Chevrolet Malibu 2013 terá motor turbo

[AlvoErrado2]

Chevrolet Malibu 2013 terá motor turbo
Qua, 14 de Dezembro de 2011 09:58 | Escrito por José Antonio Leme
A GM confirmou que o Malibu 2013 terá uma versão com motor turbo quando começar as vendas da próxima geração. O modelo que foi apresentado durante o Salão de Frankfurt, Alemanha, em setembro, já tinha outros dois motores confirmados.
O 2.4 l de 182 cv com eAssist, que conta com um motor elétrico que entrega outros 15 cv e o 2.5 l a gasolina de 190 cv. Os rumores é de que a versão com sobrealimentação do motor receba uma das aclamadas insignias da GM, SS ou RS.
Sem confirmar potência ou motor, fica no ar a dúvida qual será o propulsor utilizado nesse possível Malibu RS ou SS, o Ecotec 2.0 Turbo, que atualmente entrega 220 cv ou o mais potente 2.0 l Turbo de 270 cv utilizado no Buick Regal GS, sendo possível ainda que a marca norte-americana esteja desenvolvendo uma nova variante de um 2.0 l Turbo para o Malibu.
Fonte: Car Magazine Brasil

[Ramiel]

Turbo

[Clands]

tapatapatapatapatrão

[Schroder]

[Léo.Daltoé]

[Diego]

Turbo

[Vittel]

:megsta2:

[Clands]

Malibu também quando passa deixa as lolitas assim:

[Kicksilver]

Repost...

[Vittel]

Repost...

Se vc você reparar bem o repost foi seu.

[Kicksilver]

Repost...

Se vc você reparar bem o repost foi seu.

:pkrfc:

[Léo.Daltoé]

[AlvoErrado2]

Esses caras desligados fazem as cagadas, e depois ainda vem reclamar comigo.

[AlvoErrado2]

Just the Facts:

The 2013 Cadillac ATS compact sedan will offer a choice of three different engines.
A 270-horsepower, 2.0-liter turbocharged four-cylinder could be the enthusiast choice for ATS power.
Normally aspirated options are a 2.5-liter four-cylinder and a 3.6-liter V6.


WARREN, Michigan — General Motors detailed the engine lineup for its 2013 Cadillac ATS compact sedan here today, leaving how it drives as about the only thing we don't know about Caddy's all-new 3 Series fighter, which officially debuts at the 2012 Detroit Auto Show in a few weeks. The three engine choices are highlighted by a 2.5-liter four-cylinder and a turbocharged 2.0-liter four-cylinder from GM's all-new Ecotec architecture that engineers say is almost totally new and different from the current-generation Ecotec family.

While GM brags that the direct-injected 2.0-liter turbo's 270 horsepower makes it one of the most power-dense production engines available, the familiar 3.6-liter dual-cam V6 already used in Cadillac's CTS midsizer (making 318 horses this year) likely will be positioned as the ATS's top engine. Nonetheless, the 2.0-liter turbocharged four-cylinder looks to be the enthusiast choice, what with the turbo's wide torque band — 90 percent of peak torque of 260 pound-feet is available all the way from 1,500 rpm to 5,800 rpm — and the fact it probably will mean less weight on the rear-drive ATS's front tires.

"This engine is the perfect match for the new ATS, which will be a refined performance luxury sedan," said Don Butler, Cadillac's vice president of global marketing, in a release. "The 2.0T has an exceptionally smooth and responsive power curve that will make the ATS nimble, quick and fun to drive."

Mike Anderson, chief engineer for the 2.0-liter turbo engine, said friction has been cut by 16 percent and complex computational fluid dynamics work helped optimize power and torque output while balancing the ever-increasing concerns for fuel economy. That two of the three ATS engine choices are four-cylinders is no surprise, given pending Corporate Average Fuel Economy regulations that have led even Germany's vaunted performance sedans such as the 3 Series and Mercedes-Benz C-Class to move to turbocharged four-cylinder options.

Meanwhile, the entry point of the ATS lineup will be held by the normally aspirated 2.5-liter four-cylinder, also from the all-new Ecotec family. Power and torque figures have yet to be released by GM for the 2.5-liter, which also finds a home in the 2013 Chevrolet Malibu and is sure to quickly proliferate throughout GM's four remaining vehicle divisions.

Inside Line says: Getting 270 horses out of two liters is pretty serious stuff. We'll see if it's enough engine to hold up that part of the ATS's potential sport-sedan credentials.

Fonte: Edmunds Inside Line

Será que o motor turbo pode ser esse:

2.0T 270HP
260 lb.ft 1500 até 5800rpm

[Bernardo Gaetani]

Se for 270hp eu só tenho uma coisa pra dizer: TAPATAPATAPATAPATRÃO!

[Kicksilver]

Se for 270hp eu só tenho uma coisa pra dizer: TAPATAPATAPATAPATRÃO!

Sonata turbo tem 274.

Problema?

[Bernardo Gaetani]

Se for 270hp eu só tenho uma coisa pra dizer: TAPATAPATAPATAPATRÃO!

Sonata turbo tem 274.

Problema?

Estamos falando de carro e não de porcarias coreanas.

Eu sei que o Scirroco R da VW têm 272hp e têm outros 2.0 mais potentes... Inclusive o Cobalt SS com o Sport Package também chegava a 272hp... Mas ah 270hp ta mais do que suficiente para um pacato Malibu...

[Kicksilver]

Falou falou e não disse nada manolo...

Sonata>all

[Bernardo Gaetani]

Falou falou e não disse nada manolo...

everything>Veloster>Sonata>all FIESTAS

Fixed

[AlvoErrado2]

Avaliações em inglês sobre o carro:

2013 Chevrolet Malibu Eco: First Drive Review
The Car Connection
December 14, 2011
by Marty Padgett



First Drive: 2013 Chevrolet Malibu Eco
Automobile Magazine
December 15, 2011
by David Zenlea



2013 Chevrolet Malibu - First Drive
Road & Track
December 14, 2011
by John Lamm

[Kicksilver]

Lindo.

[luiz jorge]

Começou a distribuição do Malibu 2013 as CCS nos EUA:















Por enquanto estão sendo fabricados apenas a versão Eco 2.4l (híbrida).

As versões 2.5l aspirada e a versão 2.0l turbo serão fabricados apenas no verão do hemisfério norte (meados do ano). Como a versão do Malibu 2013 comercializado aqui deve ser a 2.5l, é provável que o teremos apenas no final do corrente ano.

Fonte GM

[HateSeeker]

eu não acho graça nenhuma nesse caro...

[AlvoErrado2]

eu não acho graça nenhuma nesse caro... Amo a VW e seus motores AP!!

Troll fix!!

[tomsa2]

"The new Malibu looks much smaller than it did last year, though it's not even a half-inch shorter overall."

Aeeeeeee!!!!!!!!!!!