Do Auto Esporte
GMC Sierra 1993 com seis rodas (Foto: Reprodução)
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Picapes fullsize representam o mais perto que você chegará de ter um caminhãozinho. Ainda mais se for um modelo de rodado duplo traseiro. O estilo é febre até hoje nos Estados Unidos, onde todos querem ter um Mack ou Peterbilt de estimação. Por aqui, há um ou outro modelo do tipo importado sob encomenda disponível no mercado de usados. Caso dessa GMC Sierra 1993 oferecida por R$ 89.990 no Mercado Livre. Achou familiar? É a versão de segunda geração da Chevrolet Silverado feita pela divisão de veículos comerciais da General Motors.
Havia força e capacidade de tração de sobra. Mais do que a vontade de se sentir como um caminhoneiro, as picapes de rodagem dupla foram criadas para superar as limitações de carga oferecidas por apenas dois pneus. Com dois pneus extras na traseira, é possível levar os maiores trailers de mais de seis toneladas sem problemas. Aliás, se você pedisse uma com relação mais curta, pode puxar até 7,5 toneladas. Na hora do reboque, será mais estável. E saem mais baratos do que fazer enormes pneus sob encomenda, que seriam mais propensos a hidroplanar e, ainda por cima, explodiriam com uma violência bem maior. Mesmo que você queira apenas chamar atenção, veja como essas rodas forjadas de alumínio vão dar uma mão.
GMC Sierra 1993 (Foto: Divulgação)
A Sierra anunciada no Mercado Livre, conta com um motor 6.5 V8 turbodiesel! São 190 cv e 53 kgfm de torque a 1.700 giros regido por um câmbio manual de cinco marchas. Pelo som do vídeo publicado no anúncio, dos escapamentos sai apenas o ronco gorgolejante de um oito cilindros a gasolina. Até os 100 km/h, são cerca de 9 segundos, então há força de sobra.
Afora isso, é um motor resistente, será possível multiplicar várias vezes a quilometragem rodada até agora de 103 mil km. E, com o carro, vão peças sobressalentes como uma bomba injetora extra. Segundo o dono, o diesel paga seus dividendos na hora de abastecer, são 7 km/l na cidade e bons 10 km/l na estrada. O modelo 5.7 mais comum baixa essa média a metade com facilidade.
Há ar-condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rádio comunicador, entre outros itens. O painel mais quadradão é bem diferente da Silverado vendida no Brasil, somente mais à frente ele seria renovado. O preço é alto para um modelo com mais de 20 anos de idade. Porém, em Ribeirão Preto onde foi anunciada, poucas picapes devem ser mais cobiçadas. No Brasil, essas picapes são chamadas de filipadas e são disputadas no mercado independente.
GMC Sierra 1993 (Foto: Divulgação)
MÁQUINA MORTÍFERA
Alguns também vão associar o modelo ao filme Máquina Mortífera, onde o personagem Riggs interpretado por Mel Gibson está sempre ao volante de uma GMC Sierra de rodagem dupla, ou Dually (corruptela de dual wheels), como chamam os americanos. Nada mais adequado, afinal, Riggs mora em um trailer em uma praia de Los Angeles. A maioria, contudo, se lembra do carro por uma cena em particular. No segundo filme de 1989, o policial derruba uma casa em uma colina após amarrar a sua picape de segunda geração a um dos pilares de sustentação.
A picape do filme era equipada com um enorme motor 7.4 V8 a gasolina, o famoso 454 em polegadas cúbicas. Gerava apenas 230 cv e, a despeito dos 55,3 kgfm de torque, levava só 1 tonelada na caçamba. Frustrante para um país onde até as picapes médias a diesel levam esse peso. A versão anunciada, contudo, é da série 2.500 e leva menos, 750 kg.
A geração C (tração traseira) e K (tração integral) feita entre 1987 e 1998 era mais evoluída. Na versão 4X2 como o modelo anunciado, tinha até suspensão dianteira independente - até hoje a RAM se escora em eixos rígidos. Na Argentina, foi produzida apenas a Chevrolet Silverado menor, que chegou ao Brasil com motores 4.1 a gasolina e 4.2 turbodiesel. No mercado independente, é possível encontrar GMC Sierras com o mesmo motor 5.7 do Corvette por preços menores, entre R$ 50 e R$ 60 mil.
GMC Sierra 1993 com seis rodas (Foto: Reprodução)
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rodas.html
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