Satisfeito agora? Esperamos que sim, pois alegria de brasileiro dura pouco, e o Mondeo tem vantagens sobre o Fusion como oferecer carrocerias de quatro e cinco portas (praticamente iguais em perfil, mas o segundo inclui o vidro traseiro na tampa do porta-malas e pode ser reconhecido pelo limpador) e a bela perua. Há também equipamentos adicionais como faróis de leds com ajuste inteligente de facho (o Fusion nem xenônio tem), bancos com massagem, cintos traseiros infláveis (disparam-se em colisões para aumentar a área de retenção do ocupante), volante com ajuste elétrico e memória de posição e teto solar panorâmico para a perua. O sistema Sync com tela de 8 pol e comandos por voz chega a apresentar uma lista de restaurantes próximos assim que o motorista disser “estou com fome”.
A versão de entrada tem motor Ecoboost turbo de 1,5 litro (aqui, um aspirado de 2,5 litros), com alternativas pelo 2,0-litros da mesma família e um híbrido que associa motor aspirado de 2,0 litros a um elétrico. O Ecoboost de 1,0 litro, versões de 1,6 e 2,0 litros a diesel e opção de tração integral serão acrescentados no próximo ano, quando também se somam as versões Ambiente e Business Edition às iniciais (e mais luxuosas) Trend e Titanium. Espera-se para o mesmo ano o Mondeo Vignale, parte do programa da Ford para atingir um público de alto padrão.
É, chegamos na frente, mas isso nem sempre significa ganhar…
http://bestcars.uol.com.br/bc/informe-s ... -o-fusion/
muitos carros asssim ficam sem a tamap
