Novo ou Usado? Honda Civic Si 2015 X Honda Civic Si 2011
Do
Auto Esporte
Honda Civic Si novo (a partir de R$ 119.900) X
Honda Civic Si 2011 (Preço médio de R$ 73.000)
Motorização
O sedã 2011 é equipado com um motor 2.0 16V iVTEC de 192 cv a 7.800 rpm e 19,2 kgfm a 6.100 rpm. O acertado câmbio manual de seis marchas é um de seus pontos fortes, fundamental para sua aceleração de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. O irmão mais novo, agora cupê, traz um 2.4 16V DOHC iVTEC de 206 cv a 7.000 rpm e 23,9 kgfm a 4.400 rpm, gerenciados por um câmbio manual de seis velocidades de engates curtos e precisos. Em nossa pista de testes, mostrou sua superioridade em relação ao antecessor graças em grande parte ao torque maior e ao peso menor: fez 0 a 100 km/h em 7,6 segundos.
Equipamentos
De série, o Civic Si 2011 vem com ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, quatro airbags (frontais e laterais), freios ABS, alarme, banco do motorista com regulagem de altura, controle automático de velocidade, controle de tração, rodas de liga leve e CD player. A geração 2015 é equipada com ar-condicionado digital, direção elétrica, trio elétrico, seis airbags (frontais, laterais e tipo cortuna), freios ABS com EBD, banco do motorista com regulagem de altura, controle automático de velocidade, rodas de liga-leve, CD player e câmera de ré.
Acabamento
A cabine do Civic Si 2011 é requintada, com painel de instrumentos subdividido, volante de três raios com ajustes de altura e profundidade, bancos em camurça com o logo Si, pedaleiras cromadas e todos os comandos à mão. A qualidade de acabamento é destaque. O recém-chegado tem tudo isso. O interior conta ainda com bancos de tecido em duas cores, contagiros em destaque e tela de sete polegadas sensível ao toque, indisponível no original. Mas peca em alguns detalhes de acabamento, a exemplo das rebarbas encontradas nos porta-copos laterais traseiros.
Oferta
Em sites de busca, a oferta do Civic Si 2011 não é generosa, mas dá para achar exemplares com cerca de 36 mil quilômetros rodados. O preço médio gira em torno de R$ 73 mil. A nova geração faz bonito nas revendas, mas pela pela pouca quantidade disponível. O primeiro lote, de 100 unidades, foi todo vendido em poucos dias, com preço de tabela de R$ 119.900.
Manutenção
Na hora da revisão, o Civic Si mostra equilíbrio entre as gerações. Prova disso é que para fazer uma troca dos filtros de ar, óleo e combustível, das quatro pastilhas de freio e dos quatro amortecedores, gasta-se R$ 2.804 no modelo 2011 e R$ 2.755 na geração atual.
Seguro
Segurar um veículo esportivo nunca foi uma tarefa econômica. Nesse ponto, os dois empatam. No entanto, as diferenças nos índices de veículos sinistrados faz a soma nesse quesito. Exemplo disso é que para colocar o Civic Si 2011 no seguro, o proprietário deve desembolsar em média R$ 4.796. Já para o modelo 0km, esse valor cai para R$ 3.117.
Vencedor: Honda Civic 2011
O Civic Si 2011 vence a disputa porque mesmo com um seguro mais caro, seu preço é 60% do novo. De quebra, oferece melhor espaço para quatro ocupantes, ótima ergonomia e conjunto mecânico acertado. O Civic Si 2015 se equilibra nessas qualidades, com exceção do espaço para os ocupantes do banco traseiro. É equipado com um motor maior e itens de segurança como os seis airbags, mas nada que desequilibre a balança. Um carro feito para as ruas, bom de acelerar nas pistas. Melhor ainda se fosse um pouco mais em conta.
Fonte:
http://revistaautoesporte.globo.com/Ana ... -2011.html 
