Do CarPlace | Publicado em Fri, 17 Apr 2015 15:00:59 +0000
A Honda acaba de apresentar no Japão os primeiros detalhes a respeito da nova geração da perua Shuttle. Baseada na terceira linhagem do Fit, a station segue a receita visual básica do monovolume, mas incorpora identidade própria na traseira e no conjunto frontal. Na mecânica, o destaque fica por conta da motorização híbrida formada por um motor 1.5 a gasolina de ciclo Atkinson que trabalha associado a um propulsor elétrico.
Na dianteira a perua tem linhas próprias e independentes do Fit, incluindo faróis mais espichados e com lentes mais sofisticadas, além de grade redesenhada e para-choque com desenho exclusivo. A traseira, ao contrário da geração passada, adota lanternas próprias e tampa do porta-malas com desenho específico. Nas laterais, porém, a harmonia do conjunto deixou a desejar com o balanço traseiro bastante exagerado, culpa do entre-eixos que não foi alongado.
No mercado japonês a station será oferecida em versões híbrida e a gasolina. No primeiro caso a Honda não divulga dados, mas a efeito de comparação o Fit em configuração idêntica chega a fazer até 36,4 km/l, sempre com câmbio de dupla embreagem e tração AWD. As variantes convencionais terão apenas tração dianteira e motor 1.5 a combustão.
E no Brasil, teria espaço?
Com o mercado de peruas definhando em detrimento dos frutíferos crossovers, o Fit Shuttle dificilmente teria espaço por aqui. Além disso, o visual pouco harmonioso e as formas exageradas da carroceria certamente não agradariam o consumidor brasileiro. Na própria linha Honda poderia invadir o espaço das versões de entrada do HR-V, que por si só já acaba fisgando clientes de outros modelos, incluindo do Civic.
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Fonte: http://carplace.uol.com.br/honda-mostra ... no-brasil/
