Um bom esportivo não precisa ser caro.

[Vittel]

Ah, se vai montar AP beleza. Gasta 3k.

Se vai fazer direito com coisa boa num carro bom já aumenta.

[Rodolfo]

Mas só o turbo pra por pouca pressão acho que não tem necessidade de maiores incrementos no carro.

[Kicksilver]

[Vittel]

Turbina, escape, coletor, módulo de injeção, mão de obra...

Se quiser mais intercooler, CAI, entre outros...

[Kicksilver]

Então, mas a ideia é colocar uma pressão baixa, justamente pra não precisar colocar nada disso aí...

[Vittel]

Na minha leiguice não é só jogar uma turbina ali e deu.

E não é que precise, é que os itens se completam e geram ganhos.

Que o motor resiste isso é lógico, até o Sigma que é fraco aguentou. Com 0,6 já não é recomendável a longo prazo.

Se forjar são 390cv rindo.

Eu não faria. Comprava um turbo de fábrica. Principalmente se for daily.

[Milton__]

Turbina, escape, coletor, módulo de injeção, mão de obra...

Se quiser mais intercooler, CAI, entre outros...

Por ai, na lista principal só coloca aeroquip pelo menos na via de óleo pra turbina e bicos injetores que já da pra montar.

O "kit turbo" você gasta em media uns 1200-1300 reais pra um motor não AP, ai a turbina varia muito de qual você escolher mas uma nova fica entre uns 800-1000 reais e o modulo de injeção uns 400.

Quem quer ter pelo menos uma ideia de preço, esse é um dos maiores vendedores do Brasil (se não o maior) https://www.spaturbo.com.br/loja/

[Kicksilver]

Mas a ideia é colocar uma pressão baixa, justamente pra não precisar mudar nada mais...

Ta louco, um fiesta com 160hp deve ficar bruto demais

[HateSeeker]

Mesmo que eu compre o C4, ainda quero um esportivinho. E aproveitando a analogia do texto, vou pegar um uno 1.6R pra ser minha putinha.

Pra uma preparaçãozinha leve?

mas eu não deixaria as modificações tão óbvias assim...

[Vittel]

Mas a ideia é colocar uma pressão baixa, justamente pra não precisar mudar nada mais...

Ta louco, um fiesta com 160hp deve ficar bruto demais

Nem tanto assim.

E o turbo lag é evidente.

Pra gastar 3-4k, colocar turbo e usar como daily eu não faria.

E, "não mudar mais nada"... Tu já tá colocando um turbo no motor. As outras coisas são pinto.

[HateSeeker]

Porra vittel.

[Vittel]

Obrigado a quem apagou.

[K.D.R]

[P.A.]

Quanto ele gastou Vitinho?
Foda que pra mexer nessas coisas tem que ter muito saco. Preparação sempre dá uma bucha ou outra, eu não tenho mais paciência pra esse tipo de coisa.

[Vittel]

Quanto ele gastou Vitinho?
Foda que pra mexer nessas coisas tem que ter muito saco. Preparação sempre dá uma bucha ou outra, eu não tenho mais paciência pra esse tipo de coisa.

Pois é, tbm não tenho essa paciência.

Ao todo foram 9k.

[P.A.]

Pra ter noção fiquei fudido da vida de não ter conseguido fazer o rádio funcionar do jeito que eu queria. Arranquei ele e coloquei a tampinha no lugar, to sem rádio no carro.

É MUITA grana hein. Ta certo que deve ter ficado um tesão, mas gastar tudo isso num carro que já não é barato...

[Kicksilver]

OK Zé.

[Pablo]

É pra quem curte. Dependendo do carro e do momento eu faria.

[Vittel]

É pra quem curte. Dependendo do carro e do momento eu faria.

Como uma maconhinha final de semana e tal teria fácil.

Pro dia e dia

[Rodolfo]

Pro dia a dia meter ali um 0,4 acho que eu faria sim dependendo do carro.

Depois é só tirar e agir como se nada tivesse acontecido.

[Vittel]

Cupim do jeito que é.

[Milton__]

Tem compressor também, o gasto é menor

[P.A.]

Tem compressor também, o gasto é menor

Gasto na preparação? Vai nessa...

[Kicksilver]

Pro dia a dia meter ali um 0,4 acho que eu faria sim dependendo do carro.

Depois é só tirar e agir como se nada tivesse acontecido.

Pode não...

[Vittel]

Cara é chato quando quer

Quero ver quando tiver um Fiesta Powershift se ia turbinar sim.

Câmbio já dá problema original.