Do CarPlace | Publicado em Wed, 08 Apr 2015 22:53:53 +0000
À essa altura todos já sabem que a VW prepara um novo Gol para 2016, como nós mostramos no fim do ano passado. A novidade é que, conforme o lançamento se aproxima, mais informações sobre o projeto começam a surgir. Conforme antecipou o jornalista Fernando Calmon, colunista do UOL, a principal alteração em relação ao que antecipamos é que o Gol ainda não vai adotar a plataforma MQB. Será, portanto, uma reforma menos extensa que a esperada. Uma nova geração de verdade, com direito à MQB, só vira entre 2017 e 2018.
Manter a plataforma atual vai limitar um pouco as mudanças, mas a renovação do Gol será mais do que um mero facelift. Como antecipamos com fotos de um estudo da VW em argila (de onde fizemos as projeções desta página), o hatch vai crescer (embora sem superar os 4 metros de comprimento) e ganhar desenho mais esportivo. Traços retilíneos vão dominar a carroceria, com destaque para um vinco profundo que nascerá nas caixas de roda dianteiras e atravessará toda a lateral e a traseira.
A dianteira será a parte mais marcante do Gol 2016. Ela incorporará a nova filosofia de estilo do Grupo VW, com o desenho da grade se integrando aos faróis, sendo que estes também serão trabalhados na parte interna (ao menos nas versões mais caras). Rodas serão de aro 14, 15 ou 16, dependendo da versão. Como no atual Gol, o vinco lateral ficará um pouco acima da linha das maçanetas. Atrás, as lanternas permanecerão nas extremidades da carroceria e sem invadir a tampa do porta-malas, mas serão um pouco maiores que as atuais. A placa permanecerá no para-choque, bem como os refletores. Na parte superior haverá uma espécie de aerofólio embutido, que incluirá também a terceira luz de freio (break-light). O porte ficará ligeiramente maior que o do Gol atual, na medida para enfrentar os “crescidinhos” Chevrolet Onix e Ford Ka.
Fontes ligadas à Volkswagen dão conta de que já existem mais de 10 protótipos em testes pela área de desenvolvimento, aprovados inclusive pela matriz em Wolfsburg. A filial brasileira trabalha pesado junto a fornecedores na confecção das peças do novo Gol. O prazo estipulado pela marca para que o modelo fique pronto é fim de 2015, com chegada ao mercado no primeiro trimestre de 2016. A “briga” é para manter os custos enxutos de forma que o preço não fuja muito dos patamares do modelo atual e fique na faixa de Ka, Onix e HB20, começando na faixa dos R$ 35 mil.
Isso porque, com o lançamento do up!, o Gol ficou livre para subir na vida. Ou seja, essa história de Gol mais barato que up! vai acabar com o modelo 2016. O ex-campeão de vendas ficará como opção intermediária entre os compactos da Volks, atuando (em termos de posicionamento de preço) entre up! e Fox.
Já o interior passará a ostentar um painel com desenho semelhante ao de Fox e Golf. O quadro de instrumentos, por exemplo, terá o velocímetro e o conta-giros bem grandes, com direito ao aro cromado nos mostradores das versões mais caras. Também espera-se que os comandos dianteiros dos vidros elétricos traseiros sejam transferidos para a porta (hoje ficam no centro do painel) e o atual esquema de ajuste de altura do banco seja trocado por um de catraca.
A mecânica será toda composta pela nova família de motores EA-211: 1.0 12V de três cilindros (82 cv) e 1.6 16V de 120 cv. O 1.4 turboflex (que vai estrear no Golf nacional) deve ficar somente para quando o Gol adotar a MQB, dois anos mais tarde, numa possível versão GTI. As versões mais baratas manterão o câmbio manual de cinco marchas, com opção do automatizado i-Motion, mas o 1.6 poderá receber a caixa manual de seis marchas do Fox. Como aconteceu na última mudança do Fox, aliás, a direção mudará para assistência elétrica em todos os modelos, com opção do controle de estabilidade (ESP) em algumas versões.
Projeções: Du Oliveira
Fotos: Fábio Trindade
Galeria de imagens: Novo Gol 2016
Ver a notícia Novo Gol chega em 2016, mas ainda não estreia a plataforma MQB no site CARPLACE.
Fonte: http://carplace.uol.com.br/novo-gol-che ... forma-mqb/
