Opel já tem site no Chile e revela modelos que serão vendidos

[Vittel]

Pois é, muita gente aqui gostaria de ver mesmo é o site da Opel no Brasil, mas infelizmente por enquanto vamos continuar vendo apenas o que acontece lá fora, mesmo que não seja tão longe.

No Chile, a Opel não perdeu tempo e já colocou na internet seu site oficial. Lá, a marca alemã mostra os modelos que serão vendidos aos chilenos: Corsa (3/5 portas), Astra, Astra Sports Tourer, Meriva, Insignia e Insignia Sports Tourer.

Por enquanto, nada de preços ou dados técnicos, especialmente porque a oferta de motores na Europa é muito boa e diversificada. Depois do Chile vamos esperar a chegada da Opel em outros mercados da região.

http://www.opel.cl

Fonte

[Kicksilver]

Quem dera Opel aqui... Imagina ver um Astra GTC in loco?

[Bernardo Gaetani]

O Chile quer apagar a mancha negra que tiveram nos últimos 15 anos chamada Chevrolet. Antes disso eles eram Opel-consumers...

[Buzz]

Já disseram que a Opel não vem pra cá.
Pra nós só os projetos coreanos.

[dcoelho]

É compreensível. Montar uma rede de concessionárias abrangente no Chile resume-se a uma dúzia de lojas. No Brasil, com dimensão territorial maior, precisaria de cerca de 100 lojas. O custo é mais alto. Ou a marca tira do próprio bolso e monta um monte de revendas (JAC, Hyundai), ou fica como mais uma zé-ninguém no mercado (Suzuki, SsangYong, Volvo).

[Kicksilver]

Duvido que Opel não venderia bem aqui.

É só ter a propaganda e a logística certa.

Imagina, tu chegar num show-room todo bonito, e ver Astra J, Insignia, Corsa, tudo com acabamento acima da média e etc.

Qualquer um ia ficar doido.

[AlvoErrado2]

Seria realmente lindo, entrar na concessionária e dá de cara com essa beleza.

[Kicksilver]

Mas a Opel não seria burra de trazer ele...

Como seria uma marca semi premium, deveriam trazer só os mais caros.

[Schroder]

Não vem porque a GM não quer mesmo, é burra.
Não existe uma montadora que não gere lucros absurdos aqui, podia até trazer em versão única o Corsa por 65k, Astra por 80k e Insignia por 95k que ia vender igual a pão quente, desde que investisse pesado em Marketing.

Parecem caros, mas se fosse menos que isso poderiam prejudicar o Sonic, Cruze e Malibu.

[p_h]

Duvido que Opel não venderia bem aqui.[/b]

É só ter a propaganda e a logística certa.

Imagina, tu chegar num show-room todo bonito, e ver Astra J, Insignia, Corsa, tudo com acabamento acima da média e etc.

Qualquer um ia ficar doido.

Não venderia porque ninguém sabe o que é Opel. Além disso, propaganda e logística tem custo e é alto.

Quem gosta de carro precisa entender que isso tudo é o que a gente acha. No mundo real, as pessoas não sabem que marca é Opel e não importa o quanto o carro seja bonito, a preferência do consumidor recai para o tradicional e conhecido.

O Toyota Corolla é um dos sedans médios mais sem graça e esse facelift ficou horroroso e ainda assim é o sedan médio mais vendido do mercado. O Hyundai i30 tem design polêmico a beça e é o mais vendido do seu segmento. O VW Tiguan é lindo, mas quem vende adoidado é o Honda CR-V ou o Hyundai ix35.

Não vem porque a GM não quer mesmo, é burra.
Não existe uma montadora que não gere lucros absurdos aqui, podia até trazer em versão única o Corsa por 65k, Astra por 80k e Insignia por 95k que ia vender igual a pão quente, desde que investisse pesado em Marketing.

Se não investir fosse tanta burrice assim, você não acha que alguém dentro da GMB já teria dado o sinal?

É um investimento de alto risco, pois é uma marca totalmente nova e que ninguém conhece, além disso, a Opel não conseguiria volume de vendas alto, o que diminui a margem (até poderiam vender pouco com maior margem agregada, mas novamente vamos lembrar que a Opel não é uma marca conhecida e que dependeria de bom custo-benefício para vender).

Quantas marcas arriscam entrar no país com investimento próprio? Quase todas entraram através de um representante e todos esses representantes já tinham experiência e estrutura pronta no país (Souza Ramos, CAOA, Gandini... todos eles já tinham financeiras, dezenas de concessionárias, bancos, etc.).

A Mazda está há anos querendo entrar no mercado brasileiro de forma oficial e sem representação, só conseguirá graças à produção no México, que garante volume de vendas. Caso contrário, seria mais uma a não pisar aqui.

Além de tudo isso que falei, a GM lucra horrores com as tralhas que vendem aqui. Seria melhor investir em maior capacidade de produção em alguma fábrica e passar a vender Agile 1.0 do que jogar dinheiro fora trazendo a Opel.

[Bernardo Gaetani]

Seria realmente lindo, entrar na concessionária e dá de cara com essa beleza.

AGILA >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> AGILE

[Kicksilver]

Não venderia porque ninguém sabe o que é Opel. Além disso, propaganda e logística tem custo e é alto.

Quem gosta de carro precisa entender que isso tudo é o que a gente acha. No mundo real, as pessoas não sabem que marca é Opel e não importa o quanto o carro seja bonito, a preferência do consumidor recai para o tradicional e conhecido.

O Toyota Corolla é um dos sedans médios mais sem graça e esse facelift ficou horroroso e ainda assim é o sedan médio mais vendido do mercado. O Hyundai i30 tem design polêmico a beça e é o mais vendido do seu segmento. O VW Tiguan é lindo, mas quem vende adoidado é o Honda CR-V ou o Hyundai ix35.

Ph, respeito seu conhecimento sobre o mundo automotivo, e sempre concordo com você, mas dessa vez sou obrigado a ir contra.

Brasileiro é o povo mais otário e manipulável do mundo. Poderiam aproveitar-se disso para espalhar a imagem pseudo-premium da Opel como uma marca alemã, e trazer os belos carros para chamar atenção no show-room. Tenho certeza que conquistaria muita gente. Mas claro que tudo depende de um investimento certeiro e maçico em propaganda. OBVIAMENTE o preço não pode ser viajado, senão já era tudo.

Imagina uma família que está à procura de um sedan médio-grande, e depois de ir na Ford/GM/Hyundai (Fusion/Malibu/Sonata) acaba indo numa css Opel e dá de cara com isso:



Imagina a cara deles: :fuckthat: :fuckthat:

Acho que faria sucesso sim, ainda mais se tratando de uma marca alemã.

[Bernardo Gaetani]

Não venderia porque ninguém sabe o que é Opel. Além disso, propaganda e logística tem custo e é alto.

Quem gosta de carro precisa entender que isso tudo é o que a gente acha. No mundo real, as pessoas não sabem que marca é Opel e não importa o quanto o carro seja bonito, a preferência do consumidor recai para o tradicional e conhecido.

O Toyota Corolla é um dos sedans médios mais sem graça e esse facelift ficou horroroso e ainda assim é o sedan médio mais vendido do mercado. O Hyundai i30 tem design polêmico a beça e é o mais vendido do seu segmento. O VW Tiguan é lindo, mas quem vende adoidado é o Honda CR-V ou o Hyundai ix35.

Ph, respeito seu conhecimento sobre o mundo automotivo, e sempre concordo com você, mas dessa vez sou obrigado a ir contra.

Brasileiro é o povo mais otário e manipulável do mundo. Poderiam aproveitar-se disso para espalhar a imagem pseudo-premium da Opel como uma marca alemã, e trazer os belos carros para chamar atenção no show-room. Tenho certeza que conquistaria muita gente. Mas claro que tudo depende de um investimento certeiro e maçico em propaganda. OBVIAMENTE o preço não pode ser viajado, senão já era tudo.

Imagina uma família que está à procura de um sedan médio-grande, e depois de ir na Ford/GM/Hyundai (Fusion/Malibu/Sonata) acaba indo numa css Opel e dá de cara com isso:



Imagina a cara deles: :fuckthat: :fuckthat:

Acho que faria sucesso sim, ainda mais se tratando de uma marca alemã.

Custaria 120mil e todos achariam um bom negócio!

[p_h]

Ph, respeito seu conhecimento sobre o mundo automotivo, e sempre concordo com você, mas dessa vez sou obrigado a ir contra.

Brasileiro é o povo mais otário e manipulável do mundo. Poderiam aproveitar-se disso para espalhar a imagem pseudo-premium da Opel como uma marca alemã, e trazer os belos carros para chamar atenção no show-room. Tenho certeza que conquistaria muita gente. Mas claro que tudo depende de um investimento certeiro e maçico em propaganda. OBVIAMENTE o preço não pode ser viajado, senão já era tudo.

Kick, veja que não discordei totalmente do teu comentário. Teoricamente seria possível. A Hyundai não virou sinônimo de carro de rico no Brasil? Acho que é um exemplo do tipo de manipulação a que você se refere.

O problema é que isso demanda um investimento gigantesco que simplesmente não vale a pena para uma marca que já é forte no país, entende?

A própria marca Chevrolet não tem nenhum sedan grande de volume: Malibu e Omega só são importados para enfeitar concessionária e fantasiar a mente de quem está comprando os Chevrolet nacionais (estes, sim, tem margem de lucro maior e garantem a rentabilidade do negócio).

Como o dcoelho falou, no Chile é fácil ampliar a gama General Motors, pois é um país muito menor que o nosso, mais aberto aos investimentos estrangeiros e os custos operacionais são menores.

[Kicksilver]

Kick, veja que não discordei totalmente do teu comentário. Teoricamente seria possível. A Hyundai não virou sinônimo de carro de rico no Brasil? Acho que é um exemplo do tipo de manipulação a que você se refere.

O problema é que isso demanda um investimento gigantesco que simplesmente não vale a pena para uma marca que já é forte no país, entende?

A própria marca Chevrolet não tem nenhum sedan grande de volume: Malibu e Omega só são importados para enfeitar concessionária e fantasiar a mente de quem está comprando os Chevrolet nacionais (estes, sim, tem margem de lucro maior e garantem a rentabilidade do negócio).

Como o dcoelho falou, no Chile é fácil ampliar a gama General Motors, pois é um país muito menor que o nosso, mais aberto aos investimentos estrangeiros e os custos operacionais são menores.

Exatamente, o ponto que quis chegar é que é possível para a Opel virar referência no BR, é apenas uma questão de tempo e $, assim como a Hyundai.

Mas é verdade, acho que eles não tem interesse, infelizmente.

[Ramiel]

É só vender na css Chevrolê, q nem a Fiat fazia com os Alfas

[luiz jorge]

Melhor que trazer a Opel, que ainda é uma marca generalista como a Chevrolet, seria a GM trazer a Buick para o Brasil.

Nos EUA os Buicks tem mecânica e tecnologia diferenciadas dos Chevrolets, são considerados premium pelo mercado, e competem diretamente com os seus similares da BMW, Mercedez, Audi, Lexus, etc.

[Kicksilver]

É só vender na css Chevrolê, q nem a Fiat fazia com os Alfas

Acho que pra dar certo, teria que justamente ser separado da GM.

[Ramiel]

Melhor que trazer a Opel, que ainda é uma marca generalista como a Chevrolet, seria a GM trazer a Buick para o Brasil.

Nos EUA os Buicks tem mecânica e tecnologia diferenciadas dos Chevrolets, são considerados premium pelo mercado, e competem diretamente com os seus similares da BMW, Mercedez, Audi, Lexus, etc.

mas Buick vende carro da Opel com outra grade

[luiz jorge]

Melhor que trazer a Opel, que ainda é uma marca generalista como a Chevrolet, seria a GM trazer a Buick para o Brasil.

Nos EUA os Buicks tem mecânica e tecnologia diferenciadas dos Chevrolets, são considerados premium pelo mercado, e competem diretamente com os seus similares da BMW, Mercedez, Audi, Lexus, etc.

mas Buick vende carro da Opel com outra grade

Todavia com motores muito mais fortes, mais mimos e com um acabamento de melhor qualidade.

[Ramiel]

Melhor que trazer a Opel, que ainda é uma marca generalista como a Chevrolet, seria a GM trazer a Buick para o Brasil.

Nos EUA os Buicks tem mecânica e tecnologia diferenciadas dos Chevrolets, são considerados premium pelo mercado, e competem diretamente com os seus similares da BMW, Mercedez, Audi, Lexus, etc.

mas Buick vende carro da Opel com outra grade

Todavia com motores muito mais fortes, mais mimos e com um acabamento de melhor qualidade.

:whattt:

[Kicksilver]

Lacrosse >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Insignia

[LPRF]

É só vender na css Chevrolê, q nem a Fiat fazia com os Alfas

Acho que pra dar certo, teria que justamente ser separado da GM.

Era só aproveitar a fama da GM.

Vendia como General Motors/Opel.
O povo ia cair facinho.

No começo vendia nas ccs Chevrolet, como a ranho fez com a Dacia na Europa e a GM com a Chevrolet.
Caso fosse um sucesso (99.9% de chances) ia abrindo rede própria.

[dcoelho]

É só vender na css Chevrolê, q nem a Fiat fazia com os Alfas

Acho que pra dar certo, teria que justamente ser separado da GM.

Era só aproveitar a fama da GM.

Vendia como General Motors/Opel.
O povo ia cair facinho.

No começo vendia nas ccs Chevrolet, como a ranho fez com a Dacia na Europa e a GM com a Chevrolet.
Caso fosse um sucesso (99.9% de chances) ia abrindo rede própria.

Aí os "mexânicos" das revendas Chevrolet, acostumados com Celta e Classic, fariam merda na manutenção dos Opel e deixariam os carros com fama de péssima manutenção. Igual a Fiat em relação à Alfa Romeo.

[LPRF]

É só vender na css Chevrolê, q nem a Fiat fazia com os Alfas

Acho que pra dar certo, teria que justamente ser separado da GM.

Era só aproveitar a fama da GM.

Vendia como General Motors/Opel.
O povo ia cair facinho.

No começo vendia nas ccs Chevrolet, como a ranho fez com a Dacia na Europa e a GM com a Chevrolet.
Caso fosse um sucesso (99.9% de chances) ia abrindo rede própria.

Aí os "mexânicos" das revendas Chevrolet, acostumados com Celta e Classic, fariam merda na manutenção dos Opel e deixariam os carros com fama de péssima manutenção. Igual a Fiat em relação à Alfa Romeo.

Mexânico tem em qualquer marca. A VW tá cheio deles e mesmo assim a sua linha de importados vende bem.