Ainda alemão, novo Mercedes Classe C 2015 é lançado por R$ 138.900

[duds]

Golf>>>>>>>>>>>Jetta, porque ta uma geração a frente, é mais refinado e tal, mas jetta não é ruim, só o santanão.

[Kicksilver]

Golf mk6 era bunda.

SC lessons

[Vittel]

Golf mk6 era bunda.

SC lessons

Alguém chamou de bunda?

Não tô entendo onde você quer chegar. Se é que quer chegar em algum lugar né...

Jetta não é igual ao Golf Mk7. É igual ao Fusca, baseado numa geração anterior. Ou seja, é inferior.

Jetta ainda tem problemas de acabamento, etc.

Não acha demais colocar no mesmo jogo de 3er e Classe C?

SC Lessons é ter que ler: A4 = Jetta.

[LPRF]

Jetta mk6 só tem ótimo powertrain?

O que dizer do equipamento completo?
O que dizer da dinâmica considerada top?
Bom espaço interno?
O que dizer da segurança?

Claro que o Golf é superior em acabamento, a VW deslocou o Golf do Jetta no mk6.

Ninguém aqui coloca o Jetta no nível dos premium seg D.
Só comparam a nível de preço ou vai dizer que um cara que tá nos 100k nunca considera dar aquela esticada?
Nem todo mundo compra carro com grana contada.

[Kicksilver]

Carro é referência em desempenho, normal comparar outros sedans com ele nesse quesito.

[Vittel]

Jetta mk6 só tem ótimo powertrain?

O que dizer do equipamento completo?
O que dizer da dinâmica considerada top?
Bom espaço interno?
O que dizer da segurança?

Claro que o Golf é superior em acabamento, a VW deslocou o Golf do Jetta no mk6.

Ninguém aqui coloca o Jetta no nível dos premium seg D.
Só comparam a nível de preço ou vai dizer que um cara que tá nos 100k nunca considera dar aquela esticada?
Nem todo mundo compra carro com grana contada.

Sim. Só tem ótimo powertrain.

Que equipamento completo? AB6, ESP é obrigação de carros acima de 90k.

Dinâmica é boa, sim. Igual de Civic, Focus. É ótimo pra um sedã médio. Mais durinho para alguns por outro lado. Tanto que na C&D ficou atrás do Focus no compromisso conforto x estabilidade.

Pronto, é um ótimo médio com um PUTA motor e câmbio. Acabou aí.

A comparação não é de preço e sim de carro. Li aqui como se Jetta batesse de frente com Classe C e 3er só pq ele faz 0-100 em 7,1s.

Jetta é médio bom. E ultimamente cara, 93k básico, 110k completo.

[Kicksilver]

A comparação não é de preço e sim de carro. Li aqui como se Jetta batesse de frente com Classe C e 3er só pq ele faz 0-100 em 7,1s

Não li nada disso aqui.

Mais comum é descontentamento em relação ao desempenho de carros muito mais caros, que ficam bem aquém do Jetta, com poucas exceções.

[LPRF]

Achava que ESP também era acima de 90k

Ninguém aqui disse que ele é superior a C ou 3er.
Bater com esses cabe ao Passat.
Se alguém mencionou os 7,1s foi (e concordo) pelo fato de muito premium com motor mais fraco custar 150k e ainda vir semi-pelado.
Todo mundo sabe que os premium são overpriced no Brasil.

O equipamento do Jetta TSI é completo sim, o carro tem: 6ab+ESP, sensor D/T, sensor luz/chuva/fotocromatico, retrovisor rebatível+aquecido, rádio BT+comandos volante, cruise-control+alerta de velocidade, bancos em couro e parcialmente elétrico+aquecimento, luzes de leitura D/T/pés, para-sol iluminado , RLL 17".

Ainda pode ter: teto-solar, bi-xenon AFL, GPS.

Só ele, C4 e Focus podem ser tão equipados assim no seg C.
Logo ele é referência em equipamento.

Assim como é referência em dinâmica no seg C generalista.

Espaço interno/bagageiro são na média da categoria.

Ou seja:
-motor/cambio = 1º disparado
-dinâmica = 1º empatado Focus/Civic
-equipamento disponível = 1º empatado Focus/C4
-espaço interno/bagageiro = média categoria


Porra é sim um dos médios que se destacam.

[Vittel]

A comparação não é de preço e sim de carro. Li aqui como se Jetta batesse de frente com Classe C e 3er só pq ele faz 0-100 em 7,1s

Não li nada disso aqui.

Mais comum é descontentamento em relação ao desempenho de carros muito mais caros, que ficam bem aquém do Jetta, com poucas exceções.

Ah não? Logo você?

Não foi você quem disse isso?

C200 lixo. Toma pau de Jetta.

Como carro fosse só motor. Por favor né, velho.

E fica bem aquém? 5 décimos de segundo de diferença e o cara me fala que fica bem aquém.

Namoral, como conseguem serem tão tontos?

[Kicksilver]

Se dinheiro vem fácil pra você, ótimo.

Eu faço questão de um motor forte, além de todas as outras qualidades.

Porra, é um carro premium, tem que ser melhor em tudo. Estou pagando por isso.

Não é caridade não.

[LPRF]

Se dinheiro vem fácil pra você, ótimo.

Eu faço questão de um motor forte, além de todas as outras qualidades.

Porra, é um carro premium, tem que ser melhor em tudo. Estou pagando por isso.

Não é caridade não.

pack pedreiro

[Vittel]

Achava que ESP também era acima de 90k

Ninguém aqui disse que ele é superior a C ou 3er.
Bater com esses cabe ao Passat.
Se alguém mencionou os 7,1s foi (e concordo) pelo fato de muito premium com motor mais fraco custar 150k e ainda vir semi-pelado.
Todo mundo sabe que os premium são overpriced no Brasil.

O equipamento do Jetta TSI é completo sim, o carro tem: 6ab+ESP, sensor D/T, sensor luz/chuva/fotocromatico, retrovisor rebatível+aquecido, rádio BT+comandos volante, cruise-control+alerta de velocidade, bancos em couro e parcialmente elétrico+aquecimento, luzes de leitura D/T/pés, para-sol iluminado , RLL 17".

Ainda pode ter: teto-solar, bi-xenon AFL, GPS.

Só ele, C4 e Focus podem ser tão equipados assim no seg C.
Logo ele é referência em equipamento.

Assim como é referência em dinâmica no seg C generalista.

Espaço interno/bagageiro são na média da categoria.

Ou seja:
-motor/cambio = 1º disparado
-dinâmica = 1º empatado Focus/Civic
-equipamento disponível = 1º empatado Focus/C4
-espaço interno/bagageiro = média categoria


Porra é sim um dos médios que se destacam.

Tá serto.

6 décimos de diferença num 0-100. Meu mundo ruiu.

Vou esquecer a que eu quero é pegar um Jetta pq ele faz 0-100 em 7,1s. Foda-se o resto do carro, isso não existe.

E como disse, Jetta é um bom médio. Ponto. Cheio de equipamento chega nos 110k. Quem acha que vale a pena, csi dentro.

É bom sedã médio, ponto.

[Vittel]

Dica:

Aprendemos hoje que carro se resume a 0-100.

[LPRF]

Ninguém aqui tá falando que 0-100 resume carro.

O ponto é, os premium são caros demais para a potência.

[Vittel]

Ninguém aqui tá falando que 0-100 resume carro.

O ponto é, os premium são caros demais para a potência.

Ah sim, C200 é manca?

Pq puxa 5 décimos de segundos mais lento que o Jetta.

O Challenger que faz em 3,7s então é 20 mil vezes melhor que a Ferrari 458 Itália que eu vi passando.

Mais barato, leva mais gente, menos manutenção.

[LPRF]

Ninguém aqui tá falando que 0-100 resume carro.

O ponto é, os premium são caros demais para a potência.

Ah sim, C200 é manca?

Pq puxa 5 décimos de segundos mais lento que o Jetta.

O Challenger que faz em 3,7s então é 20 mil vezes melhor que a Ferrari 458 Itália que eu vi passando.

Mais barato, leva mais gente, menos manutenção.

Amigo estamos falando de um carro de 154k.

Mas como eu disse a C200 está bem interessante para um premium no Brasil pelo motor/equipamento.
Seria a minha escolha.

[Vittel]

Ninguém aqui tá falando que 0-100 resume carro.

O ponto é, os premium são caros demais para a potência.

Ah sim, C200 é manca?

Pq puxa 5 décimos de segundos mais lento que o Jetta.

O Challenger que faz em 3,7s então é 20 mil vezes melhor que a Ferrari 458 Itália que eu vi passando.

Mais barato, leva mais gente, menos manutenção.

Amigo estamos falando de um carro de 154k.

Mas como eu disse a C200 está bem interessante para um premium no Brasil pelo motor/equipamento.
Seria a minha escolha.

Sim amigo.

7,5s, muito ruim. 4 décimos que o Jetta.

XF de 199k com 4* no EuroNCAP pode virar desse jeito.

Classe E de 230k e 5er de 250k também podem.



F430 de 800k toma pau de CBR1000RR de 60k

S63 AMG toma pau de Challenger.

5 décimos de segundo, como posso viver com essa diferença.

[LPRF]

Mano, meu ponto:

0-100 não define nada.
Só que espera-se que carros de alto preço tenham desempenho compatível.

Essas suas comparações são idiotas.
Não fazem sentido algum pois ocorrem no mundo todo.
Um Golf R de 40k euros espanca carros do dobro do preço em desempenho.
Isso faz dele melhor? nunca. Proposta dele é ser um HB generalista ultra potente.

Premium se define: motor de ótimo desempenho, equipamento top.
Estamos no Brasil, premium aqui é caro.
Não é Europa onde premium é carro de massa com versões que servem até de frota.

316i = motor mediano, equipamento fraco
320i = ótimo motor, equipamento fraco
C180 = motor mediano, equipamento fraco
C200 = ótimo motor, equipamento bom

Ou seja, a C200 a coisa muda de figura.
É caro? porra, caro pra kct, podia custar bem menos se você comparar as alternativas.
Só que pelo menos é um premium na sua essência, tem desempenho e equipamento.
Ou seja, se estou pagando caro pelo menos estou levando algo compatível.

Foda é pagar caro em carros com desempenho mediano e equipamento fraco.
Aí eu sou muito mais levar um generalista potente e bem equipado que custa menos.

[Vittel]

Essas suas comparações são idiotas.
Não fazem sentido algum pois ocorrem no mundo todo.
Um Golf R de 40k euros espanca carros do dobro do preço em desempenho.
Isso faz dele melhor? nunca. Proposta dele é ser um HB generalista ultra potente.

Sertooo.

Então comparar Jetta com 3er e Classe C é bacana.

Mas XF 200k 4* é bom...

XC60 de 180k 7,5s também é bacana.

Que generalista?

Fusion não tem xenon.

O resto é mais ou menos. Camry??? Accord??? Altima??? Azera???

E Passat é horroroso e caro.

133k 320i Active Flex. Pronto.

Quem quer mais 150k C200.

Ah não, o Jetta faz 0-100 em 7,1s, vale mais a pena.

[Kicksilver]

Só que espera-se que carros de alto preço tenham desempenho compatível.

This

[Vittel]

Challenger 3,7s
S63 AMG 4,3s

Toma pau de um carro 10x mais barato

Chega uma hora que o CONJUNTO conta mais que 3 décimos de segundo num zero a cem.

Para alguns logicamente...

Mas pelo visto esse alguns são muitos aqui no fórum e no whatsapp.

[Kicksilver]

Tá perdido?

[Vittel]

Outro exemplo.

Hideki já disse que a Jetta dele faz 10s enquanto uma HB20 ou um Gol fazem em menos de 10s.

E aí? Será que ele deve se descabelar por isso? Certamente né...

[Kicksilver]

Tá perdido?

[LPRF]

Vittel acha chifre em cabeça de cavalo.

A frase que o kico quotou define bem o que penso.

XC60 T5 R de 180k é um SUV seg D
com desempenho compatível, 245cv, AT8

6ab+ESP, sensor D/T, camera de ré, GPS, CC, bi-xenon AFL, ac dual, banco elétrico aquecido, teto panoramico, sensor luz/chuva, 20"
Equipamento pra lá de respeitável.

Fusion não tem xenon, já disse que acho grave mas o equipamento é topssimo com itens de segurança ativa que carros de 250k não tem.
Desempenho espetacular.

Camry/Accord = nata da merda

Altima = chegou num preço bom mas a Nissan fumou maconha

Passat tu é hater porque é VW mas o carro tem equipamento espetacular, acabamento excelente, desempenho referência na classe (só 328i de 203k e A4 Sport preço??? andam mais)

Tu ainda tá no Jetta mano, vira a página