Do Auto Esporte
Novo Fox (Foto: Filipe Oliveira)
saiba mais
- NOVO VOLKSWAGEN FOX: TODOS OS PREÇOS, VERSÕES E CUSTOS
- POR R$ 38.190, VW FOX COMFORTLINE 1.0 QUER PROVAR QUE TEM BOM CUSTO-BENEFÍCIO
Para não ficar para trás na briga dos hatchs compactos e não perder a posição de segundo veículo mais vendido pela Volkswagen no país, o Fox 2015 foi reestilização. O modelo ganhou trejeitos e detalhes estéticos que remetem ao irmão maior Golf e agregou novas tecnologias que o deixam mais competitivo. Recém-chegado às lojas, Autoesporte visitou várias autorizadas na capital paulista para saber como anda o atendimento e as condições de negociações para o hatch. Confira como foi a experiência
Qualidade de atendimento
Na maioria das concessionárias visitadas, o atendimento agradou do ponto de vista da cordialidade. Depois de passar pela recepção, não demora quase nada para que um vendedor venha ao encontro do cliente. Além de apresentar as versões disponíveis na loja, eles explicam as características de todas as outras e dizem ainda quais são seus possíveis opcionais.
Anotar os preços da versão procurada com diferentes opcionais também não é um problema para os vendedores. Além disso, eles costumam entregar folhetos com detalhes sobre o modelo, que incluem a lista de opcionais e informações técnicas sobre o veículo. Apenas em uma loja das visitadas o material não foi oferecido. Neste mesmo local, aliás, a vendedora se confundiu várias vezes ao informar o valor do carro e seus opcionais.
Mesmo aqueles que apresentavam o discurso na ponta da lingua cometeram gafes. Em duas revendas na zona sul de São Paulo, fomos informados de que seria possível equipar a versão inicial do novo Fox – a Trendline – com o sensor de estacionamento. A informação, segundo o próprio folheto entregue durante o atendimento, deixava claro que nesse caso o opcional não estava disponível.
Infraestrutura
O showroom das lojas visitadas por Autoesporte também parecia despreparado para apresentar a novidade ao consumidor, pois contavam, na maioria das vezes, apenas com uma única versão do carro. Volume insuficiente tendo em vista que o novo Fox agora é oferecido em três versões de acabamento, quatro opção de motores e três de câmbios. Em duas autorizadas, havia apenas em exibição a versão intermediária Comfortline. Nos dois casos, para conhecer a topo de Highline, era preciso ir até o pátio. Em uma das lojas, inclusive, o modelo na cor branca foi apresentado completamente sujo, como é possível observar na foto abaixo.
Novo Fox (Foto: Filipe Oliveira)
Embora as revendas informem ter o novo Fox para test drive, dar uma voltinha ao volante do modelo não é assim tão fácil. Em algumas revendas, é solicitado agendamento prévio do teste, em outras a informação era que o teste-drive seria disponibilizado apenas dentro de alguns dias. Em uma das lojas, ocorreu uma oferta curiosa: sem o modelo novo para o teste, a vendedora insistiu para que eu dirigisse o Fox 2014 presente na loja, argumentando que nada havia mudando na mecânica do modelo 1.0. Só voltou atrás depois ao lembrar que o modelo agora conta agora com a direção elétrica de séria, e não mais hidráulica.
As lojas visitadas pareceram ter um bom estoque. De acordo com a vendedora de uma delas, as versões Highline e Comfortline do Novo Fox estavam disponíveis com pronta entrega em praticamente todas as cores. A única exceção era o Vermelho Opera que, segundo ela, levaria 20 dias para ser entregue.
Negociação
Não espere conseguir grandes negociações nas revendas. Os vendedores seguem à risca os preços de tabela do novo Fox, que parte de R$ 35.900 na versão Trendline 1.0, e podem chegar a até R$ 51.790 na Highline 1.6 com câmbio automatizado I-motion, isso sem acrescentar opcionais. Os valores oferecidos tanto para versões 1.0 quanto para 1.6 não costumam oscilar mais do que R$ 100,00.
Versão
Preço de Tabela
Trendline 1.0
R$ 35.900
Trendline 1.6
R $39.800
Bluemotion 1.0
R$ 37.690
Comfortline 1.0
R$ 38.190
Comfortline 1.6
R$ 41.490
Comfortline 1.6 I-motion
R$ 44.590
Highline 1.6
R$ 48.490
Highline 1.6 I-motion
R$ 51.790
As taxas de juros do novo Fox também não são tão atraentes para quem não tiver dinheiro para pagar no ato da compra. Ficam em torno de 1,36% para entradas de 40% e parcelamento em 36 vezes. De acordo com uma vendedora, só é possível conseguir uma taxa zero com um pagamento à vista de pelo menos 60% do veículo.
Outra vendedora nos disse que o preço do veículo e as condições de pagamento só devem melhorar quando todas as unidades do modelo antigo do Fox saírem das lojas. Aliás, é comum que os vendedores ofereçam a versão antiga do modelo com descontos. Se você não se importar com o visual defasado, pode ser um bom negócio.
Avaliação de experiência: Insatisfatória
Apesar da boa vontade e atendimento cortês da maioria dos vendedores, o restrito número de unidades nos showrooms, a dificuldade em realizar o test drive na hora e alguns escorregões nas informações passadas ao consumidor pesaram negativamente nesta avaliação.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... o-fox.html
