Flagra: Chevrolet Impala 2013

[b_g_19]

(...)no máximo integral que já foi pensado desde o inicio do projeto.(...)

Eu li que o XTS terá tração nas 04 rodas - e ele terá mesmo. Então eu deduzi que a sua arquitetura permitiria tanto tração dianteira quanto tração traseira.

Sim, o XTS terá tração integral.
Mas isso não significa que possa ter apenas tração traseira, pelo contrario. O sistema de uma plataforma com tração dianteira, com eventual acionamento do eixo traseiro, é bem diferente de uma plataforma com tração só no eixo traseiro. Então para ter tração só na traseira, teria que desenvolver uma plataforma nova.
Resumindo infelizmente o novo Impala não vai ter tração na traseira, no maximo tração integral, que também é bem interessante.

[HateSeeker]

mas disseram que a plataforma Zeta ia até 2020...
porque dela pode fazer praticamente qualquer carro RWD.

[p_h]

Eu penso isso desde que acabaram com o G8, podiam ter lançado como a geração seguinte do Impala, ou até lançar como Caprice, e tirar o Impala de linha. O Calais é um puta carro! e ainda RWD, que eu acho que falta no Impala e no XTS.

A GM cogitou fazer isto em 2009: http://www.autoweek.com/article/2009071 ... /907139993

[p_h]

mas disseram que a plataforma Zeta ia até 2020...
porque dela pode fazer praticamente qualquer carro RWD.

A plataforma Zeta deve ir até 2018 - isto é, se o Commodore VF que será lançado em 2013 usar o mesmo chassi do atual.

O Chevrolet Impala, assim como o Cadillac XTS, serão baseados na plataforma Epsilon II, que é FWD.
E existe o risco do Commodore também migrar para esta plataforma e virar FWD.

Com o fim da Zeta, o Camaro migraria para a plataforma do Cadillac CTS.

[Milton__]

mas disseram que a plataforma Zeta ia até 2020...
porque dela pode fazer praticamente qualquer carro RWD.

A plataforma Zeta deve ir até 2018 - isto é, se o Commodore VF que será lançado em 2013 usar o mesmo chassi do atual.

O Chevrolet Impala, assim como o Cadillac XTS, serão baseados na plataforma Epsilon II, que é FWD.
E existe o risco do Commodore também migrar para esta plataforma e virar FWD.

Com o fim da Zeta, o Camaro migraria para a plataforma do Cadillac CTS.

commodore FWD???????????????? o mundo esta acabando mesmo, só pode

[Kicksilver]

Nego tá mal de gosto pra caralho hein... :fuckthat:

[HateSeeker]

Ele tem que ser "insiprado" no clássico:

[LPRF]

mas disseram que a plataforma Zeta ia até 2020...
porque dela pode fazer praticamente qualquer carro RWD.

A plataforma Zeta deve ir até 2018 - isto é, se o Commodore VF que será lançado em 2013 usar o mesmo chassi do atual.

O Chevrolet Impala, assim como o Cadillac XTS, serão baseados na plataforma Epsilon II, que é FWD.
E existe o risco do Commodore também migrar para esta plataforma e virar FWD.

Com o fim da Zeta, o Camaro migraria para a plataforma do Cadillac CTS.

commodore FWD???????????????? o mundo esta acabando mesmo, só pode

A Audi não tem RWD.

A6 = FWD ou AWD
A8 = FWD ou AWD


Sim, na Alemanha tem A8 3.0 TDI FWD. :fffuuu:

[luiz jorge]

mas disseram que a plataforma Zeta ia até 2020...
porque dela pode fazer praticamente qualquer carro RWD.

A plataforma Zeta deve ir até 2018 - isto é, se o Commodore VF que será lançado em 2013 usar o mesmo chassi do atual.

O Chevrolet Impala, assim como o Cadillac XTS, serão baseados na plataforma Epsilon II, que é FWD.
E existe o risco do Commodore também migrar para esta plataforma e virar FWD.

Com o fim da Zeta, o Camaro migraria para a plataforma do Cadillac CTS.

A próxima geração do Commodore, que deve ser lançada em 2013 como modelo 2014 (a atual foi lançada em 2006), será baseada numa atualização do chassis atual (Zeta). Isso já está confimado.

A sucessora desta próxima geração do Commodore deve ser lançada apenas perto de 2020. A GM afirma que a sucessora desta próxima geração terá que ser um modelo global, pois é inviável desenvolver um modelo visando atender apenas basicamente o (pequeno) mercado australiano - a Holden exporta o Commodore para alguns mercados, porém o volume é considerado baixo pela GM.

Além do que, 2020 está muito longe, e a GM acredita que até lá, a proposta do Commodore atual (motor grande, etc) pode estar em total desacordo com as exigências e necessidades dos consumidores, inclusive dos próprios australianos.