BMW X6 2015: vazam as primeiras imagens oficiais – veja galeria

[Vittel]

Como o KDR disse não é uma Kombi, na versão civil ainda é a de melhor

Foi o KDR que comparou com Kombi.

Gênio.

E eu sou exagerado.

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[K.D.R]

Como o KDR disse não é uma Kombi, na versão civil ainda é a de melhor

Foi o KDR que comparou com Kombi.

Gênio.

E eu sou exagerado.

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eu nao comparei. so usei um exemplo de dinamica horrivel. porque voce disse que f30 é capenga. capenga é a dinamica da kombi, ja a f30, esta otima, mas INFERIOR a e90. que como eu disse, nao faz dela capenga.

[Vittel]

Como o KDR disse não é uma Kombi, na versão civil ainda é a de melhor

Foi o KDR que comparou com Kombi.

Gênio.

E eu sou exagerado.

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eu nao comparei. so usei um exemplo de dinamica horrivel. porque voce disse que f30 é capenga. capenga é a dinamica da kombi, ja a f30, esta otima, mas INFERIOR a e90. que como eu disse, nao faz dela capenga.

Tava vendo o vídeo.

Body roll, floaty, isso é bizarro. Pra uma 335i.

O feeling continua espetacular, no entanto.

Li nos comentários que o run flat atrapalha bastante. O que é real.

Uma porrada de gente ranca esses nas BMW, Mini Cooper.

Então, a real é que ela continua sensacional ao que se propõe. Isso sim.

Curto a 320i pra caralho e é isso aí.

Faber que se doa.

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[K.D.R]

espetacular, mas pelo o que eles disseram, o is e o ats estao na frente no quesito dinamica.

[Vittel]

Nesse tipo de carro gosto pessoal influi muito.

Pq foda os três são.

Minha ordem seria IS > 335i > ATS.

Duvido muito esses dois estarem a frente no quesito dinâmica. Principalmente um Caddy.

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[RockMaan]

Porra, nego fala de CC como se aqui só tivesse Autobahn.

Se o cara não pega rodovia ja era, nem vai usar. Se sobe/desce Serra/trechos sinuosos em geral idem.
E dependendo da rodovia, sempre vai ter um cara lerdo na frente, ou um caminhão ultrapassando outro, ou seja, vai ter que ficar ativando e desativando çaporra toda hora.

A 316i agora realmente ficou pelada. Não vale mesmo.
Na 320i falta coisa ou outra mesmo, mas nada que seja dealbraker como disseram aí.
Porra, o carro é espetacular. Já viajei em uma e sei do que to falando. esses itens aí fazem falta nenhuma
Aceleraria ela por 300km com o maior prazer

[Vittel]

Porra, nego fala de CC como se aqui só tivesse Autobahn.

Se o cara não pega rodovia ja era, nem vai usar. Se sobe/desce Serra/trechos sinuosos em geral idem.
E dependendo da rodovia, sempre vai ter um cara lerdo na frente, ou um caminhão ultrapassando outro, ou seja, vai ter que ficar ativando e desativando çaporra toda hora.

A 316i agora realmente ficou pelada. Não vale mesmo.
Na 320i falta coisa ou outra mesmo, mas nada que seja dealbraker como disseram aí.
Porra, o carro é espetacular. Já viajei em uma e sei do que to falando. esses itens aí fazem falta nenhuma
Aceleraria ela por 300km com o maior prazer

Coitado do motorista.

Viajar numa 320i.

-- Adicionado em 08 Jun 2014 03:07 --

Se quer ter premium compre um decentemente equipado, como era a C180.

Sem xenon, sem sensor traseiro e com motor mais fraco.

Gostaria de entender essa bela lógica.

[Kicksilver]

320i

Faber tá é no recalque

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[RockMaan]

Pois é, tem isso também.

Como se a C180 fosse super bem equipada

[Vittel]

É pq tem CC.

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[Kicksilver]

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[p_h]

Nesse tipo de carro gosto pessoal influi muito.

Pq foda os três são.

Minha ordem seria IS > 335i > ATS.

Duvido muito esses dois estarem a frente no quesito dinâmica. Principalmente um Caddy.

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O ATS tem dinâmica superior ao F30: mais leve, freios melhores, chassi superior e estabilidade.

Aceleração lateral 0.91g contra 0.89g do 335i. O IS350 foi o pior 0.85g. Teste da Motor Trend.

O E90 marcou época para a BMW porque era sensacional em relação à concorrência, mas o F30 em alguns sentidos é até inferior ao E90.
Não que o F30 seja ruim, mas já acelerei tanto 335i E90 quanto 335i F30 e o feeling é que o carro é o mesmo, com uma capa diferente.

Cadillac ATS teve como parâmetro ser melhor do que o BMW Série 3 e acho que fizeram a lição de casa muito bem.
A GM pôs muito investimento nesse carro, assim como a BMW fez com o E90 que estabeleceu parâmetros nessa categoria.

[Kicksilver]

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[jpaulo]

Esses itens que o faber citou é muito tá certo que é ridículo a bmw capar tais itens mas nenhum deles é deal breaker. CC desses daí pra mim é o mais importante e ainda assim tu conta nos dedos as vezes que usa.

Quanto ao acabamento da 3er eu acho que evoluiu bastante da E90 mas ainda assim não é supra sumo. Não levaria um VW a uma BMW 1 ou 3. Questão pessoal, até pq carro não é só CxB. Fosse assim QQ era disparado melhor carro.


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[LPRF]

Minha opinião, acho ridículo essa capação.

Imagina se um médio de 70-90k não tem CC, iriam cair matando.

Recalque da 320i?
Bom carro mas longe de ser esse supra sumo.
Não é deus do seg D não. Pode levar em alguns pontos mas perde em vários.

Sobre ser mimimi CC, só digo que para quem utiliza rodovias em SP tá longe de ser mimimi, quando vou pra SP eu travo o CC por cerca de 3h. Puta conforto pro pé, uma forma de economizar combustível e ainda evita multas.

[Kicksilver]

Então compra outro, ué

Pra uns CC e sensor de chuva são essenciais, pra outros, RWD AT8 pesam mais...

[AlvoErrado2]

Então compra outro, ué

Pra uns CC e sensor de chuva são essenciais, pra outros, RWD AT8 pesam mais...

Para o típico comprador de BMW no Brasil, só o que interessa é o símbolo.

RWD, AT8, CC e Sensor de Chuva.

[Vittel]

Isso o símbolo representa a marca. Tudo que está por trás.

Makes sense.

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[Daniel]

Minha opinião, acho ridículo essa capação.

Imagina se um médio de 70-90k não tem CC, iriam cair matando.

Recalque da 320i?
Bom carro mas longe de ser esse supra sumo.
Não é deus do seg D não. Pode levar em alguns pontos mas perde em vários.

Sobre ser mimimi CC, só digo que para quem utiliza rodovias em SP tá longe de ser mimimi, quando vou pra SP eu travo o CC por cerca de 3h. Puta conforto pro pé, uma forma de economizar combustível e ainda evita multas.

Com o resto até concordo, mas CC não economiza combustível. O consumo com o CC ativado sempre vai ser de 5% a 10% maior do que se utilizasse o carro sem ele nas mesmas condições.

[K.D.R]

Minha opinião, acho ridículo essa capação.

Imagina se um médio de 70-90k não tem CC, iriam cair matando.

Recalque da 320i?
Bom carro mas longe de ser esse supra sumo.
Não é deus do seg D não. Pode levar em alguns pontos mas perde em vários.

Sobre ser mimimi CC, só digo que para quem utiliza rodovias em SP tá longe de ser mimimi, quando vou pra SP eu travo o CC por cerca de 3h. Puta conforto pro pé, uma forma de economizar combustível e ainda evita multas.

Com o resto até concordo, mas CC não economiza combustível. O consumo com o CC ativado sempre vai ser de 5% a 10% maior do que se utilizasse o carro sem ele nas mesmas condições.

mas economiza a perna.

[LPRF]

Com o resto até concordo, mas CC não economiza combustível. O consumo com o CC ativado sempre vai ser de 5% a 10% maior do que se utilizasse o carro sem ele nas mesmas condições.

Olha, nunca comparei pois teria de ser uma comparação no mesmo trecho com mesma velocidade/carga.

Mas quando eu venho sem CC, você dá várias esticadas, variando muito. O CC evita essas variações.
Numa estrada bem plana como a castelo você de CC evita essas variações.

Então compra outro, ué

Pra uns CC e sensor de chuva são essenciais, pra outros, RWD AT8 pesam mais...

Ué, eu falei para não comprarem.

Eu não compraria.

Depois que meu pai comprou o Jetta, dou valor a certos itens.

E o Jetta é uma bosta de um seg C generalista de 90k.

Jamais em 2014 compraria um seg D de 150k sem vários itens.

[p_h]

Com o resto até concordo, mas CC não economiza combustível. O consumo com o CC ativado sempre vai ser de 5% a 10% maior do que se utilizasse o carro sem ele nas mesmas condições.

Olha, nunca comparei pois teria de ser uma comparação no mesmo trecho com mesma velocidade/carga.

Mas quando eu venho sem CC, você dá várias esticadas, variando muito. O CC evita essas variações.
Numa estrada bem plana como a castelo você de CC evita essas variações.

Cruise control faz consumir mais combustível justamente porque mantém a velocidade constante.

Mesmo que as rotações estejam constantes, qualquer variação na pista vai fazer o motor acelerar mais para manter a velocidade.

Cruise control é comodidade mas afeta negativamente o consumo.

http://www.telegraph.co.uk/motoring/car ... ption.html

[Trunks]

Exato.
Tanto é que mesmo em descidas, o carro não faz cut off.
Nas medições que fiz aqui, cc consumiu 10% a mais.

[Kicksilver]

BMW preza pelo consumo, por isso deixou o CC de fora propositalmente

[LPRF]

É vero mas poupa meu pé

Eu que não vou ficar 3h pisando no acelerador para manter 130km/h.