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Doutor Givago
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24 Mai 2014, 19:02
Eu já acho que carro é muito mais do que "só motor".
Carro tem que ter uma "aura" diferente, cativar assim que é visto, imbuir no consumidor a primeira vista o desejo insano de ter que o comprar
Para mim, do jeito que é, esse ômega poderia ter um V12 que não faria diferença, tanto que a versão anterior dele que tinha um motor mais "manso" se tornou inquestionavelmente um clássico.
Mas enfim...
Fox Prime I-Motion 2010/2011
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Vittel
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24 Mai 2014, 19:04
Eu curto.
É um sedã, distinto, conservador e boss. Austero.
Sem contar que é um puta sleeper
É daquelas carros cruzadores, pra engolir estrada.
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Kicksilver
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24 Mai 2014, 20:42
É boss, mas também não tenho vontade de tê-lo
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Rodolfo
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24 Mai 2014, 20:49
Clássico é um carro que vendeu pouco, que tem algum apelo de raridade IMHO.
I30, fielder, etc podem ser legais e terem marcado época mas venderam demais.
Gol 2p 1.0 MI 1997/97
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Clands
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24 Mai 2014, 21:47
Classico e' um carro que marcou epoca por sua perculariedade.
Esses SAO POSSIVEIS CLASSICOS, nao sao classicos. Dificil entender?
Ele deu motivos, eu concordo com a maioria, acho que futuramente o povo vai olhar para o I30, como olham o vectra b, o carro foi um sucesso em vendas e vai cair na mao dos manolos como o golf sapao caiu.
Metas até 2020:
Fazer faculdade (feito)
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Vittel
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24 Mai 2014, 23:04
Fui olhar uns EOS por aí, os 08-09 tudo 90-100k
Cooper S Cabrio >>>
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Milton__
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25 Mai 2014, 01:18
Um Omega com esse body kit

Peugeot 207 XR 2011 1.4 8v 82cv 12,85kgfm
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Rodolfo
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25 Mai 2014, 01:39
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alipiolm88
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25 Mai 2014, 11:51
bodykit feio da porra!!!

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Doutor Givago
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25 Mai 2014, 14:34
Clands escreveu:Classico e' um carro que marcou epoca por sua perculariedade.
Esses SAO POSSIVEIS CLASSICOS, nao sao classicos. Dificil entender?
Ele deu motivos, eu concordo com a maioria, acho que futuramente o povo vai olhar para o I30, como olham o vectra b, o carro foi um sucesso em vendas e vai cair na mao dos manolos como o golf sapao caiu.
Estamos falando de possibilidades, lógico. Entretanto, para isso temos que ter em consideração os fatores que possam "transformá-los" em clássicos. Para tanto precisamos hipoteticamente considerá-los como clássicos. NEsse sentido não vejo muitos candidatos.
Por exemplo, você acha que esse argumento é suficiente para transformar uma Fielder em clássico?
"Por que é legal? – Comprar um Corolla da geração lançada em 2002 pode te fazer 10 anos mais velho, mas comprar um Fielder te faz digno de respeito e revela que você está comovido com a causa do movimento “Salvem as peruas”"
Eu acho que não.
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Clands
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25 Mai 2014, 15:15
No mundo de hoje, que as SW estao cada vez sumindo mais, no's lembraremos das que venderam muito, Fielder encaixa ai.
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K.D.R
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Danilo Souza
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25 Mai 2014, 21:29
O único da lista que concordo é o Omega.
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Vittel
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25 Mai 2014, 21:34
Danilo Souza escreveu:O único da lista que concordo é o Omega.
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Danilo Souza
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25 Mai 2014, 21:59
Vittel escreveu:Danilo Souza escreveu:O único da lista que concordo é o Omega.
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Por qual motivo os outros virariam clássicos? Fielder só por que é Toyota?
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Vittel
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25 Mai 2014, 22:03
Danilo Souza escreveu:Vittel escreveu:Danilo Souza escreveu:O único da lista que concordo é o Omega.
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Por qual motivo os outros virariam clássicos? Fielder só por que é Toyota?
Que liga pra Fielder?
Deixa de ser hater cego, existem outros carros na lista.
Civic SI, Stilo Abarth
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Léo.Daltoé
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25 Mai 2014, 23:40
Magina, Stilo marcou pouca época.
Lixo, não era bom em nada.
Deve ser por isso que dava sova no Focus.
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Vittel
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26 Mai 2014, 00:05
Daquilo
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Pablo
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26 Mai 2014, 00:07
Danilo.
Se fosse um carro bunda da ford no lugar tava concordando.

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Danilo Souza
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Doutor Givago
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26 Mai 2014, 00:24
Danilo, seria bom de vez em quando você exercitar o vocábulo e usar mais argumentos.
Parece que a ultima postagem que você fez com palavras data de 5 anos AC.

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Trunks
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Pablo
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26 Mai 2014, 01:22
Stilo
Carro que solta rodas só marcou a vida de quem morreu abordo.
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