Novo Focus 2015 já está pronto para ir às lojas na Europa

[Milton__]

Fiesta Mx

[Kicksilver]

Fieston

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[Bernardo Gaetani]

Viram o Fieston europeu agora com 1.0 EB de 140cv? Esse motor e o 1.5 EB bem que podiam vir para o Focus ARG-Spec quando reestilizarem...

[AlvoErrado2]

O 1.0T de 140cv é só uma edição especial.

[Bernardo Gaetani]

O 1.0T de 140cv é só uma edição especial.

Primeiro lançam como edição especial, depois agregam o motor a linha... Ford é expert nisso...

[Léo.Daltoé]

Porra Gaetani, pára com essa de querer motor 1.0 em médio aqui no Brasil.
Deixa essas porcarias pra Europeu ver.

[Doutor Givago]

Gaetani vive sugerindo motor 1.0 turbo para médios, mas compra mesmo só os motores grandes 2.5 5cc, no mínimo 2.0

[Bernardo Gaetani]

Gaetani vive sugerindo motor 1.0 turbo para médios, mas compra mesmo só os motores grandes 2.5 5cc, no mínimo 2.0

Lembrando que tive Civic 1993, 2000, 2006 e VTi 1993, 3 1.6 e 1.7... 4 de 6 carros com bloco pequeno... O Focus foi aquela oportunidade única da mãe não dar ele pra Honda na troca do City a preço de nada, ai eu peguei ele a preço de nada. O Jetta foi a ignorância, até tinha e tenho o dinheiro para comprar algo melhor e downsized mas sinceramente cada dia tenho menos vontade de gastar dinheiro no Brasil.... você se sente enganado o tempo todo.... :/

Acho que o test drive dos últimos tempos que mais gostei foi o do Golf 1.4 TSi, puxa mais que o Jetta 2.5 e é econômico e ta vendendo bem, só não vende mais pela maldita cota de importação.... resumindo BRs parem de ser hates com tamanho de motor...

[geniallis]

Essa geração do focus ta muito cagada, pqp.

[Buzz]

Gaetani vive sugerindo motor 1.0 turbo para médios, mas compra mesmo só os motores grandes 2.5 5cc, no mínimo 2.0

Lembrando que tive Civic 1993, 2000, 2006 e VTi 1993, 3 1.6 e 1.7... 4 de 6 carros com bloco pequeno... O Focus foi aquela oportunidade única da mãe não dar ele pra Honda na troca do City a preço de nada, ai eu peguei ele a preço de nada. O Jetta foi a ignorância, até tinha e tenho o dinheiro para comprar algo melhor e downsized mas sinceramente cada dia tenho menos vontade de gastar dinheiro no Brasil.... você se sente enganado o tempo todo.... :/

Acho que o test drive dos últimos tempos que mais gostei foi o do Golf 1.4 TSi, puxa mais que o Jetta 2.5 e é econômico e ta vendendo bem, só não vende mais pela maldita cota de importação.... resumindo BRs parem de ser hates com tamanho de motor...

Ainda mais num forum de carros.

[K.D.R]

"Theres no replacement for displacement"

[Vittel]

Médio 1.0



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[LPRF]

Teria um Golf ou Focus 1.0 numa boa.

Por uns 55k como versão de entrada

[Daniel]

Faber, stop please.

[RockMaan]

Bem melhor um 1.0 turbo na faixa dos 120cv e bom torque do que um 1.6 aspirado. Ainda mais num médio.

[Kicksilver]

Po médio com 1.0 não rola mesmo não.

No mínimo um 1.4T

Agora, um 1.0T forte num Kingston / Polo é

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[LPRF]

Nego aqui deve ser tudo rico e só compram versão top

Um médio tem que ter umas 3 opções de motor:

Golf mesmo:
1.2 TSI 105cv
1.4 TSI 140cv
2.0 TSI 220cv

Focus:
1.0 EB 125cv
1.6 EB 182cv
2.0 EB 250cv

[Doutor Givago]

Gaetani vive sugerindo motor 1.0 turbo para médios, mas compra mesmo só os motores grandes 2.5 5cc, no mínimo 2.0

Lembrando que tive Civic 1993, 2000, 2006 e VTi 1993, 3 1.6 e 1.7... 4 de 6 carros com bloco pequeno... O Focus foi aquela oportunidade única da mãe não dar ele pra Honda na troca do City a preço de nada, ai eu peguei ele a preço de nada. O Jetta foi a ignorância, até tinha e tenho o dinheiro para comprar algo melhor e downsized mas sinceramente cada dia tenho menos vontade de gastar dinheiro no Brasil.... você se sente enganado o tempo todo.... :/

Acho que o test drive dos últimos tempos que mais gostei foi o do Golf 1.4 TSi, puxa mais que o Jetta 2.5 e é econômico e ta vendendo bem, só não vende mais pela maldita cota de importação.... resumindo BRs parem de ser hates com tamanho de motor...

Ainda mais num forum de carros.

Pois é, nenhum carro 1.0. Todos pelo menos 1.6, nem ao menos um 1.3 ou 1.4, sempre no mínimo 1.6, que são motores que na cidade são razoáveis para a cidade. Depois você pegou um 2.0 e um 2.5, e isso são fatos.

Não sou Hater de carros com donwsizing, tanto que o Golf 1.4T tem um motor excelente para a categoria. Agora, eu só compraria um médio com motor 1.0 e ele tivesse torque e potência condizentes no mínimo como algo que tem o esse Golf que mencionei.

Os carros hoje em dia são muito mais pesados do que antes, pois tem inúmeros ítens de segurança, cambios automáticos e cia. Já imaginou uma pessoa que tem família (marido, mulher, dois filhos), usa o carro muitas vezes para viajar com malas, pegar serra e pegar um médio como Corolla ou Civic com motor que não consiga puxar bem o carro?

Aqui no fórum basta o carro fazer 0-100 em 10 segundos que já é considerado manco, imagina então um médio lotado, com malas, em serra e com motor 1.0. Só compraria, como disse, se tivesse bom torque.

[LPRF]

Givago, o 1.0 TSI da VW tem 110cv e 175Nm de torque.

É mais ou menos o torque de um 1.6/1.8 aspirado.

Não vai fazer 0-100 em 10s, deve girar os 12s. Dá para usar na cidade e pegar estrada normalmente.

Nego aqui do forum acha que todo carro deve ser uma 335i e virar em 5s 0-100

[Doutor Givago]

Sendo assim, me parece razoável. Faria um Test drive, se gostasse levaria numa boa.

[LPRF]

O 1.0 TSI não existe ainda mas tem Golf 1.2 TSI

Ele tem 105cv e 175Nm

Tem um teste da Autobild, ele fez 0-100 em 10,7s
No mesmo teste a 114i (1.6T 102cv/180Nm) fez 11,8s e o Focus 1.0 EB (100cv/110Nm) fez 12,7s

Para comparar eles viraram 0-100 em 8,1s de Golf 1.4 TSI DSG.

Sei que a 4R virou em 8,6s com o DSG. Então acho que esse 1.2 deve virar na 4R por volta dos 11,2s que é um Sr tempo para um carro de 1300kg de 105cv

Quem usa um médio na cidade e às vezes pega estrada, um motor desse dá conta facilmente do recado e ainda é super econômico.

[Kicksilver]

0-100 de carro turbo engana. Depois de 120, deve ficar fraco.

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[Bernardo Gaetani]

O 1.0 TSI não existe ainda mas tem Golf 1.2 TSI

Ele tem 105cv e 175Nm

Tem um teste da Autobild, ele fez 0-100 em 10,7s
No mesmo teste a 114i (1.6T 102cv/180Nm) fez 11,8s e o Focus 1.0 EB (100cv/110Nm) fez 12,7s

Para comparar eles viraram 0-100 em 8,1s de Golf 1.4 TSI DSG.

Sei que a 4R virou em 8,6s com o DSG. Então acho que esse 1.2 deve virar na 4R por volta dos 11,2s que é um Sr tempo para um carro de 1300kg de 105cv

Quem usa um médio na cidade e às vezes pega estrada, um motor desse dá conta facilmente do recado e ainda é super econômico.

justamente... mas ai sempre vai vir o kick e mimimimimimi

Só lembrando a ele que a velocidade máxima permitida nas estradas brasileiras é 110km/h e que o Rio de Janeiro é o segundo estado com mais radares... mas esquece... ele ta parado na ponte Rio-Niterói ou a mãe ainda não devolveu o Fiesta...

[Kicksilver]

Bla Bla Bla.

Manco.

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[Daniel]

Se aqui no Brasil nego já usa Seg. B pra tudo, inclusive viagens longas, calcula um Seg. C.

Motor 1.nada Turbo serve pra Europa, não pra realidade do Brasil.