Novo Opel Karl (Vauxhall Viva)

[Ramiel]

LJ pira!

[Robô Troll]

GM divulga teaser do Viva, seu novo carro de entrada
Do Auto Esporte



Viva da GM (Foto: Divulgação)


A General Motors divulgou um vídeo-teaser de seu novo carro de entrada, o Viva. O modelo deve chegar ao mercado no verão de 2015 pelo preço de £ 7.000 (cerca de R$ 26.000), patamar onde costumam brigar o Dacia Sandero da Renault. De certa forma, o modelo interessa bastante o mercado brasileiro, que receberá uma nova linha de compactos globais para substituir os combalidos Celta e Classic, ambos baseados na oitentista plataforma GM4200. Os planos foram antecipados por Autoesporte em primeira mão em maio.


Baseado no Chevrolet Spark, o hatch de cinco portas chegará ao mercado europeu juntamente com os mais caros Opel Corsa (substituído no Brasil pelo Onix) e o Opel Adam, um subcompacto urbano nos moldes do Fiat 500. No Brasil, a estratégia para compactos também passa por um degrau, onde o Onix e Prisma continuarão como opções mais caras do que os modelos de acesso. 


De acordo com a imprensa europeia, o Viva mede 3,68 metros e é equipado com motor 1.0 Ecotec de três cilindros. O modelo será oficialmente apresentado no Salão de Paris. No Brasil, a linha terá contornos próprios não apenas no desenho. O futuro compacto nacional será um pouco maior e terá atributos necessários em um mercado de carro único como o Brasil, incluindo um porta-malas mais avantajado do que o exigido nos mercados europeu e asiático, onde as viagens de longa duração e lotação com automóveis perde espaço para o transporte de massa.


Ainda não foram divulgadas outras informações sobre o veículo. O que se sabe até o momento é que fora do Reino Unido o modelo será chamado de Karl, em homenagem a um dos filhos de Adam Opel, fundador da Opel, braço da General Motors na Alemanha.


Assista ao vídeo divulgado pela montadora!




 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... trada.html

[luiz jorge]

LJ pira!

O carrinho parece que ficou legal, no entanto, se a GM não estiver blefando (eu creio que não), ele, na versão Chevrolet Spark mk2, não virá para cá.

Segundo a GM, o Onix é o carro, na arquitetura GSV (a mesma desse carrinho), mais barato que ela consegue chegar.

Portanto, os próximos sub-compactos que a GM pretende lançar aqui, para ocupar o lugar do Celta e Classic, serão outros, também global, de arquitetura inédita, a ser desenvolvida ainda pelo centro tecnológico de excelência que a GM possui no Brasil.

Adiante, contrariando às previsões, a Opel divulgou hoje que, sob o seu logo, esse carro se chamará "Karl" - um nome masculino muito popular na Alemanha:


Só falta agora a Opel denominar o seu próximo carro de "Bertha".

Com isso, a Opel deixou claro que abandonou de vez a sua tradição de denominar os seus carros com a letra "a" no final.

E ainda, oficialmente, foi divulgado que o carro terá apenas 3,68 metros de comprimento.

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[Kicksilver]

[alipiolm88]

já estou esperando um Agile podado e remendado como novo Celta

[luiz jorge]

já estou esperando um Agile podado e remendado como novo Celta

A GM adiantou que ele não será tão pequeno quanto o fracassado Up! e certamente terá um design global, já ele será fabricado/vendido em vários países, como a China, Rússia, Índia, etc.

[Kicksilver]

Outro BRICs-móvel

[alipiolm88]

"vários países" como se fosse vantagem, ai vai e cita os países... só 3º mundo ai

[Danilo Souza]

"vários países" como se fosse vantagem, ai vai e cita os países... só 3º mundo ai

E aqueles países de merda da europa e ásia.

[Robô Troll]

Opel Adam estreia versão esportiva S com motor turbo de 150 cv
Do CarPlace | Publicado em Thu, 18 Sep 2014 14:00:57 +0000





A Opel ampliou o leque de opções do compacto Adam na Europa com o lançamento de uma inédita versão esportiva. Batizada de S, a novidade surgiu como carro-conceito na edição passada do Salão de Genebra e agora é apresentada como modelo final. Sob o capô, o destaque fica por conta do motor Ecotec 1.4 turbo a gasolina ajustado para render 150 cv de potência. As vendas nos principais mercados europeus serão iniciadas em novembro.




Visualmente, o Adam S incorpora novidades como rodas de liga leve aro 18″ calçadas por pneus 225/35 R18, pinças de freio vermelhas emprestadas da linha esportiva OPC, pacote aerodinâmico e aerofólio confeccionado em fibra de carbono, entre outros. Na cabine, se destacam bancos esportivos tipo concha da Recaro, volante revestido em couro com acabamento em vermelho e logotipo da versão estampado no painel.




Sob o capô, o motor 1.4 turbo de 150 cv e 22,4 kgfm de torque garante performance acima da média. De acordo com a Opel, o modelo é capaz de alcançar 220 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em cerca de 8,5 segundos. O câmbio é sempre manual de seis marchas.

Ver a notícia Opel Adam estreia versão esportiva S com motor turbo de 150 cv no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/opel ... de-150-cv/

[alipiolm88]

500 Abarth papa

[Kicksilver]

Ficou feio hein.

[luiz jorge]

Vazou novas imagens, possivelmente, oficiais:













Source

[AlvoErrado2]

Desenho bem melhor que Adam, Onix e cia.

[p_h]

Top LJ, podia vir pro BR substituir o Celta e o Onix...

Opel não é Chevrolet.

[Robô Troll]

Eis o Opel Karl, que pode dar origem ao sucessor do Celta
Do CarPlace | Publicado em Wed, 03 Dec 2014 11:20:44 +0000





Mais nova aposta da General Motors para o segmento de compactos, o Opel Karl acaba de ser completamente revelado. Com estreia pública marcada para o próximo mês de março, durante o Salão de Genebra, o modelo começará a ser vendido na Europa no primeiro semestre de 2015 com a missão de suceder o já cansado Agila, sendo mais barato que o Adam. No Reino Unido, sob a bandeira da Vauhxall, se chamará Viva.




Medindo algo em torno de 3,68 metros de comprimento, o Karl brigará no mercado europeu com modelos como Volkswagen Up!, Peugeot 108 e Citroën C1. Sob o capô terá sempre um motor 1.0 de três cilindros, mas com versões aspirada e turbo. Nas variantes mais baratas a potência será de 75 cavalos, chegando aos 115 cv nas configurações topo de gama. O câmbio poderá ser manual ou automatizado do tipo Easytronic.




Há expectativa de que o projeto do sucessor do Celta derive do Karl. Seria uma boa opção para o Brasil? Vale lembrar que, apesar de compacto, o modelo da Opel é maior que o up!, tendo basicamente o mesmo porte do primeiro Corsa vendido por aqui.

Ver a notícia Eis o Opel Karl, que pode dar origem ao sucessor do Celta no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/eis- ... -do-celta/

[Ramiel]

sucessor do celta

[Elvis]

GMB derivando de Opel

[AlvoErrado2]

Na verdade esse carro é para ser um modelo global, substituto do atual Spark, mas duvido que venha para o Brasil, no máximo o substituto do celta será mais uma bosta na mesma plataforma do atual celta.

[Robô Troll]

GM revela Viva, seu novo carro de entrada
Do Auto Esporte



Vauxhall Viva (Foto: Divulgação)


A General Motors revelou para a Europa seu novo compacto de entrada, batizado de Viva. Lançado inicialmente pela Vauxhall, uma das divisões da montadora no continente, o modelo também será vendido pela marca Opel, na qual será chamado de Karl e chega às lojas do continente no meio de 2015. O hatch é importante para o mercado brasileiro, pois dá pistas de como será a nova linha nacional de compactos, ainda sem previsão de lançamento. A ideia é que as novidades substituam veteranos como Celta e Classic, ambos baseados na plataforma GM4200, dos anos 1980.

saiba mais

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De acordo com a GM, o Viva será equipado unicamente com motor 1.0 Ecotec de três cilindros aspirado, com 75 cv e câmbio manual de cinco marchas. Não se sabe se no Brasil o futuro compacto seguirá a mesma linha dos três cilindros, já adotada pelo Volkswagen up! e pelo Ford Ka.


Em entrevista à Autoesporte, o presidente global da montadora nos Estados Unidos, Alan Batey, afirmou que a GM tem olhado mais para tecnologias como turbo ou transmissões de seis ou sete marchas, a fim de atingir as metas de consumo exigidas pelo Inovar-Auto. "Muitas vezes o que as marcas buscam para atender as metas não é o que o consumidor quer. Esses motores têm surgido por conta das exigências de consumo do Inovar-Auto. Não será nosso caminho", disse o executivo.





Fotos: GM revela Viva, seu novo compacto de entrada



Em nota, a GM informou que o Viva tem 3,68 metros de comprimento, o que seria suficiente para acomodar cinco passageiros. Na Europa, ele será oferecido em dez opções de cores, com rodas de 14 ou 16 polegadas. O carro urbano também será equipado com o sistema IntelliLink, semelhante à central multimídia MyLink, capaz de ser integrado a smartphones com Apple iOS ou Android.


Segundo a marca, o modelo virá de série com sistema eletrônico de estabilidade com controle de tração, ABS com distribuição eletrônica de frenagem e Hill Start Assist, item que impede que o veículo escorregue para trás em subidas. A GM afirma que haverá também vários opcionais, como piloto automático, assentos aquecidos, entre outros.





 


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... trada.html

[AlvoErrado2]

Com esses itens é que não vem para o Brasil mesmo.

[Kicksilver]

Pra substituir o Celta devem colocar uma bicicleta

[LPRF]

Ficou uma bosta.

Nem parece um Opel, design totalmente insosso, mistura de Picanto com Corsa E.
Opel consegue coisa melhor com certeza.

Capações: cinto sem regulagem de altura, palheta comum, sem alças no teto.

Por outro lado em segurança deve ser ótimo, oferecer alerta de mudança de faixa no seg A pop

Sei que é foto mas tem um acabamento bem ordinário, level de material deve ser Ka/Onix.
Fora o tamanho, menor que um Adam esse carro aí com as devidas capações encaixa para Brasil.

[Buzz]

Esperava mais.

Mas acho que pode substituir o Celta sim, mas com identidade do Spark.

[luiz jorge]

Ficou uma bosta.

Nem parece um Opel, design totalmente insosso, mistura de Picanto com Corsa E.
Opel consegue coisa melhor com certeza.

Capações: cinto sem regulagem de altura, palheta comum, sem alças no teto.

Por outro lado em segurança deve ser ótimo, oferecer alerta de mudança de faixa no seg A pop

Sei que é foto mas tem um acabamento bem ordinário, level de material deve ser Ka/Onix.
Fora o tamanho, menor que um Adam esse carro aí com as devidas capações encaixa para Brasil.

O Karl tem a ver mais com o fato da saída da gama Chevrolet da Europa.

Sem a gama Chevrolet, marca de entrada da GM no mercado europeu, é normal que daqui para frente a Opel passe a oferecer, também, opções menos refinadas.

Quanto ao sucessor do Celta, ele deverá ser um novo modelo, global, de arquitetura inédita, cujo desenvolvimento está sob a responsabilidade do centro tecnológico da GM localizado aqui. Source