Do Auto Esporte
Porshe Macan (Foto: Divulgação)
A crise passa longe da Porsche. Tida por analistas como a companhia automotiva mais lucrativa do mundo, a marca continua a crescer, agora sob o guarda-chuva do grupo Volkswagen. Na sua coletiva de imprensa anual na cidade sede de Stuttgart, a marca comemorou a entrega de 189.849 veículos no ano fiscal de 2014, um aumento de 17% em relação ao ano anterior. Aos preocupados com a classe trabalhadora, ela também vai bem. O aumento no quadro de funcionários foi de 15% e chegou a 19.456 empregados. Os acionistas não tem do que reclamar da mesma forma. O lucro cresceu 5%, um total de 2,7 bilhões de euros. Com isso, grande parte dos objetivos traçados na estratégia até 2018 foi cumprida.
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Foi o efeito Macan, nas palavras da própria Porsche. "Um ponto crucial para esse sucesso foi o Macan. Até o final do ano, nós entregamos quase 45 mil unidades do nosso novo esportivo de cinco portas", afirmou Matthias Müller, chairman do comitê executivo. O crossover médio caiu no gosto de novos consumidores mundo afora. Três de quatro compradores do Macan jamais haviam adquirido antes um Porsche. Os crossovers praticamente dominam o cenário dos carros premium no Brasil e lá fora não é diferente.
Por isso mesmo, aqui o crossover também tem papel crucial. Atualmente, é o modelo mais em conta do fabricante. Na versão 2.0 turbo de 237 cv parte de R$ 299 mil. Embora seja uma cifra elevada, o Macan é o único Porsche a baixar a barreira psicológica dos R$ 300 mil. Claro que os interessados em desempenho acima de tudo ainda tem os modelos equipados com o motor 3.0 V6 turbo, disponíveis na versão S de R$ 399 mil e 340 cv ou Turbo de 400 cv e R$ 519 mil.
Fonte: http://revistaautoesporte.globo.com/Not ... rsche.html
