Questão de atitude

[Rodolfo]

Sem contar que bravo tem o cornering, então é mais uma oportunidade pra ostentar.

[Pablo]

Engraçado, JP habilitou na central do tsi a drl, curiosamente o FN é a drl.

Em q carro?

Jetta. Ta lá no tópico dele.

Isso pra mim não é DLR, é gambiarra

É programado pela VW.

[Ramiel]

Engraçado, JP habilitou na central do tsi a drl, curiosamente o FN é a drl.

Em q carro?

Jetta. Ta lá no tópico dele.

Isso pra mim não é DLR, é gambiarra

É programado pela VW.

E vc nunca viu a VW fazendo gambiarra num carro dela antes?

[jpaulo]

Qual o propósito da DRL? Sinalizar o carro de dia...

Ah não pode usar farol de neblina, nem farol baixo, nem farol alto pra fazer isso... Só o LED original.

pqp

[K.D.R]

Qual o propósito da DRL? Sinalizar o carro de dia...

Ah não pode usar farol de neblina, nem farol baixo, nem farol alto pra fazer isso... Só o LED original.

pqp

[Doutor Givago]

Eu não ligo o farol porque não vejo necessidade aqui em Bsb. Como disse, só quando chove, está nublado, com névoa, etc.

Se o carro vier com DRL ai, logicamente, usarei, mas eu pessoalmente falando (cada um faz o que acha melhor) não me daria o trabalho de mandar por por fora e tal, tampouco ligo o farol durante um dia claro. MAs como disse, isso sou eu.

[Vittel]

Moramos todos em Londres

Pra precisar de DRL assim

[LPRF]

Na Europa só precisa usar DRL no outono/inverno?

Uma das situações onde as pessoas menos enxergam os carros é justamente com sol a pino.
Outra situação é quando o sol está mais baixo.

Enfim, cada um faz o que quer.
Não mata ninguém, muito menos estraga o carro girar o seletor do farol.

[Vittel]

Pois é, no congestionamento cada vez mais comum das cidades associado ao fog londrino de meio dia se faz super necessário .

Por até colete refletivo quando dirigir.

[P.A.]

Ok, Vitinho. A lógica, o bom senso e mundo estão errados.
Você que está certo

[Vittel]

Que mundo? Que lógica? Que bom senso?

Puxa o CTB aí lindão.

Bom senso é ligar farol numa estrada de mão dupla?

Agora papinho de cidade? Pra cima de moi?

Até hoje não explicou o motivo de ligar.

No dia que tu morar ou passe por coisas parecidas com isso, tu volta...



Anda na cidade, principalmente alguns aqui que moram no interior e nem devem passar da terceira marcha, dia claro e perfeitamente visível e vem de farol baixo.

[P.A.]

Quando você estava tirando carta meu primeiro carro zero estava virando 70k km.
Quando tiver alguma experiência ao volante dá um toque, que a gente conversa.

[Vittel]

Beleza cara do carro 1.0 super ótimo pra estrada.

Já dá pra ver tua experiência mesmo.

Apela e ainda perde. Aí não cara. hahahaha



Sendo assim tu segue a risca o que o Bob Sharp fala né? Afinal, sabe como é ela é mais velho e rodado.

[P.A.]

1.0 na estrada é pra quem sabe tocar.

Se acompanhar carro maior de Palio 1.0 te incomoda, sorry.

[Vittel]

Super ótimo.

Ótimo desempenho, ótimo conforto sentir o motor berrando. Ótimo ter que jogar terceira com o ar ligado pra tentar não perder o ritmo numa subida besta.

Super sensacional.

hahaha faça-me rir.

Como se o problema fosse acompanhar ou não...

[jpaulo]

Que mundo? Que lógica? Que bom senso?

Puxa o CTB aí lindão.

CTB esse completamente escroto né. Esse mesmo CTB orienta que em caso de chuva e neblina deve-se andar com a luz de posição (sinaleira), sim esse é o requisito mínimo. Cansei de tomar susto nessas duas situações (pior ainda na estrada) por que o cidadão estava apenas obedecendo a lei.

Sim, tem horas que a DRL é dispensável, meio da tarde e da manhã No entanto vem a calhar em horário de sol a pino, horários próximo ao crepúsculo e dias nublados.

[Léo.Daltoé]

Mas qual o problema em ligar o farol de dia?

Enviado do meu XT1097

[LPRF]

Oh vittel

-- Adicionado em 16 Out 2014 20:25 --

Mas qual o problema em ligar o farol de dia?

Enviado do meu XT1097

Não pode, ofusca.

[Vittel]

Que mundo? Que lógica? Que bom senso?

Puxa o CTB aí lindão.

CTB esse completamente escroto né. Esse mesmo CTB orienta que em caso de chuva e neblina deve-se andar com a luz de posição (sinaleira), sim esse é o requisito mínimo. Cansei de tomar susto nessas duas situações (pior ainda na estrada) por que o cidadão estava apenas obedecendo a lei.

Sim, tem horas que a DRL é dispensável, meio da tarde e da manhã No entanto vem a calhar em horário de sol a pino, horários próximo ao crepúsculo e dias nublados.

Tá, você é mais flexível e concordo parcialmente. CTB realmente não é de grande ajuda algumas vezes.

Mas ainda assim, DRL é mais forte que um simples farol comum não?

Será que nesses casos o tal do farol baixo surtirá efeito?

E farol com projetor onde é, digamos, mais concentrado? Fará diferença?

E um contraponto, principalmente na cidade, vou citar um exemplo do led do C3, em algumas situações acho aquilo bizarro de forte.

[P.A.]

Super ótimo.

Ótimo desempenho, ótimo conforto sentir o motor berrando. Ótimo ter que jogar terceira com o ar ligado pra tentar não perder o ritmo numa subida besta.

Super sensacional.

hahaha faça-me rir.

Como se o problema fosse acompanhar ou não...

A questão é: dá pra acompanhar. Nunca falei que é o mais prático ou confortável.
E ninguém anda mais devagar na estrada por ter um carro 1.0, mas sim por usá-lo da maneira incorreta.

E porque você mudou de assunto mesmo?

[Vittel]

Mas qual o problema em ligar o farol de dia?

Enviado do meu XT1097

Nenhum. Só não entendo o motivo e quando fui perguntar pra tentar compreender fui achincalhado.

Complicado...

Super ótimo.

Ótimo desempenho, ótimo conforto sentir o motor berrando. Ótimo ter que jogar terceira com o ar ligado pra tentar não perder o ritmo numa subida besta.

Super sensacional.

hahaha faça-me rir.

Como se o problema fosse acompanhar ou não...

A questão é: dá pra acompanhar. Nunca falei que é o mais prático ou confortável.
E ninguém anda mais devagar na estrada por ter um carro 1.0, mas sim por usá-lo da maneira incorreta.

E porque você mudou de assunto mesmo?

Uai, tu que quis pagar de mais experiente.

Seguiu o caminho natural da sua experiência lol

[P.A.]

Vou lá conversar com a minha samambaia, que é mais produtivo...

[Vittel]

Vou lá conversar com a minha samambaia, que é mais produtivo...

Se ela for experiente

E eu que mudei de assunto, tá serto LOL

[jpaulo]

Que mundo? Que lógica? Que bom senso?

Puxa o CTB aí lindão.

CTB esse completamente escroto né. Esse mesmo CTB orienta que em caso de chuva e neblina deve-se andar com a luz de posição (sinaleira), sim esse é o requisito mínimo. Cansei de tomar susto nessas duas situações (pior ainda na estrada) por que o cidadão estava apenas obedecendo a lei.

Sim, tem horas que a DRL é dispensável, meio da tarde e da manhã No entanto vem a calhar em horário de sol a pino, horários próximo ao crepúsculo e dias nublados.

Tá, você é mais flexível e concordo parcialmente. CTB realmente não é de grande ajuda algumas vezes.

Mas ainda assim, DRL é mais forte que um simples farol comum não?

Será que nesses casos o tal do farol baixo surtirá efeito?

E farol com projetor onde é, digamos, mais concentrado? Fará diferença?

E um contraponto, principalmente na cidade, vou citar um exemplo do led do C3, em algumas situações acho aquilo bizarro de forte.

DRL é mais efetiva que farol baixo ou de neblina para tal função pois é desenhado de forma a jogar luz apenas nos olhos dos condutores e pedrestres, não desperdiçando luz no asfalto. Logo, não é necessariamente mais forte, apenas mais efetiva pois joga mais luz na sua vista (por isso que veículos com LED a noite se tornam um incômodo se a DRL for deixada ligada)

Ainda relacionado a efetividade, o farol de projetor tem melhor controle de ofuscamento, logo reduz muito a quantidade de luz que chega nos olhos dos outros participantes do tráfego, o que é excelente para a função de farol baixo. No entanto para a função de DRL isso reduz sua efetividade, uma vez que a luz tem de ir de encontro aos olhos dos outros.

Dá pra concluir duas coisas. Primeiramente que não existe prejuízo em utilizar farol baixo durante o dia em veículos com projetor além do aumento do consumo de combustível e utilização da vida útil da lâmpada (mantenha o hábito de trocar as lâmpadas a cada 1-2 anos/50.000km). Em segundo lugar que não é tão efetivo em sinalizar o carro, um farol de neblina ou farol alto ou DRL dedicada seriam melhores pois deixariam que mais luz chegasse aos olhos de terceiros.

[LPRF]

uma bosta mesmo ligar o farol

Farol baixo aceso durante o dia tem a mesma eficiência da DRL.









Sobre farol com projetor acho mito dizer que ele não cumpre a função de DRL.
Ele pode até ser menos destacante como o JP disse mas antes ele do que nada.
Se isso é problema nos carros com projetor ligo FN.

DRL, halógeno, xenon