VW Golf passa a ser importado do México, com alterações

[levirc]

Certeza q o nacional vai ser mais capado ainda. Coincidentemente, ontem minha tia comprou um Up!, e pediu q eu fosse com ela. Nunca fui muito fã do Golf, mas confesso q namorei um Highline q tinha lá.

Pelo q entendi, o auto hold e o Hill assist,fazem a mesma coisa, sendo q um é para o freio eletrônico e o outro pro manual?

[EHIDEKI]

não sei qual é a surpresa disso. todos sabem que no processo de "mexicanização" ou nacionalização equipamentos que tem custo mais alto e menos valor agregado percebido pelo mercado são os primeiros a serem capados, só o preço que não abaixam
desde quando o golf tinha preço competitivo por ter freio de mão elétrico??? sempre foi e será overpriced, como sempre disse aqui.
p/ mim, não muda nada.

[Vittel]

Auto Hold você pode soltar o freio que ele continua acionado até você sair com carro. Pra carro at deve ser uma mão na roda.

Hill Assist é só assistente de partida em ladeira, mantém o freio acionado por um tempinho depois de você soltá-lo com o intuito do carro não descer. Pra carro automático não faz nem sentido.

[AlvoErrado2]

Aqui já vi 2 GTIs sendo dirigidos por senhores, os caras andavam igual lesma na rodovia.

[HateSeeker]

Aqui já vi 2 GTIs sendo dirigidos por senhores, os caras andavam igual lesma na rodovia.

Gti andando amarrado

[Vittel]

Melhor que manolado...

[RockMaan]

Aqui já vi 2 GTIs sendo dirigidos por senhores, os caras andavam igual lesma na rodovia.

Idem aqui, GTI branco com xenon e teto, e vovô de óculos escuro só estrondando

[HateSeeker]

pegar as netinha alheia

[Vittel]

A Volkswagen está ciente que está difícil de achar Golf nas lojas. Para dar conta da demanda, a marca irá importar algumas unidades do México, aproveitando o início da produção por lá e que a fabricante ainda tem uma certa sobra das cotas de importação. De acordo com a assessoria de imprensa da marca no Brasil, a importação será temporária e o modelo alemão continuará sendo importado. Mais detalhes sobre o assunto, serão fornecidos até o fim do ano, quando o hatch médio começará a chegar do mercado mexicano.

As diferenças em relação à versão europeia são poucas: o freio de estacionamento é manual, enquanto na Europa é elétrico e os controles do controle de cruzeiro ("piloto automático") ficam no volante, ao invés de uma haste.

Além disso, existe uma mudança na programação do ECU, para que a aceleração seja maior ao pisar no pedal do acelerador. E uma motorização exclusiva, que usa um 1.8 TSI de 172 cv e 25,5 kgfm de torque, cuja venda no Brasil não foi confirmada oficialmente.

A fabricante não revela nenhum detalhe sobre a importação do modelo vindo do México. De qualquer forma, a medida deve suprir a demanda até o segundo semestre de 2015, quando a Volkswagen irá começar a produzir o Golf no Brasil, na fábrica em São José dos Pinhais (PR).

http://caranddriverbrasil.uol.com.br/no ... o-ano/8492

[Milton__]

Eu acho que a VW poderia colocar um 2.0 8v flex pra mandar pra cá, e manter o preço do Golzão, assim os troxas que pagam preço de BMW em Golf ganham uma manutenção em conta, pq preço de BMW pra manter VW é complicado

[AlvoErrado2]

1.8 TSI de 170cv.

Vamos esperar para vê ao vivo.

[Elvis]

RIP

[Bernardo Gaetani]

Eu acho que a VW poderia colocar um 2.0 8v flex pra mandar pra cá, e manter o preço do Golzão, assim os troxas que pagam preço de BMW em Golf ganham uma manutenção em conta, pq preço de BMW pra manter VW é complicado

Tinha me esquecido deste motor do Jetta. Em vez de 1.6 16V MSi como disse podia ser ele mesmo... já fabricam o 2.0 lá no México mesmo....

[HateSeeker]

2.0 Ea-113 vai morrer por causa das emissões e consumo.

[LPRF]

Não acredito nesse 1.8 TSI nem que continua alemão.

Para mim THE END


E o Golf alemão vem na cota do Inovar Auto.
São 4.800 unidades/ano.

Tem muito site falando merda por aí na questão do II.

Único ponto é, deve cair a qualidade e manter o preço.

[Bernardo Gaetani]

2.0 Ea-113 vai morrer por causa das emissões e consumo.

Ouvi dizer a mesma coisa quando ele não foi colocado no Rabbit MK5 US-Spec e o Beetle ganhou 2.5 no lugar do 2.0... 4 anos depois ele voltou no Jetta... nada que um catalizador melhor nào resolva...

[Ramiel]

VW Golf será importado do México ainda neste ano e perderá equipamentos



Em comunicado enviado à rede de concessionários, a Volkswagen confirmou que o Golf vendido no mercado brasileiro deixará de vir da Alemanha para ser importado diretamente do México. De acordo com a marca, a mudança deve acontecer até o fim deste ano e não deve acarretar mudanças estéticas ou mecânicas. Na lista de equipamentos, porém, haverá alterações significativas, incluindo a perda de itens como o freio de estacionamento eletrônico. Ainda não foi confirmado se haverá nova política de preços.



Segundo a Volks, a troca na escolha do país de origem do Golf acontece especialmente por conta da alta procura que o modelo tem recebido no Brasil. As importações da Alemanha já não são suficientes para atender a demanda e as unidades mexicanas, então, entrarão em ação para zerar as filas de espera. O acordo comercial mantido entre o Brasil e o México também pesou a favor da decisão, mas a VW terá de respeitar o limite de cotas imposto há dois anos - por isso não há confirmação sobre mudança de preços.



A gama de versões continuará sendo composta pelos acabamentos Comfortline, Highline e GTI, mas haverá diversas alterações na lista de equipamentos. O moderno freio de estacionamento eletrônico, por exemplo, será substituído pela tradicional alavanca. Além disso, o sistema de assistência à partida em rampas Auto Hold dará lugar ao Hill Assist, de concepção mais simples. O DLA (assistente de luz dinâmico) será trocado pelo FLA (assistente de luz para farol alto) e o sistema de som Dynaudio não estará mais disponível na versão GTI. Por fim, os controles do piloto automático ficarão no volante, ao invés de numa haste.



Sob o capô, seguem sem alterações os motores 1.4 TSI de 140 cv e 2.0 TSI de 220 cv. O câmbio poderá ser manual de seis marchas ou automático DSG de sete velocidades nas versões Comfortline e Highline, e DSG de seis relações no caso do GTI.

Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/vw-g ... o-fim-ano/

[Kicksilver]

[P.A.]

Esses bancos

[AlvoErrado2]

Se já tivesse vindo assim, Ok, agora cortar equipamentos e não baixar nenhum centavo do preço.

[Ramiel]

Novo Golf elétrico custará US$ 36.265 nos Estados Unidos



A Volkswagen já definiu o preço do e-Golf, a versão totalmente elétrica do seu hatch médio, para os Estados Unidos. Disponível somente na configuração top de linha, o Golf elétrico será vendido na versão SEL Premium com uma longa lista de itens de série por US$ 36.265 (equivalente a R$ 82.720).



A aposta da Volkswagen para o sucesso do seu elétrico é o fato do carro ser idêntico ao modelo à combustão, assim como o espaço interno que também permanece inalterado. De acordo com a marca, não há invasão da bateria ou carregador na cabine de passageiros.



O e-Golf é impulsionado por um motor totalmente elétrico de 115 cv e 27,5 kgf/m de torque disponível em qualquer rotação. Com a bateria de íon-lítio de capacidade de 26,5 kWh, tem autonomia de 175 km. Outro ponto positivo do modelo elétrico alemão é a possibilidade de recarregar 80% da bateria em 30 minutos ou menos em tomadas trifásicas. Nas tomadas domésticas de 220V, o tempo sobe para 5 horas. Para otimizar a eficiência energética, os faróis são de LED e os assentos dianteiros aquecidos, para reduzir a necessidade de aquecimento da cabine no tempo frio.



Assim como a versão convencional, a versão elétrica também possui três modos de condução visando a otimização do consumo da bateria. O primeiro é o modo Normal, que usa toda a potência disponível e alcança 135 km/h de velocidade máxima. A segunda opção é o modo ECO, que reduz a potência para 95 cv e a velocidade máxima cai para 120 km/h. O modo Range é voltado para aumento da autonomia, com velocidade limitada em 95 km/h enquanto o ar condicionado é desligado para poupar energia.



Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/novo ... os-unidos/

[alipiolm88]

farol é led?

[Kicksilver]

Muito show.

Pena a tecnologia das baterias não acompanharem.

[HateSeeker]

175 km é quase o que eu rodo pra ir pra faculdade. Foda é tu querer pisar num golfão desse e ele miar igual um liquidificador.

[Ramiel]

175 km é quase o que eu rodo pra ir pra faculdade. Foda é tu querer pisar num golfão desse e ele miar igual um liquidificador.

Como se Golf tivesse um ronco do tipo pica das galáxias