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Citroën C3 nas lojas (Foto: Aline Magalhães)
O C3 é a menina dos olhos da Citroën. Modelo de entrada da marca, é ele o responsável pelo maior volume de vendas da montadora. Em maio deste ano o hatch ganhou novas versões, um reposicionamento de preços e conteúdos na clara tentativa da fabricante francesa em deixar o veículo mais atrativo. Mas será que o atendimento nas lojas também é bom o suficiente para fazer o cliente fechar negócio? Visitamos algumas concessionárias na capital paulista e entramos em contato com outras revendas espalhadas pelo país para analisar a qualidade de atendimento e negociação para o C3. Confira:
saiba mais Qualidade de Atendimento
A qualidade do atendimento em si superou as expectativas. Todos os vendedores consultados pela reportagem foram extremamente solícitos e dominavam as informações dos carros. Detalhes técnicos sobre motorização e câmbio estavam na ponta da língua, assim como dados sobre consumo, conteúdo das versões e capacidade do porta-malas. Ouvimos a pergunta mágica que deveria ser feita por todos os profissionais: "ficou alguma dúvida?", sinal não só de bom atendimento, mas novamente de domínio sobre o produto que estão vendendo.
Mas sabe quando o vendedor está tão empenhado na venda que começa a ficar chato? Pois é. Foi o que aconteceu em uma das lojas. A insistência para a compra foi tanta que aborreceu. Como se não bastasse ele próprio tentar desesperadamente fazer negócio, o vendedor tratou de chamar seus superiores. E aí a coisa degringolou. O gerente de vendas questinou o motivo pelo qual não fecharia negócio naquele momento. Expliquei que estava na dúvida entre o C3 e um outro modelo rival, o Ford New Fiesta. Foi quando ele começou uma aula totalmente furada sobre as diferenças entre o câmbio automático, automatizado, de dupla embreagem, CVT... tudo isso na tentativa de provar que o automático da Citroën era melhor porque era um "automático de verdade". Se eu fosse cliente de verdade, ele poderia ter estragado a venda ali.
Citroën C3 nas lojas (Foto: Aline Magalhães)Infraestrutura
Não há o que reclamar sobre infraestrutura. As lojas contam com um showroom bem servido. É possível encontrar a maior parte das versões exposta na loja, o que ajuda o cliente a conhecer todas as nuances do carro e impede com que ele faça uma compra no escuro. O mesmo vale para a cartela de cores. As unidades em estoque possuem tons variados, dá para ver ao vivo a cor que se pretende levar.
Outro ponto positivo é facilidade do test drive, prontamente oferecido pelos vendedores, feito na hora e sem burocracia. O funcionário ainda disponibilizou duas versões para o teste: com câmbio manual e automático. Embora o percurso já fosse pré-definido, os funcionários deram liberdade para que andássemos por alguns quarteirões a mais que o permitido.
Negociação
Os vendedores vão querer fazer de tudo para que você leve o carro, o que é sempre um bom sinal. Na tentativa de vender o veículo, eles negociam brindes facilmente, como a instalação da película escurecedora, do sensor de estacionamento e do controverso protetor de cárter. O financiamento também é facilitado. As versões com câmbio manual podem ser adquiridas com taxa zero de juros mediante 60% de entrada e saldo em até 36 vezes. O modelo automático tem uma condição menos atrativa: entrada de 65% e saldo em até 12 meses.
Caso o cliente garanta 40% de entrada, os vendedores conseguem chegar a taxas atrativas de até 0.49% ao mês. Todo o fluxo de pagamento, no entanto, é aberto a negociação. Com uma manobra afiada na calculadora e na lábia, os lojistas convencem que trata-se de um bom negócio, mas o que não vale é o preço final. A grande maioria das lojas cobra ágio. E o sobrepreço chega a ser absurdo. A maior alta encontrada pela reportagem foi de assustadores R$ 7 mil. Tabelada em R$ 50.990, a versão 1.6 Tendance BVA chegou a nos ser oferecida por R$ 57.990. O menor ágio encontrado foi de R$ 2.000 e apenas uma das lojas consultadas se manteve fiel ao preço sugerido pela marca.
AVALIAÇÃO DA EXPERIÊNCIA: INSATÍSFATÓRIO
Os lojistas demonstram conhecimento sobre o produto e tentam negociar bastante as modalidades de pagamento. A infraestrutura das lojas é excelente e a facilidade para fazer o test drive é bastante atrativa. Mas cobrar sobrepreço é inaceitável, principalmente quando o ágio pode chegar a desrespeitosos R$ 7 mil.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... 7-mil.html
