Entre os sedãs, os facelifts também vão imperar em 2015. Isso vale tanto para os médios quanto para os compactos. A Hyundai prepara o primeiro tapa do HB20S, enquanto a Chevrolet fará o mesmo com o Cobalt. Entre os médios, a Ford repetirá a reestilização do Focus no sedã também, sem falar no Volkswagen Jetta. Agora a Honda promete alterar o que mais incomoda no Civic: a lista de itens de série. Vamos aos lançamentos aguardados para sedãs médios e compactos em 2015.
Honda Civic mais recheado
Está certo, até que o Honda Civic EXR é bem equipado, tem, por exemplo, os controles de tração e de estabilidade que fazem falta ao Toyota Corolla. Porém, outros concorrentes que formam a terceira via do segmento são bem melhores equipados que os dois. Então o jeito é mudar a lista de itens de série do Civic, o que acontecerá até fevereiro. Enquanto o top EXR ganhará hill holder e airbags do tipo cortina, o intermediário LXR passará a ter controles eletrônicos, afora o assistente de partida em rampa. Os preços prometem não aumentar muito.
Volkswagen Jetta facelift
O modelo mexicano aproveita o facelift para mudar de nacionalidade, passará a ser feito em São Bernardo do Campo (SP). Os retoques são pequenos e incluem para-choques novos e lanternas com esquema diferente de iluminação. Permanecem os motores 2.0 8V de 120 cv e 2.0 16V turbo de 211 cv. A grande novidade mecânica será o 1.4 turbo flex com cerca de 145 cv, flagrado em primeira mão por Autoesporte (acima). Será um impulso nas configurações intermediárias, deixando ao antigo 2 litros a tarefa de chamar atenção pelo preço inicial baixo e pelo custo-benefício.
Focus Sedan facelift
Tal como o hatch, será um belo tapa na dianteira, confirmado para meados do ano. O sedã assumirá faróis mais espichados do que os atuais, o que junto com o conjunto de neblina afilado, dará a ele um jeitão de filho do meio do Fusion - o New Fiesta Sedan é o caçula. Por dentro, além do console central descomplicado, terá uma nova central LCD com a nova geração do Sync. Motores 1.6 16V de 135 cv e 2.0 16V de 178 cv permanecem os mesmos, tal como os câmbios manual de cinco marchas ou automático de dupla embreagem e seis marchas Powershift - o único disponível para o 2.0.
Chevrolet Cobalt facelift
O sedã será reestilizado no segundo semestre, o que vem em boa hora, já que o modelo foi lançado em 2011. Algumas unidades pesadamente camufladas já rodam pela pista de testes da Chevrolet em Indaiatuba (SP). Na frente, as mudanças englobam capô, para-choque e para-lamas, mas a traseira terá novas lanternas horizontais. O sedã receberá o motor 1.4 SPE/4 da dupla Onix e Prisma, mais esperto, enquanto o 1.8 segue sem alterações.
New Fiesta sedã nacional
O modelo começará a ser feito no Brasil e terá como principal novidade a estreia do motor 1.5 16V de 111 cv, atualmente restrito ao hatch. Será uma chance de baixar o preço do New Fiesta Sedan, atualmente muito próximo dos médios mais em conta. O motor 1.6 de 130 cv continua como opção mais forte e a única a poder vir com o câmbio automático de dupla embreagem Powershift.
Peugeot 408 facelift
O facelift vai tirar um pouco a cara de gatinho do sedã argentino. Em compensação, trará boas novidades mecânicas. A principal será o motor 1.6 THP flex de 173 cv e 24,5 kgfm de torque, o mesmo que equipa o C4 Lounge e que também estará no Peugeot 2008.
http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... sedas.html
se o 1,4 tsi vier, menos mau...
