades pré-série montadas. A princípio ele não será muito diferente da versão europeia, que tem molduras nas caixas de roda, para-choques e soleiras das portas em preto, para-choques, capas de espelhos pintura em prata metalizado e rodas de aro 16” semelhantes às empregadas em outros “Cross” da Volkswagen. A suspensão é apenas 15 mm mais alta.

A estreia do Cross up! está prevista para o Salão do Automóvel, que abre suas portas no final de outubro.

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http://autossegredos.com.br/2014/05/22/ ... -cross-up/

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Léo.Daltoé
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23 Mai 2014, 20:43

Aro 16?! Nesse lixo?! :lol:

Fox com ESP e 1.6 16v :pokergusta:


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Kicksilver
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23 Mai 2014, 23:44

vi um white up de perto hoje.

:pokergusta:

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Vittel
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24 Mai 2014, 00:18

Quero ver esse fl do Fox...

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P.A.
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24 Mai 2014, 00:42

Via vários Up prata em Lins... até darem uma porrada na traseira "de um", agora vejo o mesmo todo dia :hblacktroll: :hblacktroll: :hblacktroll: :hblacktroll: :hblacktroll:

E pelo jeito ta demorando pra chegar as peças :brace:

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Doutor Givago
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24 Mai 2014, 00:45

Léo.Daltoé escreveu:Aro 16?! Nesse lixo?! :lol:

Fox com ESP e 1.6 16v

câmbio de 6 marchas

diireção eletro- hidraulica

:pokergusta:


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Léo.Daltoé
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24 Mai 2014, 00:54

Podiam colocar uma suspensão decente nele também :hateogw:

:brace:

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Doutor Givago
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24 Mai 2014, 01:01

Léo.Daltoé escreveu:Podiam colocar uma suspensão decente nele também :hateogw:

:brace:

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Indeed...

O problema é que a VW "gosta" de suspensões mais duras.
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RockMaan
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24 Mai 2014, 01:57

Quem sabe esse up! altinho ajude a melhorar as vendas. Ou não :fodase:

PS: Todos os up! que vejo são da versão top :awkmomen: Na boa, qual é a pira de torrar 40 mil num 1.0? Não entendo esse povo :pface:

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K.D.R
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24 Mai 2014, 02:20

RockMaan escreveu:Quem sabe esse up! altinho ajude a melhorar as vendas. Ou não :fodase:

PS: Todos os up! que vejo são da versão top :awkmomen: Na boa, qual é a pira de torrar 40 mil num 1.0? Não entendo esse povo :pface:
ta recalcado hein?! up é revoluçao! :keep:

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Johnnie Walker
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24 Mai 2014, 11:15

Gaetani tava certo afinal de contas. Controle de estabilidade é mais barato do que airbags laterais logo compensa colocar controle de estabilidade em um Fox.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Victor
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24 Mai 2014, 11:28

Será que a VW vai aloprar no preço do Fox? Podia lançar um DSG maroto nesse novo motor 1.6... :pokergusta:

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DAN458
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24 Mai 2014, 11:29

K.D.R escreveu:
RockMaan escreveu:Quem sabe esse up! altinho ajude a melhorar as vendas. Ou não :fodase:

PS: Todos os up! que vejo são da versão top :awkmomen: Na boa, qual é a pira de torrar 40 mil num 1.0? Não entendo esse povo :pface:
ta recalcado hein?! up é revoluçao! :keep:

Não é nenhuma novidade, mas...

Que Revolução:


Apesar do sucesso de crítica, o carrinho está longe da unanimidade entre o público;
O up! distorce toda sua proposta inicial e se torna um modelo banal, nada diferente do que o mercado brasileiro sempre viu;
Acabamento espartano, simples demais, sem graça, por vezes mal-executado;
O painel todo é triste e pobre como o de um carro feito nos anos 1990, inclusive com pequenas falhas de construção.


Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... liacao.htm

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Vittel
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24 Mai 2014, 11:41

DAN458 escreveu: O up! distorce toda sua proposta inicial e se torna um modelo banal, nada diferente do que o mercado brasileiro sempre viu;
Acabamento espartano, simples demais, sem graça, por vezes mal-executado;
O painel todo é triste e pobre como o de um carro feito nos anos 1990, inclusive com pequenas falhas de construção.
[/i]

Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... liacao.htm
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Que avaliação mentirosa. :charles:

Jaime pira. :keep:

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Kicksilver
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24 Mai 2014, 12:03

Up :pokergusta:

Muito melhor que celta, clio, ka, etc

Só ficou caro demais

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Doutor Givago
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24 Mai 2014, 12:20

vborre escreveu:Será que a VW vai aloprar no preço do Fox? Podia lançar um DSG maroto nesse novo motor 1.6... :pokergusta:

Pois é, eles podiam mesmo lançar um DSG. Ficaria show, mas creio que não farão.

Com relação ao preço, acho que não devem aloprar não. Já estão escaldados com o up! (que veio caro demais e as vendas ficaram muito baixas) e, além disso, o fox já e "velho" na categoria, sendo que os concorrentes estão com designs mais modernos e as vendas do Fox já não são as mesmas de antes.
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Johnnie Walker
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24 Mai 2014, 12:40

O Fox pode ser velho, mas me parece mais interessante do que o Up que na minha opinião é muito overrated.

O Fox poderia ganhar o 1.2 TSI de 105 cv com cambio DSG, mas obviamente não irão fazer.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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Doutor Givago
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24 Mai 2014, 12:48

Concordo Johnnie, o problema é que a VW cresceu o olho com up, por isso os preços próximos.

Creio que essas sejam "medidas paliativas" para o Fox, para dar um gás.

Acredito que quando a VW aposentar o Polo deve colocar pelo menos um AB4, DSG (para competir com os PowerShift), direção elétrica, ou seja, dar uma geral mesmo, até com um design totalmente novo. Mas até lá, acho que fica nisso ai.
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Trunks
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24 Mai 2014, 14:57

Vittel escreveu:
DAN458 escreveu: O up! distorce toda sua proposta inicial e se torna um modelo banal, nada diferente do que o mercado brasileiro sempre viu;
Acabamento espartano, simples demais, sem graça, por vezes mal-executado;
O painel todo é triste e pobre como o de um carro feito nos anos 1990, inclusive com pequenas falhas de construção.
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Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... liacao.htm
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Que avaliação mentirosa. :charles:

Jaime pira. :keep:

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:lol:

Calúnia!

Certeza que esse cara foi tendencioso!

BLOG, Car


:lol:

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Milton__
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24 Mai 2014, 15:10

vborre escreveu:Será que a VW vai aloprar no preço do Fox? Podia lançar um DSG maroto nesse novo motor 1.6... :pokergusta:
No Santana que vem/não vem pro Brasil ele usa Tip 6 :megusta:
Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
Renault Clio Campus 2010 1.0 16V 77cv 10,2kgfm

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Buzz
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24 Mai 2014, 15:50

DAN458 escreveu:
Não é nenhuma novidade, mas...

Que Revolução:


Apesar do sucesso de crítica, o carrinho está longe da unanimidade entre o público;
O up! distorce toda sua proposta inicial e se torna um modelo banal, nada diferente do que o mercado brasileiro sempre viu;
Acabamento espartano, simples demais, sem graça, por vezes mal-executado;
O painel todo é triste e pobre como o de um carro feito nos anos 1990, inclusive com pequenas falhas de construção.


Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... liacao.htm
Olha isso:

Falando especificamente do up! de duas portas, podemos dizer que a ausência das entradas traseiras tira parte da funcionalidade na cidade. Quer levar amigos ou parentes? Prepare-se para se levantar do carro e ainda perder o ajuste ao mover o banco (é tão mais caro usar um mecanismo que mova o assento sem mexer no encosto?). Quer parar em vagas mais apertadas e próximas à parede? Você não vai conseguir abrir totalmente a porta -- que ficou maior -- é pode se ver obrigado a descer pelo outro lado.


Há ainda a questão das vigias laterais traseiras: a "polêmica" surgiu já no processo de adaptação do up! europeu, que usa janelas basculantes por lá. Para o nacional de quatro portas, optou-se pela solução de manivela e vidro que sobe e desce -- informalmente, falou-se em evitar o aspecto "pobre" do clipe de abertura da janela basculante... . Acontece que o up de duas portas não tem qualquer abertura ali, "rica" ou pobre, e os passageiros têm de viajar enclausurados

Toda avaliação destacou que o ajuste do banco volta pra posição original depois.

E as críticas ao acesso, ao tamanho da porta e a falta de janela basculante é implicância, já que é igual a todo 2 portas.

Parece o avaliador do Golf da AutoPress que disse que o carro é mal acabado e que não tem isolamento acústico.

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Vittel
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24 Mai 2014, 15:55

Esse cara foi puta coerente.

Avaliou um popular como deve ser, nada de colocar no pedestal. :hahalol:

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Buzz
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24 Mai 2014, 16:04

Aí quando fazem uma matéria coerente falando do volante torto do Corolla. :vera: :vera: :vera: :vera: :brace:

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K.D.R
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24 Mai 2014, 16:14

Weddly escreveu:
DAN458 escreveu:
Não é nenhuma novidade, mas...

Que Revolução:


Apesar do sucesso de crítica, o carrinho está longe da unanimidade entre o público;
O up! distorce toda sua proposta inicial e se torna um modelo banal, nada diferente do que o mercado brasileiro sempre viu;
Acabamento espartano, simples demais, sem graça, por vezes mal-executado;
O painel todo é triste e pobre como o de um carro feito nos anos 1990, inclusive com pequenas falhas de construção.


Fonte: http://carros.uol.com.br/noticias/redac ... liacao.htm
Olha isso:

Falando especificamente do up! de duas portas, podemos dizer que a ausência das entradas traseiras tira parte da funcionalidade na cidade. Quer levar amigos ou parentes? Prepare-se para se levantar do carro e ainda perder o ajuste ao mover o banco (é tão mais caro usar um mecanismo que mova o assento sem mexer no encosto?). Quer parar em vagas mais apertadas e próximas à parede? Você não vai conseguir abrir totalmente a porta -- que ficou maior -- é pode se ver obrigado a descer pelo outro lado.


Há ainda a questão das vigias laterais traseiras: a "polêmica" surgiu já no processo de adaptação do up! europeu, que usa janelas basculantes por lá. Para o nacional de quatro portas, optou-se pela solução de manivela e vidro que sobe e desce -- informalmente, falou-se em evitar o aspecto "pobre" do clipe de abertura da janela basculante... . Acontece que o up de duas portas não tem qualquer abertura ali, "rica" ou pobre, e os passageiros têm de viajar enclausurados

Toda avaliação destacou que o ajuste do banco volta pra posição original depois.

E as críticas ao acesso, ao tamanho da porta e a falta de janela basculante é implicância, já que é igual a todo 2 portas.

Parece o avaliador do Golf da AutoPress que disse que o carro é mal acabado e que não tem isolamento acústico.
até concordo, mas se la fora o carro tem a janela basculante na versao 2p, entao nao tem do porque tirar.

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Milton__
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24 Mai 2014, 16:17

Janela basculante fica fazendo barulho e não serve pra nada :hahalol:
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