Honda Fit LX com câmbio CVT é bonito e gostoso, mas também "pelado" e caro

[Ramiel]

Pioraram o carro, foi isso?

Evolução

[geniallis]

Pioraram o carro, foi isso?

Evolução

Ao contrario do senso comum, evolução pode sim resultar em seres mais lentos ou mais ineficientes. Tudo depende da resposta que esta dando ao ambiente. Nesse caso, esse fit ta muito bem adaptado ao nosso ambiente. Onde se consegue lucros recordes com carros capados.

[Ramiel]

Pioraram o carro, foi isso?

Evolução

Ao contrario do senso comum, evolução pode sim resultar em seres mais lentos ou mais ineficientes. Tudo depende da resposta que esta dando ao ambiente. Nesse caso, esse fit ta muito bem adaptado ao nosso ambiente. Onde se consegue lucros recordes com carros capados.

Exatamente, evolução = mudança

[Kicksilver]

Não existe evolução.

Foi criado assim, e pronto

[alipiolm88]

Fiesta tem disco atrás??

Fit já era uma bosta... até minha namorada fez test drive (mk2) cansou de xingar o carro (e olha que nem fui junto), qualidade baixíssima... agora parece que essa merda piorou, pq pelo menos era bonitinho, agora ta feio pra cacete...

[Vittel]

Não tem.

Fit é delicinha, tá doido.

Mk1 e Mk2

Esse novo

[alipiolm88]

esse zé vito tem tendencias homossexuais mesmo...

[Vittel]

Porra, eu curto Fit.

Qual o problema dele?

Não faz meu perfil de carro mas não é por isso que deixa de ser um bom carro.

E um Mk1 usado teria como primeiro carro fácil.

[alipiolm88]

mk1 e mk2 menos mau... mas esse mk3 piorou em tudo...

e é carro de mulherzinha ou de família

[geniallis]

FIT é um excelente carro. Tenho um MK1 e minha mae um MK2 (meu futuro carro). Eu curto. Teria um MK3 facil, se a honda ajudasse. Bota mais equipamento nele ai !!!!!!!

-- Adicionado em 30 Jul 2014 23:08 --

e é carro de mulherzinha ou de família

Ou seja, tem um mercado gigante pra ele. Reina sozinho.


Pq, serio. Quem quer espaco, nem olha fiestas da vida. Chega a ser ridicula a diferenca.

[Doutor Givago]

Esse negócio de o Fit reinar sozinho está muito relacionado com a "categiria" dele, né? QUal é a categoria do Fit?

Já vi revista falar que é minivan, que é crossover, que é hatch...

Em termos de espaço, creio que o Fiat Idea também forneça mais ou menos o mesmo espaço, custe mais ou menos o mesmo. Só não sei sobre os itens de série que uma Idea de 60k deva vir. Mas imagino que deva ser bem mais do o carrinho da Honda.

Em termos de espaço a GM também tem a Spin que, pode ser mais feia, mas também é até mais espaçosa que o fit. Pelos 60k que se cobra pelo Fit razoavelmente equipado creio que dê para as donas de casa levarem uma Spin com mais equipamentos que o Fit.

Na VW, embora não seja de outra categoria, tem o Fox que é bem espaçoso, tem possibilidade de motor 1.6 e bem equipado custa uns 50k.

Embora os carros que citei sejam de "outras" categorias, servem bem ao propósito que as donas de casa buscam e na maioria dos casos com menos grana empatada.

[Vittel]

Fit é pequeno por fora e grande por dentro. E não é tão elevado quanto uma Idea.

Spin é gigante em termos de tamanho, tem mais que ser maior mesmo.

E o diferencial do Fit alem do espaço interno é a modularidade do ULT.

É ajeitadinho, espaçoso, robusto, desde o lançamento sempre teve opção de câmbio verdadeiro automático e é Honda. Não por menos caiu nas graças do povo, principalmente das mulheres.

[alipiolm88]

o Idea nem chega perto, aquela bosta só tem o teto alto, de resto é apertado, se brincar o Fox tem mais espaço mesmo...

[Ramiel]

Com akele 1.4 a Idea tb não sai do lugar

[geniallis]

Fit é pequeno por fora e grande por dentro. E não é tão elevado quanto uma Idea.

Spin é gigante em termos de tamanho, tem mais que ser maior mesmo.

E o diferencial do Fit alem do espaço interno é a modularidade do ULT.

É ajeitadinho, espaçoso, robusto, desde o lançamento sempre teve opção de câmbio verdadeiro automático e é Honda. Não por menos caiu nas graças do povo, principalmente das mulheres.

Fixed

[Vittel]

[Doutor Givago]

Fit é pequeno por fora e grande por dentro. E não é tão elevado quanto uma Idea.

Spin é gigante em termos de tamanho, tem mais que ser maior mesmo.

E o diferencial do Fit alem do espaço interno é a modularidade do ULT.

É ajeitadinho, espaçoso, robusto, desde o lançamento sempre teve opção de câmbio verdadeiro automático e é Honda. Não por menos caiu nas graças do povo, principalmente das mulheres.

Mas qual é a categoria do fit?

Concordo que é um carro robusto, não dá problema e tal, mas não vejo os concorrentes que mencionei sendo rebocados com frequencia. Qual o conceito de robustez?

Se a idéia é ter espaço a spin proporciona mais e creio que por um preço consideravelmente menor. Se pegar uma por 60k creio que venha com bons opcionais. Vejo muitas mamães por ai rodando de Spin. Muitas mesmo.

Com relação ao câmbio AT, não sei quais são as estatísticas, mas o que mais vejo, pelo menos por aqui, é mulheres com Fit MT. Então não sei se essa questão pesa tanto. Além disso, creio que a Spin tenha MT6 (confere?).

Eu teria um Fit tranquilamente, um MK2 semi novo seria perfeito para o meu uso, por exemplo. Sendo um AT de "verdade" então...

Só mencionei os outros porque, querendo ou não, são opções que proporcionam um uso similar muitas vezes custando menos.

[Ramiel]

Acho q o q pega aí tb é a percepção de mercado. Honda é premium, Fiat e GM não.

[Vittel]

Dificilmente vejo Fit MT.

Idea é tosca, plataforma ninguém conhece, apertada, alta e estreita, câmbio dualogic.

E em geral quem quer Spin não quer Fit e vice versa, são públicos completamente diferentes.

Spin é manca, beberrona e grande. Os Fit 1.4, que não existem mais, podem não andar bem mas são bizarramente econômicos e tem tamanho de um Gol, ao contrário da Spin que é bem maior.

E claro, entra o fator Honda.

[p_h]

Acho q o q pega aí tb é a percepção de mercado. Honda é premium, Fiat e GM não.

Sim... Status do Honda conta 100x mais do que robustez.

[geniallis]

Os Fit 1.4, que não existem mais, podem não andar bem mas são bizarramente econômicos e tem tamanho de um Gol, ao contrário da Spin que é bem maior.

.

Vc tocou num ponto importante. Serio, é impressionante como que o projeto é bem feito. Conseguiram fazer milagre. Quem entra num Fit sabe com o que o espaço interno é absurdo. O MK1 chega a ser genial. Pq o carro tem dimensões minimas, de um gol, mas consegue ter um espaço razoável. O MK2 já é maior um pouco, na medida perfeita, para mim. MK3 nunca entrei, mas acho q não havia necessidade de aumentar o tamanho.

Conclusão, o FIT alia espaço com praticidade na cidade. O que toda mãe e família quer. Como bônus, sempre teve um excelente cambio automático desde a 1ª geração, coisa que os concorrentes nunca tiveram

[Ramiel]

O primeiro Fit mono CVT era realmente economico, esse MK2 com conversor de torque e flex, not so much.

[Vittel]

O primeiro Fit mono CVT era realmente economico, esse MK2 com conversor de torque e flex, not so much.

Honda + Flex + AT5

Os Fit 1.4, que não existem mais, podem não andar bem mas são bizarramente econômicos e tem tamanho de um Gol, ao contrário da Spin que é bem maior.

.

Vc tocou num ponto importante. Serio, é impressionante como que o projeto é bem feito. Conseguiram fazer milagre. Quem entra num Fit sabe com o que o espaço interno é absurdo. O MK1 chega a ser genial. Pq o carro tem dimensões minimas, de um gol, mas consegue ter um espaço razoável. O MK2 já é maior um pouco, na medida perfeita, para mim. MK3 nunca entrei, mas acho q não havia necessidade de aumentar o tamanho.

Conclusão, o FIT alia espaço com praticidade na cidade. O que toda mãe e família quer. Como bônus, sempre teve um excelente cambio automático desde a 1ª geração, coisa que os concorrentes nunca tiveram

[geniallis]

Mas, na final das contas, é sempre uma questão de gosto. Me lembro que em 2007, quando comprei meu vw polo, namorei um tempo o fit mk1. Mas, por questões de gosto, subjetivas, preferi o polo.

[Milton__]

Fit é Hatch monovolume não?
Acho um carro legalzinho, mas o preço do zero sempre foi proibitivo.