Range Rover Sport SVR de 550 cv é o mais potente (e rápido) já feito pelo marca

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Ramiel
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11 Ago 2014, 19:05

Range Rover Sport SVR de 550 cv é o mais potente (e rápido) já feito pelo marca

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Depois de revelar vídeos e fotos do modelo camuflado, a Land Rover finalmente oficializa o lançamento do apimentado Range Rover Sport SVR. Desenvolvido pela divisão esportiva recém-criada e considerado o mais rápido modelo feito pela marca até hoje, o SUV esportivo traz na bagagem um super conjunto mecânico associado à linhas mais agressivas e dinâmicas. A apresentação para o público está marcada para Pebble Beach, ainda nesta semana, e nos Estados Unidos os preços ficarão na casa dos US$ 110.475 (R$ 251.700).

Visualmente, o RR Sport SVR se destaca pelo visual mais agressivo e apimentado. Na dianteira, chamam atenção o para-choque redesenhado, a grade com nova grelha, as entradas de ar mais amplas, spoilers e detalhes em preto brilhante. Laterais contam com rodas de 21 polegadas com desenho inédito, enquanto a traseira incorpora novo para-choque, escapamento com quatro saídas e novo spoiler. O interior muda pouco, ganhando apenas bancos esportivos, finalizações em alumínio e detalhes decorativos no painel.

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Sob o capô, o bloco 5.0 V8 já usado em outros modelos do grupo (inclusive carros de alta performance da Jaguar), desenvolve 550 cavalos de potência e 69,3 kgfm de torque máximo. Trabalhando em sintonia com um câmbio automático de oito marchas e tração nas quatro rodas, o propulsor é capaz de levar o SUV de 0 a 100 km/h em apenas 4,5 segundos, com máxima de 260 km/h (limitada eletronicamente). Foi este conjunto que deu recentemente ao modelo o título de utilitário mais rápido de Nürburgring.

Ainda na mecânica, a Land Rover afirma que promoveu diversas modificações. Todo o sistema de suspensão foi reprogramado, o bloqueio do diferencial traseiro foi reajustado e a aplicação do torque nas rodas está mais eficiente. O conjunto de freios, de origem Brembo, foi reforçado para dar conta da potência extra e diversos sistemas eletrônicos foram aperfeiçoados, como os dispositivos anti-rolagem da carroceria e de controle adaptativo.

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Publicamente, o modelo deve aparecer em outubro, no Salão de Paris, e em novembro, no Salão de Los Angeles. A apresentação no Salão de São Paulo ainda não foi confirmada.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/rang ... enas-45-s/

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Kicksilver
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11 Ago 2014, 22:44

:notbad:

E aí, qual preferem?

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Vittel
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11 Ago 2014, 23:13

Cayenne atualmente.

Pós fl :charles:
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duds
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12 Ago 2014, 03:12

Eu ia de RR. :rainbowpuk2:

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Kicksilver
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12 Ago 2014, 08:45

E eu de touareg

:trollgusta: :keep:

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12 Ago 2014, 09:07

É, babá vai pegar as crianças nos lugares é bom chegar de carro discreto mesmo.

Passa como Tiguan. :keep:
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Kicksilver
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12 Ago 2014, 13:58

W12

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:salario:

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Vittel
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12 Ago 2014, 14:08

E daí?

AM é V12 e toma janta de um monte de carro. :hahalol:
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Kicksilver
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12 Ago 2014, 14:11

:salario:

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K.D.R
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12 Ago 2014, 14:34

Vittel escreveu:E daí?

AM é V12 e toma janta de um monte de carro. :hahalol:
mas nunca fizeram carros pra jantar ninguém. Tirando os v12 vantage/s, que é um pouco mais esportivo, ele também não foi feito pra fazer 0-100 em 2seg, ou pra fazer volta recorde em pistas por ai.

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Vittel
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12 Ago 2014, 15:13

K.D.R escreveu:
Vittel escreveu:E daí?

AM é V12 e toma janta de um monte de carro. :hahalol:
mas nunca fizeram carros pra jantar ninguém. Tirando os v12 vantage/s, que é um pouco mais esportivo, ele também não foi feito pra fazer 0-100 em 2seg, ou pra fazer volta recorde em pistas por ai.
Então não é pq é 12 cilindros que seria melhor que V8.
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K.D.R
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12 Ago 2014, 16:29

12 cilindros é sempre melhor que 8. mas nao quer dizer que o carro com 12 cilindros vai fazer mais curva, frear melhor e andar mais que um carro com 8. depende da proposta do carro.

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Vittel
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12 Ago 2014, 17:03

Então pq é sempre melhor? :dino:
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K.D.R
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12 Ago 2014, 17:16

12>>>>>>>>8. :keep:

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Kicksilver
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12 Ago 2014, 17:59

É mais monstro, mais bruto, mais bronco :megusta2:

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p_h
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12 Ago 2014, 18:36

Touareg W12 nem existe mais, e fazia 0-100 em 5,9s. Rover Sport SVR faz 0-100 em 4,5s.

Porém...

https://www.youtube.com/watch?v=MOG90IQEbhI

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Kicksilver
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12 Ago 2014, 18:38

Mas não estronda :keep:

W12 é igual ter um titã raivoso dentro do cofre :wonderful:

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alipiolm88
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12 Ago 2014, 21:28

falar que tem um W12 no brasil deve ser massa... tooodo mundo deve ficar :wtf2:

deve ser até chato ficar explicando toda hora
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Volkswagen Passat CC 3.6 VR6 300cv 4Motion 10/11
Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 200cv 4Motion 13/13
Volkswagen Jetta 2.5 20v 170cv 08/09
Volkswagen Polo 1.6 8v 101cv 04/04
Fiat Palio 500 1.0 8v 60cv 99/00

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Vittel
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12 Ago 2014, 21:41

Ainda é mais manco. :lol: :awyeah:

RR 4,5s de 0-100 OMG :ohno: :pokergusta: :pervgusta:

Puxar avião até as picapes dos americanos puxaram lá no TG USA. :fodase:
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LPRF
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12 Ago 2014, 21:46

Cayenne Turbo S acelera junto e deve fazer muito mais curva.

E é do grupo VAG :keep:
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
Ex: 2007 Fox 1.6 8V 101cv MT5 Prata Reflex
Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
Atual: 2010 Focus mk2 GLX 1.6 16V 110cv MT5 Preto Gales
Futuro: Golf mk7 Highline 1.4 TSI 140cv DSG7 Azul Pacífico

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Vittel
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12 Ago 2014, 21:57

Porsche é Porsche. Ponto.
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alipiolm88
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12 Ago 2014, 22:03

:truestory:
Vittel escreveu:Porsche é Porsche. Ponto.
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Kicksilver
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13 Ago 2014, 00:42

Cayenne e Touareg não compartilham vários componentes?

:trollgusta:

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K.D.R
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13 Ago 2014, 17:58

LPRF escreveu:Cayenne Turbo S acelera junto e deve fazer muito mais curva.

E é do grupo VAG :keep:
​The Range Rover Sport SVR Ran An 8:14 Nürburgring Lap


"...And they are taking it seriously. The supercharged, 550 horsepower Range Rover Sport SVR set an 8:14 time at the 'Ring, putting it just behind the Mercedes-Benz C63 AMG (8:13), and ahead of the BMW 1 Series M (8:15) and the first gen NSX (8:16). Except, none of those are made of two tons of high-riding metal. "



http://jalopnik.com/the-range-rover-spo ... 1613090192

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Vittel
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13 Ago 2014, 19:16

:yeah: :clap:

Pelo visto não deve não. :babytroll:
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