Pós venda MB

[Doutor Givago]

Pois é, muita gente paga por isso.

O produto (carro) é bom e tem qualidade? Sim. É de uma marca premium? Sim. Com base nisso os caras cobram caro até para lavar o carro, pois sabem que se você comprou é porque tem grana.

Outro dia vi um vídeo do ADG em que ele fazia a troca de umas peças de um Focus. Ele mostrou as peças que, segundo ele, eram as mesmas usadas no Fiesta rocan. A do Fiesta ele compra na Css por oitenta e poucos reais, salvo engano. Já a do Focus custava mais de 300. Qual o motivo disso? Quem compra Focus tem mais grana do que quem compra Fiesta Rocan. No vídeo ele comprou a do Fiesta e colocou no Focus do cliente.

Dura realidade.

[P.A.]

Na MB eles cobram 300 pila por um roleê técnico, que é o mecânico dando uma volta no qquarteirão com o seu carro

[Kicksilver]

Ainda bem que não sou apegado à grifes

Saio de Fusion felizão

[Trunks]

Pois é, Reder paga 200 conto num cinto que faz a mesma função do meu de 10 reais.

[Daniel]

Mas o seu não é da Ellus.

[Kicksilver]

200 num cinto!?

LOOOOOOOOOOOOOL

[Victor]

Cinto da Ellus...

[jpaulo]

Pode ser cagado o atendimento mas vir aqui e postar isso pra tentar justificar os precos que uma vw cobra não vai rolar faber. Pode postar nota de nf ou o que for, aqui em porto alegre ter vw nao é barato, seja ele premium ou nao.


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[LPRF]

O que a a200 tem de especial em relação ao golf 1.4?

Isso que me pergunto. As revisões são parecidas, nao vai ser um nespresso que mude tudo.

Então vocês acham que marca premium pode cobrar mais por ser premium?

Duvido q nos EUA e Europa seja assim.


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[Elvis]

Vai ver o café é Dolce Gusto

Nespresso >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Dolce Gusto

[Milton__]

Vai ver o café é Dolce Gusto

Nespresso >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Dolce Gusto

[Doutor Givago]

O que a a200 tem de especial em relação ao golf 1.4?

Isso que me pergunto. As revisões são parecidas, nao vai ser um nespresso que mude tudo.

Então vocês acham que marca premium pode cobrar mais por ser premium?

Duvido q nos EUA e Europa seja assim.


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Acho que a questão é a seguinte:

Se para o cara para manter o carro pagar o mesmo preço em um VW, Fiat, GM de uma MB e BMW certamente vale mais ir de premium.

Talvez ai no Paraná a VW seja boazinha e cobre pouco nas revisões, mas aqui (assim como no RS segundo o JP) manter um VW não é barato. Outro dia queriam me cobrar 450 reais só para trocar óleo (sem os filtros) na Css VW. E isso que é um Fox hein... Se fosse uma Tiguan, um Jetta (que usam mais litros de ólo) e se for para trocar filtros tenho até medo.

Dai, entre pagar 700 reais na troca de óleo de um Jetta e pagar 750 numa MB ou BMW o cara vai fácil nas premium.

Provavelmente você vai falar sobre jão, fazer por fora e tal, mas isso requer que a pessoa entenda um pouco de carro, tenha lido manual, faça pesquisa, coisas que muitas pessoas não estão nem ai. O cara vai levar na Css até para manter a garantia e não ficar "perdendo tempo" procurando peças num canto, óleo no outro, achar mecânico de confiança num terceiro local e tal...

Falam muito que é "só" levar num mecânico de confiança como se fosse fácil achar um. O que mais tem é pilantra, cara que não conhece nada e tal. Por isso é que há muitas pessoas que preferem pagar mais nas Css a ter que ficar rodando por ai atrás de uma porrada de descontos e tal. NEsse caso, entre um Fiat, GM e VW, por exemplo, e uma Bimmer pelo mesmo preço de manutenção o cara vai de premium.

[EHIDEKI]

só uma contribuição para quem ainda acha que manter VW importado é barato...
revisão de 36 meses do jetta: 700,00
foi passado necessidade de troca de disco + pastilha, por 1750,00; válvula de ar secundária por 1950,00 e outros itens menores, por pouco menos de 1000,00
resumo: quase 6k de orçamento!!!
gosto muito do jetta, mas contra fatos não há argumentos: manter um jetta é tão caro quanto um MB, BMW ou Audi.

só sei de uma coisa: estou muito satisfeito com a Outlander, e trocaria fácil por outra. não dá pau, extremamente confiável e previsível, e não tem manutenção astronômica.

[Pablo]

Mas manter em ccs com certeza vai ser uma extorsão. Alipio ta gastando isso também?

[LPRF]

Acho que a questão é a seguinte:

Se para o cara para manter o carro pagar o mesmo preço em um VW, Fiat, GM de uma MB e BMW certamente vale mais ir de premium.

Talvez ai no Paraná a VW seja boazinha e cobre pouco nas revisões, mas aqui (assim como no RS segundo o JP) manter um VW não é barato. Outro dia queriam me cobrar 450 reais só para trocar óleo (sem os filtros) na Css VW. E isso que é um Fox hein... Se fosse uma Tiguan, um Jetta (que usam mais litros de ólo) e se for para trocar filtros tenho até medo.

Dai, entre pagar 700 reais na troca de óleo de um Jetta e pagar 750 numa MB ou BMW o cara vai fácil nas premium.

Provavelmente você vai falar sobre jão, fazer por fora e tal, mas isso requer que a pessoa entenda um pouco de carro, tenha lido manual, faça pesquisa, coisas que muitas pessoas não estão nem ai. O cara vai levar na Css até para manter a garantia e não ficar "perdendo tempo" procurando peças num canto, óleo no outro, achar mecânico de confiança num terceiro local e tal...

Falam muito que é "só" levar num mecânico de confiança como se fosse fácil achar um. O que mais tem é pilantra, cara que não conhece nada e tal. Por isso é que há muitas pessoas que preferem pagar mais nas Css a ter que ficar rodando por ai atrás de uma porrada de descontos e tal. NEsse caso, entre um Fiat, GM e VW, por exemplo, e uma Bimmer pelo mesmo preço de manutenção o cara vai de premium.

Vai ver aqui foram de boa.

O ponto é o seguinte: uma revisão de um Focus, Golf, A200, 116i, A3... vai fazer a mesma coisa.
Troca-se óleo, filtro e faz uma inspeção migué.

O óleo e filtro são parecidos se não forem a mesma especificação.

Logo porque os premium tem de custar 2-3x mais?

Se o Golf custar o mesmo que a A200 é a mesma merda de serviço que foi feita.
E se os 2 custarem 700 conto eu acho um absurdo porque é um serviço de 300 reais no máximo.
Mas não venham reclamar que só o Golf é caro, todos são caros.

Golf, Passat são caros, assim como é o Fusion, nada mais natural que os preços de revisões sejam, não é essa a lógica do FSC?

O Jetta de casa não foi caro então ainda fico de VW, custa menos que os premium e não tem pack pedreiro

[Doutor Givago]

Mas manter em ccs com certeza vai ser uma extorsão. Alipio ta gastando isso também?

Mas é o que falei a pessoa tem que conhecer de carro, ter mecânico de confiança e comprar peças por fora pesquisando. Ele compra peças e óleos por fora e leva pata o mecânico de confiança dele.

Nem todo mundo tem mecânico de confiança, tempo e conhecimento sobre vai para fazer isso.

Além disso, você pagaria 100k num carro e abriria mão de garantia para fazer manutenção por fora da css?

[Ramiel]

Acho que a questão é a seguinte:

Se para o cara para manter o carro pagar o mesmo preço em um VW, Fiat, GM de uma MB e BMW certamente vale mais ir de premium.

Talvez ai no Paraná a VW seja boazinha e cobre pouco nas revisões, mas aqui (assim como no RS segundo o JP) manter um VW não é barato. Outro dia queriam me cobrar 450 reais só para trocar óleo (sem os filtros) na Css VW. E isso que é um Fox hein... Se fosse uma Tiguan, um Jetta (que usam mais litros de ólo) e se for para trocar filtros tenho até medo.

Dai, entre pagar 700 reais na troca de óleo de um Jetta e pagar 750 numa MB ou BMW o cara vai fácil nas premium.

Provavelmente você vai falar sobre jão, fazer por fora e tal, mas isso requer que a pessoa entenda um pouco de carro, tenha lido manual, faça pesquisa, coisas que muitas pessoas não estão nem ai. O cara vai levar na Css até para manter a garantia e não ficar "perdendo tempo" procurando peças num canto, óleo no outro, achar mecânico de confiança num terceiro local e tal...

Falam muito que é "só" levar num mecânico de confiança como se fosse fácil achar um. O que mais tem é pilantra, cara que não conhece nada e tal. Por isso é que há muitas pessoas que preferem pagar mais nas Css a ter que ficar rodando por ai atrás de uma porrada de descontos e tal. NEsse caso, entre um Fiat, GM e VW, por exemplo, e uma Bimmer pelo mesmo preço de manutenção o cara vai de premium.

Vai ver aqui foram de boa.

O ponto é o seguinte: uma revisão de um Focus, Golf, A200, 116i, A3... vai fazer a mesma coisa.
Troca-se óleo, filtro e faz uma inspeção migué.

O óleo e filtro são parecidos se não forem a mesma especificação.

Logo porque os premium tem de custar 2-3x mais?

Se o Golf custar o mesmo que a A200 é a mesma merda de serviço que foi feita.
E se os 2 custarem 700 conto eu acho um absurdo porque é um serviço de 300 reais no máximo.
Mas não venham reclamar que só o Golf é caro, todos são caros.

Golf, Passat são caros, assim como é o Fusion, nada mais natural que os preços de revisões sejam, não é essa a lógica do FSC?

O Jetta de casa não foi caro então ainda fico de VW, custa menos que os premium e não tem pack pedreiro

Mas o ponto é justamente esse Faber. Tirando você, todo mundo aqui para preço de premium em manutenção de VW.

[LPRF]

Ué mas vocês querem o que? Golf/Jetta/Passat são carros de 100-120k.

Preço de premium, queriam o que? Não é a lógica do FSC? Carro caro, manutenção cara.

Ainda não me explicaram, o que um A200, 116i e A3 faz a mais na revisão que o Golf para poderem custar mais?
Se o Golf está custando o mesmo está dentro da lógica.

[Pablo]

Além disso, você pagaria 100k num carro e abriria mão de garantia para fazer manutenção por fora da css?

Na garantia não, até porque qualquer problema a ccs que resolva na própria garantia.

Mas fora da garantia não pisaria na ccs.

Tal qual meu pug véio, se levar na autorizada ele vira premium também.

[Vittel]

Além disso, você pagaria 100k num carro e abriria mão de garantia para fazer manutenção por fora da css?

Easy

[EHIDEKI]

Ué mas vocês querem o que? Golf/Jetta/Passat são carros de 100-120k.

Preço de premium, queriam o que? Não é a lógica do FSC? Carro caro, manutenção cara.

Ainda não me explicaram, o que um A200, 116i e A3 faz a mais na revisão que o Golf para poderem custar mais?
Se o Golf está custando o mesmo está dentro da lógica.

a grande questão é a entrega. VW não é premium mas cobra manutenção de premium. aliás, VW siginifica carro do povo... só não sei que povo, porque pagar 1500,00 por ano só p/ trocar óleo do jetta é algo que considero abusivo.
e mesmo na Alemanha, onde muitos acham que VW é carro do povão... estava conversando com um cara que tinha um golf 6, e ele me disse que mesmo lá golf não é carro barato de comprar, e que não são todos que tinham condições... enfim, alguns tem uma falsa imagem de que golf é carro popular, BMW é carro de classe média e rico anda de RR. e devo dizer... a realidade não é bem essa... mesmo na França, Inglaterra ou Alemanha, não se vê tantos carros megablaster na rua... comum mesmo é ver polo, fiesta e corsa. nesses países se vê muito classe E como taxi por um simples motivo: o taxista precisa de um carro bom p/ ter e oferecer conforto, senão que atrativo ele tem p/ vender o serviço de transporte? pq mesmo lá é caríssimo comprar um carro desses. o financiamento come solto por longos anos e juros baixos.

[LPRF]

Vejam, não estou justificando a revisão da VW.

Só não acho normal meter o pau na VW e achar normal pagar 1500 reais numa troca de óleo da A200.
Não tem nada de premium em levar o carro na ccs MB para trocar óleo.
Por acaso existe transporte para casa com helicóptero?

Cobrar extra no carro por ele ser premium (qualidade de construção, tecnologia, status da marca...) ok. Elas já fazem até demais isso.
Só ver que um Golf 1.4 custa ali seus, 10-20k menos, como ocorre no resto do mundo.

Pode ter certeza que se alguém cobrasse 1500 para trocar óleo de um Jetta eu mandaria um
Como eu disse, o dia que quiseram 950 para trocar óleo e filtro de gasolina/ar do Focus meu pai mandou a merda a garantia.


E VW na Europa e EUA todos sabem que VW está longe de ser acessível.
São mais caros que a média. Faz tempo que a VW se posicionou em um nível entre os premium e os generalistas.

O simbolo ali no capo pode não valer porra nenhuma mas os carros são sim melhores que a média generalista
Não adianta querer botar um Golf no saco do Focus, Astra.
Assim como o Polo não é um Corsa ou Fiesta, nem o Passat é um Insignia ou Mondeo.
Faz anos que a VW subiu esse degrau. Se quer algo no nível generalista por lá existe a Skoda.

E o fato de ser carro do povo é algo do passado.
Assim como a Opel já brigou com a MB em luxo.

Para terminar tudo, a Lexus é premium.
Quem já viu a tabela de revisões do IS que as vezes sai no jornal vê que ser premium não significa cobrar o quanto quer.
Os preços não são muito diferentes das revisões de um Camry que não é muito diferente de um Corolla. Provável diferença deve ser os litros de óleo.
Pena que a Toyota/Lexus se não cobram caro nas revisões, cobram caro na venda.

VW e as premium alemãs cobram demais na revisão.

[Kicksilver]

Ainda não me explicaram, o que um A200, 116i e A3 faz a mais na revisão que o Golf para poderem custar mais?
Se o Golf está custando o mesmo está dentro da lógica.

Nespresso

[p_h]

Vejam, não estou justificando a revisão da VW.

Só não acho normal meter o pau na VW e achar normal pagar 1500 reais numa troca de óleo da A200.
Não tem nada de premium em levar o carro na ccs MB para trocar óleo.
Por acaso existe transporte para casa com helicóptero?

Cobrar extra no carro por ele ser premium (qualidade de construção, tecnologia, status da marca...) ok. Elas já fazem até demais isso.
Só ver que um Golf 1.4 custa ali seus, 10-20k menos, como ocorre no resto do mundo.

Pode ter certeza que se alguém cobrasse 1500 para trocar óleo de um Jetta eu mandaria um
Como eu disse, o dia que quiseram 950 para trocar óleo e filtro de gasolina/ar do Focus meu pai mandou a merda a garantia.


E VW na Europa e EUA todos sabem que VW está longe de ser acessível.
São mais caros que a média. Faz tempo que a VW se posicionou em um nível entre os premium e os generalistas.

O simbolo ali no capo pode não valer porra nenhuma mas os carros são sim melhores que a média generalista
Não adianta querer botar um Golf no saco do Focus, Astra.
Assim como o Polo não é um Corsa ou Fiesta, nem o Passat é um Insignia ou Mondeo.
Faz anos que a VW subiu esse degrau. Se quer algo no nível generalista por lá existe a Skoda.

E o fato de ser carro do povo é algo do passado.
Assim como a Opel já brigou com a MB em luxo.

Para terminar tudo, a Lexus é premium.
Quem já viu a tabela de revisões do IS que as vezes sai no jornal vê que ser premium não significa cobrar o quanto quer.
Os preços não são muito diferentes das revisões de um Camry que não é muito diferente de um Corolla. Provável diferença deve ser os litros de óleo.
Pena que a Toyota/Lexus se não cobram caro nas revisões, cobram caro na venda.

VW e as premium alemãs cobram demais na revisão.

Opel nunca foi premium, Adam Opel sempre procurou criar carros que fossem acessíveis para a classe média alemã, veja que o Opel Laubfrosch era vendido por 2 mil marcos e foi um sucesso pois tinha produção barata e eficiente. A Opel despertou interesse da GM americana pois tinha produção muito eficiente e participação de mercado grande na Alemanha (2/5 do mercado).

Quanto à VW, o posicionamento de preços pode ser válido para a Europa, mas não para a América do Norte; aqui os preços são alinhados aos das demais montadoras.

Quanto ao custo de manutenção, as peças dos premium tendem a ser mais caras (inclusive atesto por experiência, pois tenho um premium), mas por serem peças importadas e específicas para estes carros e o mercado de peças alternativas não é grande como é para Ford, Chevrolet, Hyundai, VW, etc. (muitas vezes só encontram-se as peças originais do fabricante, mesmo no mercado paralelo). Com isso em mente, a revisão de um Mercedes-Benz Classe B não é muito diferente de um Mitsubishi Lancer, as peças específicas são mais caras, o motor recebe mais óleo, mas a diferença não é enorme e certamente é justificável.

Acredito que as marcas premium, ainda mais do que as demais, deveriam prezar pela transparência ao consumidor, como a Lexus está fazendo. Mas certamente a Mercedes-Benz conhece muito bem seus clientes e o mercado em si. Não duvido que muitos pagam R$ 1500 para trocar óleo e depois contam vantagem em uma roda de amigos...

[jpaulo]

Na Audi tem gostosinha pra conversar e Audis legais pra contemplar ou dirigir. Na Mercedes sempre tem várias AMG pra conhecer (SL63, SLK, CLS), tinha até uma S500 das novas.

Na VW vem um cara mal humorado sempre e tem Up pra olhar.