Do Auto Esporte
Nova geração do VW Passat (Foto: Divulgação)
Volkswagen para ricos
Status: Tá frio
A Volkswagen apresentou a nova geração do Passat na Europa, onde já dirigimos o modelo que chega no mercado brasileiro até o segundo semestre de 2015. Ele parece e é bem mais sofisticado e prazeroso de dirigir. Talvez por isso, esteja na medida para gerar um derivado bem mais luxuoso. Sem substituir o CC que ainda está na geração anterior, a Volkswagen planeja um Passat mais caro para enfrentar medalhões como o BMW Série 5 e Mercedes-Benz Classe E, segundo afirmou em primeira mão a revista alemã Auto Bild. Ironicamente, o carro estaria sendo projetado sobre a base MLB, a mesma do Audi A6. Criada para projetos com motor longitudinal e com opção de tração integral, a plataforma permitirá ao VW fazer o papel de um Phaeton mais barato. Isso aumentará as chances dele no segmento. Dessa vez vai?
Ford Ranger 2015 (Foto: Divulgação)
Lançamentos da Ford
Status: Tá morno
A Ford fez algum mistério, apenas disse que serão nove lançamentos ao longo de 2015. Mas alguns deles já são públicos. Na linha de importados, o Edge é certo para o ano que vem, enquanto o Mustang sofre com a demanda mundial, mas deve dar as caras no fim do segundo semestre. Os argentinos trarão mais novidades. Além do Focus sedã e hatch em meados do ano, logo depois chegará a Ranger 2015 já como linha 2016. Dito isso, ainda faltam três. Entre os nacionais, a grande novidade será o EcoSport reestilizado, além da oferta de compactos com motor 1.0 EcoBoost, o que deve contar como novidade. Nessa conta, também entra o New Fiesta sedã nacional - o atual ainda é importado do México (Leandro Alvares).
Chevrolet Onix LTZ Automático (Foto: General Motors)
Onix aventureiro e picape
Status: Tá quente
A plataforma GSV do Onix ainda vai render mais rebentos para a Chevrolet. O modelo vai ganhar uma esperada versão aventureira, provavelmente oferecida tanto com os motores 1.0 quanto 1.4. Com molduras nas caixas de roda e mais detalhes emborrachados, o modelo é esperado para o primeiro semestre de 2015. Não será o único derivado. A Montana será substituída por uma picape derivada do Onix até 2016, sempre com motor 1.4. A marca americana ainda trabalha em seu novo compacto nacional. Embora o modelo vá seguir alguns parâmetros da nova linha de compactos mundiais, a marca não vai apostar no mesmo esquema de compactos. Porta-malas pequeno e preço de fabricação mais elevado são empecilhos que precisam ser consertados para o mercado brasileiro. Marcada para 2016, a substituição do Celta se valerá de uma nova linha de compactos sobre a versão evoluída da GSV. Ainda que não seja tão barato de produzir quanto o Celta atual feito sobre a antiga base GM 4200 em Gravataí, a nova linha virá sem tempo, dada a exigência mais rígida de crash tests esperada para 2016. (Com Marlos Ney Vidal).
Peugeot 2008 no Salão do Automóvel 2014 (Foto: Gustavo Maffei/Autoesporte)
Peugeot 2008 mais barato
Status: Confirmado
O Peugeot 2008 é a grande aposta do fabricante para ampliar as vendas atuais da gama. Para tal, o modelo partirá de um preço mais baixo em uma aposta pelo custo-benefício. O preço da versão com motor 1.6 16V flex de 122 cv partirá na faixa dos R$ 56.500. Um belo desconto face o Ford EcoSport de entrada, que sai por R$ 64.670. Outros fabricantes como a Honda e seu HR-V e a Jeep e o Renegade apostarão em um preço de entrada um pouco mais em conta do que o cobrado pela versão Freestyle 1.6 do Ford, de R$ 69.270. A agressividade da estratégia da Peugeot inclui a versão 1.6 THP flex de 173 cv e 24,5 kgfm inaugurado pelo Citroën C4 Lounge. Oferecido tanto com câmbio automático quanto manual de seis marchas, o modelo partirá de R$ 75 mil. (Marlos Ney Vidal).
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... -mais.html
pra mim. Imagina o sucessor do Celta.
