Do CarPlace | Publicado em Sun, 14 Dec 2014 10:25:34 +0000
Conforme anunciado recentemente pela Volkswagen, o Golf alemão deu lugar ao mexicano nas revendas brasileiras. E a reportagem de CARPLACE já encontrou os primeiros exemplares produzidos em Puebla numa concessionária de São Paulo.
Nada muda no visual e na mecânica em relação ao Golf Made in Germany. Permanece a carinha mais simples da versão de entrada Comfortline, que tem faróis comuns e lanternas sem LEDs, além das rodas aro 16″. Já o Highline exposto era do modelo com faróis de xenônio, teto-solar, bancos de couro e rodas aro 17″.
É por dentro, no entanto, que surgem diferenças no modelo mexicano. O freio de estacionamento elétrico, acionado pelo dedo numa teclinha, deu lugar à velha alavanca tradicional, com acabamento em black piano. O sistema de assistência de partida em ladeiras agora é o “Hill Assist”, mais simples que o “Auto Hold” anterior, assim como o assistente de luz dinâmico, que foi substituído pelo assistente de luz para farol alto. Em velocidades acima de 60 Km/h, o facho alto é desativado automaticamente para evitar o ofuscamento do veículo que trafega à frente ou em sentido contrário, voltando a religar após a passagem.
Na versão Highline, deixa de ser oferecida a opção de couro marrom, restando o tradicional preto e o bege. Já o esportivo GTI não tem mais o sistema de som da marca Dynaudio, que era ofertado como opcional. Apesar das mudanças de equipamentos, o acabamento dos modelos mexicanos nos pareceu no mesmo nível do alemão, com destaque para as colunas dianteiras com tecido e para os porta-objetos das portas forrados para evitar ruídos. O painel segue com a parte superior de espuma injetada e o volante mantém as teclas de comando do som e do controlador de velocidade.
Já o Golf Comfortline não deixa impressão tão boa. Os bancos são de tecido simples (lembra o do Fox) e o volante não traz um comando sequer – perde até as borboletas para trocas de marcha no modelo com câmbio DSG. Por fim, o acabamento em black piano do painel e portas do Highline passa a ser de aço escovado no Comfortline.
Segundo a VW, não houve mudanças nos preços: versão Comfortline a partir de R$ 69.510, Highline começando em R$ 75.830 e GTI saindo de R$ 102.680. Na loja, porém, o Comfortline DSG com teto-solar saía por mais de R$ 83 mil e o Highline com xenônio, teto-solar e couro tinha etiqueta acima de R$ 103 mil.
Vale lembrar que o Golf mexicano terá apenas um “mandato tampão” até a chegada do modelo brasileiro, previsto para ser produzido em São José dos Pinhais a partir do segundo semestre de 2015. Com ele, são esperadas novidades como um modelo mais barato (1.6 16V de 120 cv) e também o motor 1.4 TSI em versão flex. A conferir.
Texto e fotos: Daniel Messeder
Galeria de fotos:
Ver a notícia VW Golf mexicano já está nas lojas – confira o que mudou no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.virgula.uol.com.br/vw-g ... que-mudou/
