Triumph Bonneville T100 2015 ganha novas cores

[Robô Troll]

Triumph Bonneville T100 2015 ganha novas cores
Do CarPlace | Publicado em Tue, 25 Nov 2014 18:45:47 +0000





Além das já conhecidas pinturas branca com dourada (Fusion White/Aurum Gold) e preta com cereja (Jet Black/Cranberry Red), a nova Triumph Bonneville T100 2015 chega às concessionárias da marca no Brasil nesta semana com duas novas opções de cores: preto com laranja (Intense Orange/Jet Black) e azul com preto (Caspian Blue/Jet Black).




Montada em Manaus (AM), a motocicleta “retrô” da Triumph tem preço sugerido de R$ 31.490. A mecânica do modelo não foi alterada, ou seja, o modelo conta com tradicional motor refrigerado a ar de 865 cc, com cilindros paralelos, duplo comando de válvulas no cabeçote e injeção de combustível.




Esse propulsor, acoplado a uma caixa de câmbio de cinco velocidades, é capaz de entregar até 68 cavalos de potência e um torque máximo de 6,9 kgfm, disponível em baixas rotações. O modelo vem equipado ainda com freio a disco nas duas rodas, sendo de 310 mm na dianteira e 255 mm na traseira, ambos com pinça flutuante Nissin de dois pistões.

Ver a notícia Triumph Bonneville T100 2015 ganha novas cores no site CARPLACE.


Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/triu ... vas-cores/

[Milton__]

Essa moto é demais, espero que desvalorize logo

[Ramiel]

Parece uma CG antiga

[Milton__]

Ela original, concordo que não é tão atraente, mas da uma boa café racer

[Ramiel]

Não vejo qual é o ponto dessas motos

[Vittel]

Cafe racer

Lindas, estilosas e bandido não gosta.

[Elvis]

Não vejo qual é o ponto de moto

[AlvoErrado2]

Sinceramente esses modelos retrôs da Triumph são bem feinhos.

Eu gosto muito da Rocket III Roadster.

[Milton__]

Cafe racer

Lindas, estilosas e bandido não gosta.

Além de ágeis e compactas

[Kicksilver]

Também não curto essas motos retrô não.

Curto as com design mais agressivo.

[Ramiel]

Qualquer tópico de moto o Kick manda essa

[Kicksilver]

Qualquer tópico de moto o Kick manda essa

Me lembrou até alguém em tópico do carro altinho / pickup.

[Vittel]

Também não curto essas motos retrô não.

Curto as com design mais agressivo.

Vai andar com isso daí na cidade.

[Kicksilver]

Tem que deixar mais pra pegar uma estrada no fds mesmo....

E mesmo assim, não pode ser o dia todo senão as costas

[Milton__]

Triumph nem é tão visada assim Mas a 675

[AlvoErrado2]

[Milton__]

Olha o cárter disso vai 6,5l de óleo

[AlvoErrado2]

Olha o cárter disso vai 6,5l de óleo

Triumph trollou: Nada se compara, em termos de aparência e em termos de condução. Equipada com o maior motor de motocicleta de produção em série do mundo, a mais recente Rocket III Roadster baseia-se na alta performance da Rocket III original, mas com ainda mais torque. O motor de 2.3 litros e três cilindros foi desenvolvido para proporcionar uma condução extremamente emocionante, mas sem deixar de ser fácil de controlar e sem intimidar, apesar do rugido ensurdecedor. O chassis fácil de manobrar, o quadro rígido e a sofisticada suspensão conferem a confiança necessária para desenvolver curvas em altas velocidades e mudar de direção com uma agilidade que contradiz as dimensões da Roadster. A Rocket III incorpora, também, componentes visuais escuros, incluindo proteções do radiador, proteções do para-lamas traseiro e tampa da caixa de ar, entre outros. - See more at: http://www.triumphmotorcycles.com.br/mo ... L7sxg.dpuf

MOTOR E TRANSMISSÃO

TIPO Com refrigeração líquida, DOHC (Comando de válvulas duplo no cabeçote), 3 cilindros em linha
CILINDRADA 2294 cilindradas
DIÂMETRO 101,6mm
CURSO 94,3mm
ALIMENTAÇÃO Injeção eletrônica multiponto sequencial com borboleta dupla e ligação progressiva nas borboletas principais
EXAUSTÃO Ponteiras em aço inoxidável, catalisadores de grande volume, escapamentos cromados.
TRANSMISSÃO FINAL Eixo
EMBREAGEM Discos múltiplos, a banho de óleo
CAIXA DE CÂMBIO 5 marchas
CAPACIDADE DE ÓLEO 5,9L

SISTEMA DE TRANSMISSÃO E PAINÉIS DO CHASSI

QUADRO Aço tubular, berço duplo
BRAÇO OSCILANTE Duplo, de aço
RODA DIANTEIRA Liga de alumínio injetado, 5-raios, 17 x 3,5 polegadas
RODA TRASEIRA Liga de alumínio injetado, 5-raios, 16 x 7,5 polegadas
PNEU DIANTEIRO 150/80 R17
PNEU TRASEIRO 240/50 R16
SUSPENSÃO DIANTEIRA Garfo invertido KYB 43 mm, curso de 120 mm
SUSPENSÃO TRASEIRA Amortecedores duplos com molas pretas Kayaba com pré-carga ajustável em 5 posições, curso da roda traseira de 105mm
FREIO DIANTEIRO Discos duplos flutuantes de 320mm, com pinças de quatro pistões Nissin, com sistema ABS
FREIO TRASEIRO Disco único flutuante de 316mm da Brembo, pinça de dois pistões, com sistema ABS
PAINEL DE INSTRUMENTOS E FUNÇÕES Velocímetro analógico com hodômetro em LCD, informações da percurso, relógio, tacômetro analógico, indicadores do nível de combustível e posição das marchas

DIMENSÕES E CAPACIDADES

COMPRIMENTO 2500 mm
LARGURA 970 mm
ALTURA SEM ESPELHO 1165 mm
ALTURA DO ASSENTO 750 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS 1695 mm
INCLINAÇÃO 32˚
TRAIL 148 mm
CAPACIDADE DO TANQUE 24l
PESO LÍQUIDO 367 kg
PESO SECO 334 kg

PERFORMANCE

POTÊNCIA MÁX. 148CV @ 5750
TORQUE MÁX. 221NM @ 2750

- See more at: http://www.triumphmotorcycles.com.br/mo ... pre%C3%A7o

[Kicksilver]

Mais de 20kgfm nessa moto?

[Ramiel]

Qualquer tópico de moto o Kick manda essa

Me lembrou até alguém em tópico do carro altinho / pickup.

Não mando foto nesses tópicos

[AlvoErrado2]

Mais de 20kgfm nessa moto?

Sim, por isso que gosto dela, a bicha é bruta até nisso.

[Kicksilver]

Porra, tá louco meu

Essa moto deve empinar de 3a

[rancid]

Meu sogro tem a bonneville branca e vinho, é gostosa demais pra dirigir, tem força desde a primeira, é suave, voltamos do Rio com ela.
A galera na rua pira mais que a 883.

[Vittel]

Triumph nem é tão visada assim Mas a 675

http://www.youtube.com/watch?v=mjjC8XeVPWQ