Volkswagen: aumento nas vendas globais e forte queda no Brasil e nos EUA

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Elvis
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15 Ago 2014, 14:56

Volkswagen: aumento nas vendas globais e forte queda no Brasil e nos EUA

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A Volkswagen anuncia nesta semana o balanço comercial de janeiro a julho com motivos para comemorar e, ao mesmo tempo, ficar um tanto mais atenta. Conforme apontam dados divulgados pela própria empresa, as vendas no período registraram aumento significativo em diversos mercados importantes, com crescimento global declarado de 4%. Os destaques positivos ficaram por conta da China (17,9% de aumento) e da Europa (expansão de 2,9%), mas números negativos também foram registrados - Brasil e Estados Unidos, por exemplo, recuaram substancialmente.

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No balanço geral os números positivos de outros continentes superaram as vendas baixas das Américas, mas a desaceleração neste lado do planeta chama atenção. No mercado brasileiro, por exemplo, a Volks vendeu 15% menos carros do que no ano passado, sofrendo diretamente com o encolhimento da demanda interna. Nos Estados Unidos a situação se repetiu, com baixa de 13,6% nas entregas e algo em torno de 209,7 mil veículos vendidos. Na América do Sul os números são ainda piores: recuo de 20,1%.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/vw-r ... e-nos-eua/

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AlvoErrado2
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15 Ago 2014, 16:21

Espero que caiam mais, talvez assim ela superfature menos seus carros.

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Ramiel
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15 Ago 2014, 22:56

Caralho, up fodeu demais a Volkswagen :hue:
:lol:

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16 Ago 2014, 00:18

Ramiel escreveu:Caralho, up fodeu demais a Volkswagen :hue:
:lol:
Todos os carros dela que estão fazendo isso, o UP não tem poder para isso, UP nem deve ser vendido na América do Norte.

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Doutor Givago
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16 Ago 2014, 01:30

Acho que a VW está seguindo o mesmo caminho da GM.

Os caras eram líderes e referência em termos de carro aqui no Brasil desde a década de 70-80, conhecidos como carros robustos, boa revenda, fácil manutenção e modernos.

Mas ai, depois que fizeram a fama acabaram deitando na cama. Começaram a não mais atualizar seus produtos, cobrar caro por porcarias velhas e ultrapassadas e durante esse tempo todo o mercado se abriu, mudou, inúmeras outras montadoras passaram a trazer carros "modernos", seguros, bonitos, e a GM e agora a VW estão acordando tarde demais.

A GM tinha o Vectra B que na década de 90 era o sonho de consumo da classe média. Hoje, depois de muito tempo dormindo, tem o coitado do Cruze e os líderes são os japoneses. Já teve Corsa, hoje tem Agile, já teve Zafira, hoje tem Spin...

A VW ficou com essa palhaçada do Golf 1° geração até o ano passado, teve que levar pau para a Ford com o Focus, para a Hyundai com o I30 para acordar. Hoje em dia nem mesmo o "todo poderoso" Golf alemão está vendendo mais qeu o Focus.

O mesmo valeu para o Gol, que ficou antiquado e somente agora trouxeram o up, mas diante de um cenário totalmente diferente (Palio novo, mais moderno e equipado / New Ka e New Fiesta / Onix / Sandero e cia) não está conseguindo recuperar terreno. Daqui a pouco o Gol não será nem mesmo o terceiro em vendas. Não preciso nem falar de Polo, Fox com uma década de estrada...

Eu como consumidor quero é ver o oco, ou traz produtos novos, seguros e com preços competitivos ou se ferre.
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Kicksilver
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16 Ago 2014, 01:42

Giva :notbad:

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LPRF
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16 Ago 2014, 10:43

Caiu na AL porque o mercado do Brasil caiu muito e os EUA é um parto para VW.

Golf mk7 vende menos porque é importado, tem cotas.

Gol G8 deve estar no forno.
Ex: 1996 Corsa B 1.0 MPFI 60cv MT5 Cinza
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Ex: 2012 Bravo mk2 Essence 1.8 16V 130cv MT5 Preto Vesúvio
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Doutor Givago
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16 Ago 2014, 11:54

Faber, caiu muito porque:

- Sai o Gol G IV que custava uns 23k e trouxeram o Up para substituí-lo custando 32k (aqui em Bsb). Hoje, encontra-se por 26k o "peladásso".
Eu até concordo do carro custar mais pela segurança, o investimento na plataforma e tal, mas houve exploração por parte da VW. O Gol ficou desatualizado por eras, a VW sempre cobrou muito, mas muito caro por seus produtos.

Quer outro exemplo? O Polo é um dinossauro, velho, antigo, e mesmo assim ele é vendido a preço de ouro, porque a VW não abaixa o preço do carro (ai vai reclamar de poucas vendas?)

A Ford trouxe o New Fiesta, a Fiat o Punto e a VW continua há anos com o Polo :notbad: Ai disseram que o Fox seria seu sucessor, mas o "novo" fox só mudará os faróis mesmo.

Até 2014 a VW vende seus hatches "premiuns" com motor 8v :notbad: e, lógico, a preço de ouro. Para trazer esse novo motor 1.6 16v foi uma novela (será que é assim tão difícil para um grupo como a Vag desenvolver um motor desses?). O Golf mesmo, não sei o que fez com que a VW decidisse trazer o atual, porque era outro que estava jogado as traças.

Enfim, eu acho sim que a VW dormiu no ponto. Com essa história de conservadorismo alemão e tal está seguindo a ferro e fogo a mesma estrada da GM, que manteve em seu catálogo produtos de maneira eterna, só mudando farol no decorrer dos anos e que, da noite para o dia, se viu obrigada a renovar todos os seus carros. Resultado? Agile, Spin, Cobalt, e cia.

O Gol não sai da liderança pelo simples fato de o mercado ter "encolhido". Os compradores estão sim escolhendo outros. Conheço várias pessoas que sempre ouviram que gol era isso e aquilo, mas na hora de comprar seus populares, depois de olhar todas as opções, acabaram levando Onix, Pálio, Sandero, 206, 207, hoje 208, C3, Clio e cia. Essa queda nas vendas não foi a toa não Faber.

:bte:
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Trunks
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16 Ago 2014, 12:10

Vamos ver qual será a defesa do faber agora :mj:

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LPRF
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16 Ago 2014, 12:25

Trunks escreveu:Vamos ver qual será a defesa do faber agora :mj:
Defesa de que mano?

As quedas nas vendas da AL foram devido a queda do mercado brasileiro.
Mercado nacional está em recessão não só para VW.

O up! roubou vendas do Gol, além disso teve o fim do G4.
No fim das contas up!+Gol G5 vendem mais que Gol G4+G5

A VW está atrasada? Porra com certeza.
A Fiat ainda vende a familia Palio G1, Idea.
A Ford realmente está alinhando globalmente mas porra, esse Ka é carro de 3º mundo.
A GM ainda vende: Celta, Classic, Agile.


Fui um dos críticos da VW requentar o Fox.
Mas é foda criticar o Fox quando o mesmo consegue bater de frente com projetos mais novos como Onix, Palio e HB20.

Criticar o Gol? Porra, o carro saiu em 2009. São 7 anos em média para uma geração. Tá no tempo dele.
A VW está prometendo para 2016 o Gol G8. Seria na época certa.

Criticar o up!? VW trouxe o que tem de mais moderno no seg A, manteve a qualidade. Preço tá na média.

A única lacuna da VW no Brasil é o HB do seg B.
Ou seja, falta o Polo mk5. Ela deve estar esperando o MQB para trazer.
De resto ela está alinhada a VW Alemã.

Depois que terminar de matar o EA111 (1.0 e 1.6) ela vai ficar nos nacionais com a EA221 (1.0, 1.4 e 1.6) que é a família mais moderna de motores da marca.
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Trunks
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16 Ago 2014, 12:34

LPRF escreveu: A Ford realmente está alinhando globalmente mas porra, esse Ka é carro de 3º mundo.



Criticar o up!? VW trouxe o que tem de mais moderno no seg A, manteve a qualidade. Preço tá na média.


:lol:

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LPRF
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16 Ago 2014, 12:51

Trunks escreveu:
LPRF escreveu: A Ford realmente está alinhando globalmente mas porra, esse Ka é carro de 3º mundo.



Criticar o up!? VW trouxe o que tem de mais moderno no seg A, manteve a qualidade. Preço tá na média.


:lol:
Já foi provado por A+B que tá na média.

Só você e o vittel que ficam com :mimi:
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Trunks
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16 Ago 2014, 13:12

Não foi isso que quis dizer....

Vc diminui o ka e exalta o up :alienguy:

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Vittel
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16 Ago 2014, 13:49

:hahalol:

Só eu e Jaime. Falo nada. :fodase:
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Doutor Givago
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16 Ago 2014, 14:53

Bacana a VW ter trazido o Golf G VII alinhado com a Alemanha, bem como bacana ter trazido o Up que é seguro e elevou o patamar de segurança na categoria, mas o que me refiro é que ela só fez isso porque se viu obrigada, seja pela concorrência, seja por determinação legal (ABS e AB).

Outro exemplo é a Kombi, projeto da década de 60 que foi vendida até dezembro de 2013. ABSURDO!!! Só saiu de linha por conta da impossibilidade técnica de colocar AB e ABS.

Só está se mexendo porque foi obrigada, senão o Gol G IV estaria ai firme e forte, assim como a Kombi. É isso que critico. A GM eu também critiquei, pois ainda vende Celta, Agile e cia, é outra que dormiu e deitou na cama feita de uma fama oriunda da década de 80 (30 anos). A fiat é outra que adora vender tranqueira, mas sabe o que é isso. Acomodação, são as "4 grandes".

Agora, com Toyota, Honda, Citroen, Peugeot, Kia, Hyundai, Renault (essa nem tanto) e até a Ford com produtos mais modernos e alinhados ao primeiro mundo a VW, assim como a GM, se viram obrigadas a fazer algo. E isso mais ou menos, né, pois a GM trocou produtos antiquados (mas de qualidade) por atuais e de qualidade e segurança questionável.

Já a VW, como disse, mantém o Polo até hoje defasado, com motor 8v e tal. Cá entre nós, poderia ter trazido o Polo europeu, poderia já ter um motor 16v há muito tempo. Já o fox, eu não critico tanto em termos do produto em si, pois é razoavelmente seguro e tal, mas o fato da VW insistir em não modernizá-lo.

Não tenho nada contra a VW, GM e cia, tampouco nada a favor, eu só estou analisando a situação de ambas de um ponto de vista um pouco mais neutro.
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Trunks
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16 Ago 2014, 14:53

Ka 3o mundo :argh: :ogw: :eye:

Up revolução alemã, compacto mais moderno do segmento A :money2: :furryes: :wonderful: :rainbowpuk3: :rainbowpuk2: :rainbowpuk:

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Doutor Givago
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16 Ago 2014, 15:00

Nem tanto ao céu, nem tanto a Terra Trunks.

A galera pode ter birra do carro por conta do Faber, até entendo. Mas tirando o preço viajado é sim um bom produto, seguro e moderno. Você pode achar feito e tal, ok. Mas negar as qualidades do carro é meio complicado. Alguém até postou fotos no chat de um acidente entre um Up e um Corsa que bateram de frente e o carro da VW aguentou bem, enquanto o corsa ficou quase irreconhecível. Os ocupantes do Up sairam tranqualios e o do Corsa morreu.

O Ká é outra boa surpresa no segmento A, que pode até ser mesmo melhor que o Up. Mas mesmo nesse caso, não faz o carro da VW ser uma merda, um lixo só por isso. Seria a mesma coisa, ressalvadas as devidas proporções, que alguém dizer, POR EXEMPLO, que pelo fato de uma Classe C ser melhor que uma 3er (EXEMPLO, repito) a BMW é uma merda. Não é assim.
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Vittel
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16 Ago 2014, 15:02

Up é bom, se custasse 30k

Por 35k tem coisa melhor, felizmente.

Quem acha justo pagar 35k num 1.0 tosco, go ahead
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Trunks
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16 Ago 2014, 15:52

Doutor Givago escreveu:Nem tanto ao céu, nem tanto a Terra Trunks.
Não fui eu que disse, foi o faber.

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16 Ago 2014, 17:05

Givago as 2 únicas marcas que trazem as novidades no tempo certo são Honda/Toyota.

Só que elas vendem 2-3 modelos:

Toyota = Corolla/Hilux e agora Etios (que pela mor né, nata da merda)
Honda = Civic/Fit/City (o Fit/City tipo sedan/HB do mesmo carro)

Todas as outras tem modelos desatualizados ou demoram anos para atualizar.
Vittel escreveu:Up é bom, se custasse 30k

Por 35k tem coisa melhor, felizmente.

Quem acha justo pagar 35k num 1.0 tosco, go ahead
Muda o disco cara, os preços subiram :alienguy:

Bravo e 308 partem de 56k
500 parte de 47k
Corolla Xei custa 82k
Cruze LTZ custa 87k
S-10 top custa 145k
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16 Ago 2014, 17:07

O problema da Vw é que ela SEMPRE foi ruim de Timing.
Só que agora issl fica muito evidente pq o mercado nao tem só 4 marcas.
Gol Ab9 foi atrasado por causa do Fusca e do Gol Mil quadrado. Fox e Polo tentaram matar o gol, não vendia nada em 2002 e 2003, teve um pico em 2005 e 2006, e perdeu terreno(menos o fox). Kombi é da década de 40, Givago... não há o que falar, era " one of it kind". Golf MK4 foi uma revolução, depois foram chegando os concorrentes e os sedans japas roubaram vendas eu prestigio. Mk7 só nao vende mais pq é caro". Up! Não é um produto ruim, só ainda nao se encaixou. Ms vai. Polo mesmo com a idade, 4*, fox idem.
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16 Ago 2014, 17:09

VW precisa deixar de lado qualquer plano ambicioso de aumentar as vendas das marcas que estão com vendas baixas e simplesmente eliminá-las de seu portfólio.
Todo mundo que odeia o meu carro, é idiota. Todo mundo que me odeia, é feio.

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16 Ago 2014, 17:13

Todas as marcas do grupo estão no azul. O problema são alguns produtos específicos. Como a Vw of america. Eles insistem em americanizar a merda do carro, ai nem o americano nem ninguem gosta. Coloca só o side marker, faz o farol simetrico, o resto deixa igual...
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p_h
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16 Ago 2014, 18:18

HateSeeker escreveu:Todas as marcas do grupo estão no azul. O problema são alguns produtos específicos. Como a Vw of america. Eles insistem em americanizar a merda do carro, ai nem o americano nem ninguem gosta. Coloca só o side marker, faz o farol simetrico, o resto deixa igual...
SEAT está no vermelho há 10 anos.

VW não sabe o que fazer e de certa forma já desistiu de investir, pois os únicos modelos que podem ser chamados de SEAT no quesito estética são Ibiza, León e Altea (projeto de 10 anos), pois os outros modelos não vão muito além de rebadge de outros modelos com frente e traseira diferentes (Toledo, Mii, Alhambra). Está muito claro que SEAT perdeu seu valor como marca, não recebe mais grandes investimentos em termos de produto e não mais faz parte das estratégias globais da VW, que prefere exportar Skoda para novos mercados.

Além da SEAT, Lamborghini é instável (embora o prejuízo seja absorvido pela Audi AG); Bentley apresentou seu primeiro ano com lucros bem tímidos, que ainda não foram suficientes para compensar os milhões perdidos em anos anteriores; Bugatti já drenou bilhões de Euros do grupo, Veyron é o carro menos lucrativo da história do mercado automobilístico, R$ 14 milhões de prejuízo para cada unidade vendida: http://www.carbuzz.com/news/2013/9/30/B ... s-7716451/

As marcas de carros de passeio realmente lucrativas do VAG são Porsche, Audi, VW e Skoda; dentro do grupo VWCV, Ducati, MAN e Scania também são lucrativas.

Não vejo o excesso de marcas sendo necessariamente problemático. O consumidor não se importa de comprar um VW disfarçado de Audi ou Porsche porque o produto é bom; pelo mesmo motivo, a Ford também obteve muito sucesso no compartilhamento de tecnologia com Land Rover e Volvo.

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HateSeeker
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16 Ago 2014, 19:15

tinha esquecido da bugatti :fodase:
Enfim, Seat sempre foi marca "regional", então...
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