Jaguar revela novo sedã XE, que chega ao Brasil em 2015

[Kicksilver]

Você preterindo modelo superior à desempenho?

Wat the fuck



Jaguar XF 2.0 Ecoboost.

200k com motor de Fusion.

Levar pavora de Passat e Jetta de 100k a menos.

XF

Acho que levaria ele, mesmo andando menos.

Já é forte o suficiente pra viajar sossegado.

Apesar que esse V6....

[Vittel]

Ah tá, e os carros que discutimos no outro tópico não eram suficiente pra viajar sossegado.

Curioso...

Aquele papinho de que o premium caro tem mais que obrigação de andar na frente etc etc etc...

Que era feio um simples Jetta TSI te levar numa reta.

Acabou isso?

[Kicksilver]

Volta no tópico então, pois em todos os posts eu falei que Fusion/Passat já tem motor o suficiente pra pegar estrada sossegados.

Esse carro com AT8 deve andar mais que o Fusion, ou seja, ótimo.

Jetta realmente é um foguete, difícil andar mais. Mas pelo menos é um seg E, RWD, luxuoso.

[Vittel]

Descascou a C200 e ainda ficou comparando com a porra do Jetta TSI.

Não mete essa.

E faz igual quando o Faber fala da 528i e você fica " ".

Pra cima de mói?

[Kicksilver]

Negativo.

Em momento algum foi dito que a 200 fosse fraca, apenas que pelo preço, podia andar melhor para justificar.

Qualquer carro que andar como Fusion/Passat está ótimo pra estrada. Pode encher de gente e bagagem, que ainda vai fazer ultrapassagens tranquilas.

De qualquer forma,

C class = seg D

XF = seg E

Nada mais a declarar

[Vittel]

Você disse que é ridículo um premium tomar pavora de um generalista.

E o XF "toma".

Mesma coisa com os seg E de entrada que nós falamos aqui e você vem de deboche que na estrada ia tomar volta do, sempre, Jetta TSI.

Agora mudou o discurso.

[Kicksilver]

O que eu lembro bem, é de ter criticado o desempenho da C180, tendo em vista o preço praticado.

Não lembro de ter dito nada à respeito da 320i, por exemplo. Pode refrescar minha memória?

Os seg E de entrada custam significantemente mais que o XF, tem mais é que andar mais mesmo.

Jetta é foguete, poucos carros abaixo de 200k andam mais.

[Vittel]

Pra um cara que privilegiava o desempenho junto do fato de colar no banco e que nem pra acabamento ligava muito, até que mudou de opinião ein.

Certeza que não vai ficar com vergonha quando um simples Jetta te dar farol alto e empurrar?

[Kicksilver]

Até pq um carro de 240hp AT8 não cola né. Qual o carro mais forte que já acelerou, por curiosidade?

Desempenho deve ser melhor que na Escape, que, posso dizer com propriedade: anda muito

Então, esse XF com AT8 deve ser ótimo pra pegar estrada. Fora a estabilidade de um seg E. RWD também contribui pra diversão.

Não. Jetta / GTI são foguetes, poucos carros vão andar na frente. Ótimo desempenho, respeito bastante.

[LPRF]

Oh Zé why?

240cv pode até perder do jetta mas é um canhão.

Entendo o kico, uma coisa é perder do jetta, seg c de 211cv, outra é custar 150k é ter desempenho apenas mediano.

Xf tem desempenho adequado para um seg e.
Assim como a 528i

Já a c180 deve. Devia custar bem menos.
A c200 nao, anda bem, bem equipada.
Tem um bom cxb.


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[Vittel]

Oh Zé Why?

O cara era cheio de mimimi com esses premium.

Toda hora invocava o Jetta e agora quer jogar pra cima de mim?



Senta lá, Cláudia.

[Vittel]

Até pq um carro de 240hp AT8 não cola né. Qual o carro mais forte que já acelerou, por curiosidade?

Desempenho deve ser melhor que na Escape, que, posso dizer com propriedade: anda muito

Então, esse XF com AT8 deve ser ótimo pra pegar estrada. Fora a estabilidade de um seg E. RWD também contribui pra diversão.

Não. Jetta / GTI são foguetes, poucos carros vão andar na frente. Ótimo desempenho, respeito bastante.

Então não fala besteira.

Pq no outro tópico descascou C200, 320i é tudo mais.

Sempre invocando o Jetta.

Não tem essa, pelo menos admite que mudou de opinião.

Carro anda igual ao Fusion de 100k. Até usa o mesmo motor.

Em outros tempos você falaria trevas sobre isso.

Agora não, mudou.

E eu tô errado.

Só faltava invocar o Jetta e começar a falar.

[Kicksilver]

Mostra aí aonde disse que 320i e C200 não andam bem.

Não se confunda, desempenho é fator inerente do veículo. Percepção de desempenho por valor, é outra completamente diferente.

E, andando igual passat/Fusion, tá ótimo. Nunca vai passar sufoco.

Qual o carro mais forte que já acelerou?

[Vittel]

Oh Zé why?

240cv pode até perder do jetta mas é um canhão.

Entendo o kico, uma coisa é perder do jetta, seg c de 211cv, outra é custar 150k é ter desempenho apenas mediano.

Xf tem desempenho adequado para um seg e.
Assim como a 528i

Já a c180 deve. Devia custar bem menos.
A c200 nao, anda bem, bem equipada.
Tem um bom cxb.


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Amigo, eu pouco me fodo pra 1 segundo de diferença de desempenho nesses carros. Tudo muito parecido.

Curioso é o cara mudar completamente de opinião.

No outro tópico.

" Tomar pavora de Jetta de 93k "

Aqui muda completamente de opinião

Vai ver se fosse outro carro que usasse o MESMO motor de um carro de 100 pra ver o que falaria.



Busted.

[LPRF]

Wat?

C180 toma temporal do jetta.

Nao que seja ruim mas nao vale o que custa.

Estamos falando de carro de 140k peidando pra andar com focus, c4, golf...


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[Kicksilver]

Pra mim, mostra que o motor é de qualidade.

Uma marca de luxo não se queimaria usando componentes ruins.

[Vittel]

Mostra aí aonde disse que 320i e C200 não andam bem.

Não se confunda, desempenho é fator inerente do veículo. Percepção de desempenho por valor, é outra completamente diferente.

E, andando igual passat/Fusion, tá ótimo. Nunca vai passar sufoco.

Qual o carro mais forte que já acelerou?

Quem foi o cara que ficou se degladiando pq o Jetta TSI virava 0,5s mais rapido que a C200?

Quem foi o cara que debocha de todo seg E de entrada e chama de manco?

E esse mesmo cara agora chama o 2.0 EB do XF que vira em 7,9s usa o mesmo motor de um generalista de 100k e custa 200k virou bom.

Vou nem falar das 4*... Pq no Up 5* são No carro que custa 6 vezes mais ninguém liga.

É...

-- Adicionado em 14 Set 2014 22:56 --

Wat?

C180 toma temporal do jetta.

Nao que seja ruim mas nao vale o que custa.

Estamos falando de carro de 140k peidando pra andar com focus, c4, golf...


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Amigo, ninguem falou de C180.

C200 colega, C200.

Toma pau de Jetta. OH GOD WHY.

Uai, mas o XF tbm toma, usa motor de um generalista e ainda tem 4* no crash test.

Ah não, mas ele pode.

-- Adicionado em 14 Set 2014 22:57 --

Pra mim, mostra que o motor é de qualidade.

Uma marca de luxo não se queimaria usando componentes ruins.

Não era logo você que falava que um premium tinha que ter iferencial de um generalista?

[LPRF]

4 estrelas que atropelam 99% da frota numa batida.

Se for assim o evoque Tb é fail, 2 palito que nao tirou 4 estrelas.

C200 nao é manca.




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[Johnnie Walker]

Schizosilver ataca novamente...

[Vittel]

4 estrelas que atropelam 99% da frota numa batida.

Se for assim o evoque Tb é fail, 2 palito que nao tirou 4 estrelas.

C200 nao é manca.




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WAT

Agora 4* é bacana?

Porra, vocês são muito conveniente, puta que pariu.

[LPRF]

Wat?

Nota do up maior que do corolla, agora numa batida onde você queria estar?


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[Vittel]

Você eu tenho certeza que no Up.

[LPRF]

Agora fugiu da raia né espertao


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[Vittel]

Eu?

Logo eu vou fugir da raia quando põe Up na mesa.

A questão é, comparar o XF com seus concorrentes, todos eles são 5* não?

Esse grupo JLR parece ter um problema com crash test. Vide Evoque, XF, RR antiga.

Concorrente da Evoque? Todos 5*?

Concorrente do XF? Todos 5*?

Pois bem, se falam tanto do popular que é 5* e tal. Como podem achar "normal" o premium que teoricamente teria de ter muito mais segurança e tecnologia com "apenas" 4*?

Logicamente o XF destroçaria um hipotético Up. Mas e contra seus concorrentes de preço? Ou até contra, pq não, um simples Passat B8?

[Kicksilver]

Quanto à segurança do XF, o fato é o que o resultado foi fraco (pra um carro desse naipe/valor)

Agora, analisando o caso do uso no Brasil, aonde os carros pequenos imperam, você estará bem guardado, a menos que se envolva num acidente com outro carro do mesmo porte, o que, é bem improvável. Mas, repetindo, NÃO sana o problema do carro ter tido desempenho abaixo do esperado. Mas, pode-se dizer que você está bem guardado dentro dele.

O carro é de 2007, projeto de 2005. Espero que a nova geração seja top em segurança.

Quem foi o cara que ficou se degladiando pq o Jetta TSI virava 0,5s mais rapido que a C200?

Quem foi o cara que debocha de todo seg E de entrada e chama de manco?

E esse mesmo cara agora chama o 2.0 EB do XF que vira em 7,9s usa o mesmo motor de um generalista de 100k e custa 200k virou bom.

Vou nem falar das 4*... Pq no Up 5* são No carro que custa 6 vezes mais ninguém liga.

É...

Não se pode comparar mais?

Andando 0,5s a mais ou a menos, não tira o mérito do ótimo desempenho da C200, que nunca foi menosprezado.

Não era logo você que falava que um premium tinha que ter iferencial de um generalista?

Carro super refinado, equipado, RWD, AT8...

Acho que já se enquadra, não?

E esse mesmo cara agora chama o 2.0 EB do XF que vira em 7,9s usa o mesmo motor de um generalista de 100k e custa 200k virou bom.

Essa é uma questão que tem que ser vista com mais cuidado.

Pra um grande conglomerado, compartilhamento de tecnologias é algo comum, e bom do ponto de vista financeiro.

Ex: dizem que o bloco do 2.5L I5 que equipava o Jetta mk5 é o mesmo do V10 do Gallardo (metade). Isso desqualifica o Lambo, ou enaltece o VW?

Assim como, eu apostaria que há dedinho dos BMW de série nos Rolls. Também não ficaria surpreso se tivesse dedinho da VW nos Bentley.

Pra mim, a adoção desse motor mostra que ele é de qualidade, pois o restante dos componentes também são. Não faria sentido usar um câmbio top, aliado à um motor bunda, né?

Schizosilver ataca novamente...

Vamos brincar com quem brinca com a gente, ok?