Avaliação: Hyundai HB20 For You

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Robô Troll
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26 Nov 2014, 12:31

Avaliação: Hyundai HB20 For You
Do Auto Esporte


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Hyundai HB20 For You (Foto: Divulgação)


Em 2012, quando chegou ao mercado, o Hyundai HB20 surgia como uma alternativa aos hatches líderes de mercado. Até então, era pouco imaginável ver um modelo da montadora sul-coreana entre os mais vendidos. Mas hoje ele é o sexto veículo do ranking nacional, segundo a associação de revendedores Fenabrave. Para comemorar os dois ano de vida, a marca lançou o HB20 For You, edição especial que traz o tradicional pacote de série das edições limitadas: detalhes estetéticos e mais itens de série. Confira se o 1.0 vale R$ 39.990 na versão hatch. Lembrando que a variante sedã parte de R$ 43.675.

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Impressões



Ao volante, o For You se comporta como a versão Comfort Plus, na qual é baseado, R$ 2.110 mais barata. Apesar de ter a mesma potência que o Chevrolet Onix, de 80 cv, e de ser menos potente que o Volkswagen up!, de 82 cv, o HB20 é mais esperto do que os três. Graças, principalmente, às retomadas. O up! levar 14,5 segundos para ir aos 100 km/h, o contra 15,1 segundos do HB20. Mas nas retomadas de 60 a 100 km/h, é o Hyundai que se sai melhor, fazendo o percurso em 13,2 s, contra 14 s do VW.

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Hyundai HB20 For You (Foto: Divulgação)


Com motor 1.0 três cilindros, o HB20 começa a engrenar nos 4.500 rpm, quando seus 10,2 kgfm de torque estão disponíveis. Por isso, nem sempre é preciso reduzir a marcha para conseguir mais fôlego. Não que isso seja um problema, já que a transmissão de cinco velocidades oferece trocas confortáveis.


Conforto e espaço estão longe de ser um problema. O HB20 tem entre-eixos de 2,5 metros, pouco maior que o do Ford New Fiesta, por exemplo. No porta-malas, cabem 300 litros, mais do que o Volkswagen Gol, de 285 litros, e menos do que o Renault Sandero, de 320 litros. A suspensão também traz comodidade e estabilidade, já que absorve os impactos do solo sem sacudir demais quem está dentro do carro. Apesar de hidráulica, a direção é leve.

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Hyundai HB20 For You (Foto: Divulgação)




Custo-benefício


É aqui que o HB20 For You pretende conquistar seus 5 mil clientes, já que a edição é limitada. Em termos de visual, a versão ganhou acabamento em preto fosco nas colunas de porta, emblema For You na carroceria, detalhes cromados nas saídas de ar, no console, nas maçanetas internas e na alavanca de câmbio. Os únicos equipamentos extras da versão são retrovisor elétrico, banco traseiro rebatível e bipartido, indicadores de seta no retrovisor, bancos em couro e rodas de liga leve 15 polegadas.



De resto, ele continua com os mesmos itens de série da versão Comfort Plus: ar-condicionado, vidros e travas elétricos, volante com regulagem em altura e profundidade, banco do motorista com regulagem de altura, rádio com CD, MP3 e USB, limpador e desembaçador do vidros traseiro, Isofix, entre outros.

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Interior do Hyundai HB20 For You (Foto: Divulgação)


 




Vale a compra?


Tirando os detalhes de visual, na prática o HB20 For You ganhou bancos rebatíveis em couro, retovisores elétricos com indicadores de seta e rodas de liga leve. Isso por R$ 2.110. Considerando que apenas o revistimento em couro e as rodas custem R$ 1.964, segundo preços divulgados pela Hyundai, o pacote vale a pena.


Mas a montadora poderia, sim, ter investido em um pouco mais de tecnologia, lembrando que o hatch sequer tem Bluetooth. Quem quiser o item, terá que pagar R$ 41.440 na versão Comfort Style, que troca os bancos de couro pelo rádio com Bluetooth, MP3, USB e volante multifuncional, além de ganhar faróis de neblina.


Ficha Técnica

Motor: Dianteiro, transversal, três cilindros em linha, 12V, comando duplo, flex

Cilindrada: 998 cm³

Potência: 75/80 cv a 6.200 rpm

Torque: 9,4/10,2 kgfm a 4.500 rpm

Transmissão: Manual de cinco velocidades, tração dianteira

Suspensão: Independente McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira

Freios: Discos ventilados na frente e tambores atrás

Pneus: 185/60 R15

Dimensões: Comprimento 3,900 m; Largura 1,627 m; Altura 1,470 m; Entre-eixos 2,500 m; Altura do solo 165 mm

Capacidades: Tanque 50 l; Porta-malas 300 l

Peso: 953 kg


Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... 0-you.html

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Buzz
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26 Nov 2014, 23:01

1.0 com kit Brasil = 40k. :hateogw:

Não consigo imaginar nenhum carro zero com bom custo benefício mais.

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Kicksilver
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29 Nov 2014, 13:45

Pensar que o Fiesta aqui de casa foi 36k em novembro de 2012.

1.6, RLL, FN, Myconnection, VE nas 4 portas, etc..

RIP :ogw:

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Vittel
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29 Nov 2014, 17:58

HB20 sempre foi caro pra caralho.
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P.A.
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29 Nov 2014, 18:17

Aqueles pelados + AC e DH por 32k da WM não existem mais né? Até que eram boas opções pra quem valoriza design.

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Kicksilver
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29 Nov 2014, 18:56

Design do HB já me cansou. :cro:

Bem que o Weddly dizia.

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Vittel
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29 Nov 2014, 19:06

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:pervgusta: :nhown:

Revolucionou os compactos :keep:
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RockMaan
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29 Nov 2014, 21:38

Carro é bonito mesmo :pokergusta:

Fora que.. 4*, HSD, kit BR, PC de bordo, 1.6 16v 128cv por 44k, não acho uma compra ruim não.

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Léo.Daltoé
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29 Nov 2014, 21:40

Minha tia pagou 48k no Copa MT branco. :keep:

Carro é bem bacana mesmo, câmbio, motor, interior.. :pokergusta:

Enviado do meu XT1097

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29 Nov 2014, 21:46

Só fica bonito de fato com roda 17

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Kicksilver
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29 Nov 2014, 23:02

RockMaan escreveu:Carro é bonito mesmo :pokergusta:

Fora que.. 4*, HSD, kit BR, PC de bordo, 1.6 16v 128cv por 44k, não acho uma compra ruim não.
Se for pensar que Ka 1.0 com kit Brasil tá saindo a 40k... Realmente.

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29 Nov 2014, 23:16

Pra mim kit BR é AC e DH

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Vittel
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30 Nov 2014, 02:15

Kicksilver escreveu:
RockMaan escreveu:Carro é bonito mesmo :pokergusta:

Fora que.. 4*, HSD, kit BR, PC de bordo, 1.6 16v 128cv por 44k, não acho uma compra ruim não.
Se for pensar que Ka 1.0 com kit Brasil tá saindo a 40k... Realmente.
Ka de 40k tem ESP.

Best choice EVER
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Kicksilver
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30 Nov 2014, 02:51

Dentre os concorrentes, é mesmo.

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Vittel
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30 Nov 2014, 03:13

Sim, tem ESP.
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Elvis
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01 Dez 2014, 13:10

ESP :furryes: :wonderful: :rainbowpuk: :rainbowpuk2: :rainbowpuk3: :stop: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah: :yeah:

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